Στα 9,4 δισ. δολάρια οι επενδύσεις των Ελλήνων εφοπλιστών για το 2017
Το 2017 σημειώθηκε ιστορικό ρεκόρ στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων η οποία ήταν κατά 31% περισσότερη από αυτή του 2016.
Η Ελλάδα, κατατάσσεται στην κορυφή της παγκόσμιας κατάταξης των αγοραπωλησιών πλοίων με επενδύσεις 4,7 δισ. δολ. σε μεταχειρισμένα ποντοπόρα και 4,7 δισ. σε νέες ναυπηγήσεις. Οι συνολικές επενδύσεις ξεπερνούν τα 9,4 δισ. δολ. και προσεγγίζουν τα 400 πλοία. Σημειώνεται πως τα ποσά αυτά αφορούν σε συμφωνίες που δημοσιεύτηκαν και επιβεβαιώθηκαν και δεν περιλαμβάνουν αρκετές ακόμα που παρέμειναν ιδιωτικές, αναφέρουν στην Καθημερινή κύκλοι της αγοράς.
Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Clarksons το 2017 σημειώθηκε ιστορικό ρεκόρ στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων όσον αφορά τη συνολική χωρητικότητα που άλλαξε χέρια, η οποία ήταν κατά 31% περισσότερη από αυτή του 2016. Τα στοιχεία του οίκου δείχνουν πως μεταχειρισμένα πλοία συνολικής χωρητικότητας 93,2 εκατ. τόνων (DWT) πουλήθηκαν. Εξ αυτών τα περισσότερα αγοράστηκαν από ελληνικά συμφέροντα.
Η ελληνόκτητη ναυτιλία πραγματοποίησε πάντως και τις περισσότερες πωλήσεις. Σύμφωνα με στοιχεία της Allied Shipbroking που δημοσιεύει η Καθημερινή , οι Ελληνες μέχρι τα Χριστούγεννα είχαν αγοράσει 289 μεταχειρισμένα ποντοπόρα δαπανώντας 4,640 δισ. δολ. και είχαν πουλήσει σε τρίτους 190 πλοία έναντι 2,657 δισ. Επιπλέον περί τα 65 παλιά ελληνόκτητα ποντοπόρα πουλήθηκαν έναντι μετρητών προς διάλυση το 2017. Δεύτερη σε αγορές μετά την Ελλάδα έρχεται η Κίνα με 208 πλοία και 2,290 δισ. επενδύσεις. Μεγαλύτεροι πωλητές μετά την Ελλάδα είναι η Ιαπωνία και η Γερμανία με 178 και 176 πλοία έναντι 2,1 και 1,2 δισ. δολ. αντίστοιχα.
Σε άλλα 4,690 δισ. δολ. υπολογίζει η VesselsValue την αξία των 104 πλοίων που παρήγγειλαν σε ναυπηγεία ναυτιλιακές ελληνικών συμφερόντων το 2017. Οι παραγγελίες αυτές σε μονάδες ξεπερνούν το 12,5% του συνόλου των παραγγελιών που τοποθετήθηκαν το 2017 και οι οποίες σύμφωνα με τους Clarksons ανέρχονται σε 827 πλοία, 41% περισσότερα από το 2016.
Στην αυγή του νέου έτους ο ελληνικών συμφερόντων εμπορικός στόλος εξακολουθεί να παραμένει για μια ακόμη χρονιά πρώτος διεθνώς και μάλιστα με αυξημένο πλήθος και μεταφορική δυναμικότητα αλλά και μέση ηλικία χαμηλότερη από τον διεθνή μέσο όρο.
Διαβάστε επίσης: Τα προφίλ των 14 πιο ισχυρών Ελλήνων εφοπλιστών που διακρίνονται παγκοσμίως
