Σαμπάνια, χαβιάρι και… αβεβαιότητα: Η Global Airlines απογειώνεται με ρίσκο

Σαμπάνια, χαβιάρι και… αβεβαιότητα: Η Global Airlines απογειώνεται με ρίσκο
Tray with delicious food on the plane, business class travel Photo: Shutterstock
Η νέα αεροπορική εταιρεία του Τζέιμς Άσκουιθ κάνει πρεμιέρα με πτήσεις-εμπειρία υπερπολυτελείας από τη Γλασκώβη και το Μάντσεστερ προς Νέα Υόρκη, με στόλο αποκλειστικά από Airbus A380.  

Η Global Airlines, η νεοσύστατη εταιρεία του πρώην τραπεζίτη και ρέκορντμαν ταξιδιών Τζέιμς Άσκουιθ, μπαίνει στον στίβο των υπερατλαντικών πτήσεων με όχημα το όραμα της «χρυσής εποχής των αερομεταφορών». Πρεμιέρα στις 15 Μαΐου με πτήση από Γλασκώβη προς Νέα Υόρκη και επιστροφή στις 19 Μαΐου, ενώ ακολουθεί δεύτερη πτήση από το Μάντσεστερ στις 21 Μαΐου.

Στο μενού της εμπειρίας περιλαμβάνονται σαμπάνια Laurent-Perrier και χαβιάρι Rova Μαδαγασκάρης στις premium καμπίνες, ενώ η χρήση του διώροφου Airbus A380 στο σύνολο του στόλου αποτελεί τη βάση του business plan: περισσότερες θέσεις, πολυτέλεια και ισχυρό branding.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ωστόσο, η εκκίνηση της Global δεν συνοδεύεται από την απαιτούμενη επιχειρησιακή ετοιμότητα. Η πρώτη απόκτηση αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε μόλις τον Φεβρουάριο του 2024, με καθυστερήσεις στις απαραίτητες μετατροπές και πιστοποιήσεις. Παράλληλα, η εταιρεία καλείται να αντιμετωπίσει υψηλά κόστη λειτουργίας και στάθμευσης, ιδιαίτερα για ένα αεροσκάφος όπως το A380.

Η επιτυχία του εγχειρήματος θα κριθεί από την ικανότητα της Global να χτίσει ένα σταθερό κοινό που θα δώσει προτεραιότητα στην εμπειρία έναντι του κόστους. Το γεγονός ότι το εισιτήριο μετ’ επιστροφής ξεπερνά τα 1.000 δολάρια, όταν άλλες εταιρείες προσφέρουν εναλλακτικές στο μισό κόστος, δημιουργεί εύλογα ερωτήματα. Επιπλέον, η απόφαση να παραμείνει το αεροπλάνο σταθμευμένο επί τέσσερις ημέρες στο JFK ενδέχεται να «κάψει» χιλιάδες δολάρια μόνο σε τέλη στάθμευσης.

Η Global Airlines στοχεύει στην «εξειδικευμένη αγορά της πολυτέλειας», με τον Άσκουιθ να ποντάρει στη δημοφιλία του στα social media και στην αίσθηση «πρώτης φοράς» που συνεπαγόταν κάθε λανσάρισμα-υπερπαραγωγή τύπου Virgin. Το αν αυτή η προσέγγιση θα μπορέσει να προσγειώσει το project σε κερδοφόρα πορεία, μένει να φανεί.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ: