Airbus: Νέοι γεωπολιτικοί κίνδυνοι μετά τις εμπορικές απώλειες
- Η Airbus καλείται να προσαρμοστεί σε ένα πιο ασταθές γεωπολιτικό και εμπορικό περιβάλλον
- Οι εντάσεις ΗΠΑ–Κίνας και ο προστατευτισμός επηρεάζουν άμεσα την αεροδιαστημική βιομηχανία
- Στρατηγικός στόχος η κερδοφόρα ανάπτυξη ενόψει της νέας γενιάς αεροσκαφών μετά το 2030
Η Airbus βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα νέο, πιο σύνθετο γεωπολιτικό και βιομηχανικό περιβάλλον, μετά τις σημαντικές υλικές και οικονομικές απώλειες που υπέστη το 2025 λόγω του αμερικανικού προστατευτισμού και των εμπορικών εντάσεων μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Κίνας.
Σε εσωτερική επιστολή προς τους εργαζομένους, την οποία είδε το Reuters, ο διευθύνων σύμβουλος του ευρωπαϊκού κολοσσού, Guillaume Faury, προειδοποίησε ότι η εταιρεία πρέπει να είναι έτοιμη να προσαρμοστεί σε «νέους γεωπολιτικούς κινδύνους», τονίζοντας πως η αρχή του 2026 χαρακτηρίζεται από έναν «άνευ προηγουμένου αριθμό κρίσεων».
«Το βιομηχανικό τοπίο στο οποίο δραστηριοποιούμαστε είναι γεμάτο δυσκολίες, οι οποίες επιδεινώνονται από την αντιπαράθεση μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας», ανέφερε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι η Airbus οφείλει να κινηθεί με «πνεύμα αλληλεγγύης και στρατηγικής αυτονομίας».
Εμπόριο, δασμοί και γεωπολιτική αβεβαιότητα
Ο Faury δεν κατονόμασε συγκεκριμένες εξελίξεις, ωστόσο η επιστολή κυκλοφόρησε σε μια περίοδο αυξημένων εντάσεων μεταξύ της Ουάσιγκτον και των συμμάχων της, με φόντο ζητήματα όπως η Γροιλανδία και ο ρόλος του ΝΑΤΟ. Υπενθυμίζεται ότι η Airbus αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ευρωπαϊκούς προμηθευτές αμυντικού εξοπλισμού.
Τον περασμένο Απρίλιο, ο πρόεδρος των ΗΠΑ ,Ντόναλντ Τραμπ, ανακοίνωσε την επιβολή εκτεταμένων δασμών, προκαλώντας αντίποινα από την Κίνα με περιορισμούς στις εξαγωγές σπάνιων γαιών. Ακολούθησε προσωρινό «πάγωμα» από την Ουάσιγκτον στις εξαγωγές κινητήρων και κρίσιμων εξαρτημάτων προς την Κίνα – εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται τόσο στο κινεζικό αεροσκάφος C919, όσο και σε αεροσκάφη της Airbus που συναρμολογούνται στη χώρα.
Παρότι ο κλάδος της αεροδιαστημικής έχει εξασφαλίσει μερική εξαίρεση από τους αμερικανικούς δασμούς, οι επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα παραμένουν αισθητές.
Ανθεκτικότητα παρά τις αναταράξεις
Παρά τις προκλήσεις, ο CEO συνεχάρη τους περίπου 160.000 εργαζομένους του ομίλου για τα «καλά συνολικά αποτελέσματα» του 2025, χωρίς ωστόσο να δώσει περαιτέρω λεπτομέρειες. Τα επίσημα οικονομικά αποτελέσματα της Airbus θα ανακοινωθούν στις 19 Φεβρουαρίου.
Σύμφωνα με τον Faury, η Airbus Defence and Space βρίσκεται πλέον σε σαφώς ισχυρότερη θέση μετά από εκτενή αναδιάρθρωση, ενώ η Airbus Helicopters εμφανίζει «εξαιρετική σταθερότητα στις επιδόσεις της».
Μαθήματα από την ανάκληση-ρεκόρ
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο επικεφαλής της Airbus στη μεγαλύτερη ανάκληση στην ιστορία της εταιρείας, τον περασμένο Νοέμβριο, η οποία αφορούσε αναβάθμιση λογισμικού. Λίγες ημέρες αργότερα, η εταιρεία αναγκάστηκε να μειώσει τους στόχους παραδόσεων λόγω ελαττωματικών πάνελ ατράκτου, διατηρώντας ωστόσο τους οικονομικούς της στόχους χάρη σε πρόγραμμα μείωσης κόστους.
«Πρέπει να είμαστε πιο αυστηροί στη διαχείριση των συστημάτων και των προϊόντων μας», τόνισε, επισημαίνοντας ότι, αν και οι αλυσίδες εφοδιασμού μετά την πανδημία έχουν βελτιωθεί, εξακολουθούν να αποτελούν πηγή κινδύνων – με τους κινητήρες Pratt & Whitney και CFM να προκαλούν τις μεγαλύτερες δυσκολίες.
Το στοίχημα της επόμενης δεκαετίας
Κοιτώντας προς το μέλλον, ο Faury υπογράμμισε ότι η δεκαετία του 2030 θα καθοριστεί από την ανάπτυξη του διαδόχου του A320, ο οποίος αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία προς το τέλος της δεκαετίας. Αντίστοιχη πορεία αναμένεται να ακολουθήσει και η Boeing, αν και η αμερικανική εταιρεία έχει δηλώσει ότι βραχυπρόθεσμη προτεραιότητά της παραμένει η μείωση του χρέους.
«Η επίτευξη κερδοφόρας ανάπτυξης στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2020 είναι απαραίτητη», σημείωσε ο CEO, προσθέτοντας ότι η Airbus πρέπει να εισέλθει στη δεκαετία του 2030 σε πραγματικά «ολυμπιακή φόρμα».
«Το μέλλον της Airbus θα εξαρτηθεί από την ικανότητά μας να εφαρμόσουμε αυτή τη στρατηγική», κατέληξε.
