Ξενοκώστας (ONEX): Το σχέδιο των 5 δισ. ευρώ, το project στην Ελευσίνα και η «βαριά βιομηχανία»
- Ο όμιλος ONEX στοχεύει σε αποτίμηση 5 δισ. ευρώ έως το 2030
- Κεντρικός ρόλος για το project της Ελευσίνας ως logistics και βιομηχανικό hub
- Ανάπτυξη σε ναυπηγική, λιμενικές υποδομές και πράσινη ναυτιλία
- Στόχος η διασύνδεση Ελλάδας με ευρωπαϊκές αγορές μέσω συνδυασμένων μεταφορών
Τον στρατηγικό μετασχηματισμό της ONEX και το φιλόδοξο σχέδιο για ενίσχυση της παρουσίας της στη Μεσόγειο παρουσίασε ο πρόεδρος και CEO Πάνος Ξενοκώστας από το βήμα του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών, θέτοντας ως στόχο την αύξηση της αξίας των περιουσιακών στοιχείων του ομίλου στα 5 δισ. ευρώ έως το 2030.
Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται το project της Ελευσίνας, το οποίο — όπως υπογράμμισε — δεν αποτελεί συγκυριακή επένδυση, αλλά μέρος ενός ευρύτερου πλάνου που φιλοδοξεί να επανατοποθετήσει την Ελλάδα στον χάρτη της βαριάς βιομηχανίας και των διεθνών εμπορικών ροών. Η ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών, με σιδηροδρομικές διασυνδέσεις που θα ενώνουν λιμάνι και ευρωπαϊκά δίκτυα, αναδεικνύεται σε κρίσιμο παράγοντα για τη δημιουργία ενός νέου logistics hub.
Ο σχεδιασμός βασίζεται σε τρεις βασικούς πυλώνες. Πρώτον, η ναυπηγική και ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα, όπου ο όμιλος έχει ήδη ισχυρή παρουσία μέσω των ναυπηγείων Σύρου και Ελευσίνας, με σχεδόν 900 πλοία να έχουν εξυπηρετηθεί έως σήμερα και στόχο τα 1.000 έως το τέλος του έτους. Παράλληλα, επεκτείνεται σε νέες γραμμές παραγωγής, όπως τα ρυμουλκά.
Δεύτερον, οι λιμενικές υποδομές και οι συνδυασμένες μεταφορές, με στόχο τη δημιουργία εναλλακτικών εμπορικών διαδρομών που θα συνδέουν την Ελλάδα με τη Βόρεια Ευρώπη, ενισχύοντας τον ρόλο της χώρας ως διαμετακομιστικού κόμβου. Τρίτον, η ενεργειακή υποστήριξη και η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας, όπου η ONEX επενδύει σε τεχνολογίες όπως τα πλοία LNG και σε διεθνείς συνεργασίες, μεταξύ των οποίων και με τη Hanwha.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην Ελευσίνα, όπου ο όμιλος αναπτύσσει ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα βιομηχανίας, logistics και ενέργειας, με την έκταση των ναυπηγείων να αναμένεται να αυξηθεί από 800 σε 1.300 στρέμματα. Το όραμα, όπως περιγράφηκε, δεν περιορίζεται σε υποδομές, αλλά επεκτείνεται στη δημιουργία ενός διασυνδεδεμένου δικτύου που θα ενώνει τη Μεσόγειο με την ευρωπαϊκή ενδοχώρα.
Στο ίδιο πλαίσιο, η ακτοπλοΐα αντιμετωπίζεται ως συμπληρωματικός κρίκος, ενισχύοντας τη συνολική εφοδιαστική αλυσίδα που συνδέει λιμάνια, ναυπηγεία και μεταφορές.
