Το τέλος του πολέμου δεν αρκεί: Γιατί το πετρέλαιο θα μείνει ακριβό
- Οι αγορές περιμένουν συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν για αποκλιμάκωση στη Μέση Ανατολή.
- Το CNN προειδοποιεί ότι η επιστροφή του πετρελαίου στα προπολεμικά επίπεδα δεν θα είναι άμεση.
- Η επανεκκίνηση της παραγωγής και των μεταφορών απαιτεί μήνες.
- Το Ιράν αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο περιορισμένου ελέγχου στα Στενά του Ορμούζ.
Με τις διαπραγματεύσεις ανάμεσα στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν να συνεχίζονται, οι διεθνείς αγορές παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου.
Παρά τις επανειλημμένες προσδοκίες για αποκλιμάκωση τους τελευταίους μήνες, η Τεχεράνη δεν έχει εγκαταλείψει τον έλεγχο του περάσματος, χρησιμοποιώντας ταχύπλοα, drones και νάρκες ως βασικό διαπραγματευτικό όπλο.
Σύμφωνα με ανάλυση του CNN, ακόμη και αν ο πόλεμος τερματιστεί άμεσα, οι τιμές του πετρελαίου δύσκολα θα επιστρέψουν σύντομα στα επίπεδα πριν από τη σύγκρουση.
Το πρώτο πρόβλημα: Τα εγκλωβισμένα τάνκερ
Το πρώτο βήμα για την ομαλοποίηση αφορά την αποσυμφόρηση της ναυσιπλοΐας.
Σύμφωνα με τον Ματ Σμιθ, περίπου 166 τάνκερ παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, μεταφέροντας συνολικά περίπου 170 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου.
Μόνο όταν αυτά τα πλοία αποχωρήσουν θα μπορέσουν νέα άδεια τάνκερ να εισέλθουν στα Στενά του Ορμούζ για φόρτωση.
Η αναλύτρια της Kpler, Βικτόρια Γκράμπενβόγκερ, εκτιμά ότι η πλήρης επαναφορά της μεταφορικής ικανότητας μπορεί να χρειαστεί έως και τρεις μήνες.
Το δεύτερο πρόβλημα: Οι γεμάτες δεξαμενές
Το επόμενο στάδιο αφορά τις τεράστιες ποσότητες πετρελαίου που έχουν αποθηκευτεί προσωρινά στις εγκαταστάσεις παραγωγών, καθώς η μεταφορά τους είχε περιοριστεί λόγω της κρίσης.
Τα άδεια πλοία θα πρέπει να απομακρύνουν πρώτα αυτά τα αποθέματα, κάτι που σημαίνει ότι η επιστροφή στην πλήρη παραγωγική δυναμικότητα δεν θα είναι άμεση.
Το τρίτο πρόβλημα: Η επανεκκίνηση των πετρελαιοπηγών
Η επανέναρξη παραγωγής πετρελαίου στη Μέση Ανατολή θεωρείται ιδιαίτερα σύνθετη διαδικασία.
Οι πετρελαιοπηγές δεν μπορούν να τεθούν ξανά σε πλήρη λειτουργία απότομα, καθώς υπάρχει κίνδυνος κατάρρευσης ή μόνιμων ζημιών που θα απαιτούσαν νέες γεωτρήσεις και δαπανηρές αποκαταστάσεις.
Παράλληλα, απαιτείται στενός συντονισμός μεταξύ κρατών και εταιρειών για τη διαχείριση της πίεσης νερού και αερίου στα κοιτάσματα.
Σύμφωνα με την Kpler, η παραγωγή περίπου 12 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου ημερησίως και 3 εκατομμυρίων βαρελιών διυλισμένων προϊόντων έχει διακοπεί στη Μέση Ανατολή, κυρίως στη Σαουδική Αραβία και το Ιράκ.
Οι ασφαλιστικές και ο φόβος νέας κρίσης
Ένα ακόμη σημαντικό εμπόδιο αφορά στη ναυτιλία και τις ασφαλιστικές καλύψεις.
Οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν αυξήσει δραματικά το κόστος κάλυψης πλοίων που διέρχονται από την περιοχή, ενώ αρκετοί πλοιοκτήτες εμφανίζονται απρόθυμοι να αναλάβουν τον κίνδυνο διέλευσης.
Το Ιράν έχει ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι, ακόμη και αν επιτραπεί η επανέναρξη διελεύσεων, αυτό δεν θα σημαίνει επιστροφή στην «ελεύθερη ναυσιπλοΐα» της προπολεμικής περιόδου.
Τι προβλέπουν οι αναλυτές για το πετρέλαιο
Το πετρέλαιο παραμένει πάνω από τα 94 δολάρια το βαρέλι από τα μέσα Μαρτίου, ενώ οι αναλυτές της JPMorgan Chase εκτιμούν ότι η μέση τιμή για το υπόλοιπο του έτους θα κινηθεί κοντά στα 97 δολάρια.
Αν και μια μακροχρόνια ειρήνη θα μπορούσε να οδηγήσει σταδιακά σε αποκλιμάκωση των τιμών, οι αγορές εξακολουθούν να βλέπουν υψηλό γεωπολιτικό ρίσκο στην περιοχή.
