Tesla Cybercab: Το ριψοκίνδυνο στοίχημα της Tesla μπροστά στην κυριαρχία της Waymo
- Τα εγκεκριμένα Cybercabs στο Τέξας τετραπλασιάστηκαν σε 169, ωστόσο οι επιβάτες αναφέρουν μεγάλους χρόνους αναμονής, τεχνικές αστοχίες στις πόρτες και λάθη στα σημεία αποβίβασης.
- Η Waymo διαθέτει ήδη πάνω από 4.000 αυτόνομα οχήματα στις ΗΠΑ με 500.000 κούρσες εβδομαδιαίως, την ώρα που ο βασικός τομέας οχημάτων της Tesla πλήττεται από τις κινεζικές BYD και Xiaomi.
- Η απουσία τιμονιού και πεντάλ προκαλεί την ανησυχία των αρχών, με την NHTSA να διεξάγει έρευνα και το 50% των πολιτών να δηλώνει δισταγμό απέναντι στα πλήρως αυτόνομα οχήματα.
Η προσπάθεια της Tesla να κατακτήσει την αγορά της αυτόνομης οδήγησης με το Cybercab ξεκίνησε με μικτά αποτελέσματα στο Όστιν του Τέξας. Έναν μήνα μετά την επίσημη κυκλοφορία του στις 3 Σεπτεμβρίου, η εταιρεία έχει σχεδόν τετραπλασιάσει τον αριθμό των εγκεκριμένων για εμπορική χρήση οχημάτων, φτάνοντας τα 169, από μόλις 45 που διέθετε στο λανσάρισμα. Η επιτυχία αυτού του εγχειρήματος θεωρείται ζωτικής σημασίας για τον Έλον Μασκ, καθώς η μετοχή της Tesla καταγράφει πτώση 18% φέτος, πιεζόμενη από τις μειωμένες πωλήσεις στον πυρήνα της αυτοκινητοβιομηχανίας και τον οξύ ανταγωνισμό των κινεζικών εταιρειών, όπως η BYD και η Xiaomi.
Το διθέσιο Cybercab, το οποίο δεν διαθέτει τιμόνι, πεντάλ, καθρέφτες ή εξωτερικές λαβές πορτών, έχει διχάσει τους πρώτους επιβάτες του. Ενώ πολλοί εγκωμιάζουν την ομαλή οδηγική συμπεριφορά και τον ιδιωτικό χώρο με τη μεγάλη οθόνη, οι καταναλωτές αναφέρουν συχνά προβλήματα: χρόνοι αναμονής που ξεπερνούσαν τα 45 λεπτά τον πρώτο καιρό, αποβιβάσεις σε λάθος σημεία και τεχνικές δυσκολίες με τις χαρακτηριστικές πόρτες τύπου «πεταλούδας» και το κλείσιμο του πορτμπαγκάζ.
Ο ανταγωνισμός στον τομέα των ρομποταξί εντείνεται, με τη Waymo της Alphabet να διατηρεί τεράστιο προβάδισμα. Η Waymo δραστηριοποιείται ήδη σε 15 αγορές των ΗΠΑ, σχεδιάζοντας επέκταση σε ακόμη 15 πόλεις, καθώς και σε διεθνές επίπεδο (Λονδίνο, Τόκιο, Μόναχο). Μόνο στο Τέξας, η Waymo διαθέτει 1.154 αυτόνομα οχήματα και εκτελεί πάνω από 500.000 πληρωμένες κούρσες εβδομαδιαίως σε εθνικό επίπεδο, έχοντας ήδη «γράψει» 270 εκατομμύρια μίλια πλήρως αυτόνομης εμπορικής οδήγησης.
Πέρα από το τεχνολογικό και εμπορικό σκέλος, η Tesla καλείται να ξεπεράσει σημαντικά ρυθμιστικά εμπόδια για να επεκταθεί εκτός του Όστιν. Η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ (NHTSA) έχει ήδη ξεκινήσει έρευνα για να διαπιστώσει εάν τα Cybercab πληρούν τα ομοσπονδιακά πρότυπα ασφαλείας. Παράλληλα, εκπρόσωποι των σωστικών συνεργείων εκφράζουν σοβαρές επιφυλάξεις. Ο λοχαγός της Πυροσβεστικής του Όστιν, Ματ ΜακΕλέρνι, τόνισε την ανάγκη ύπαρξης ενός εναλλακτικού συστήματος χειροκίνητου ελέγχου, ώστε οι αρχές να μπορούν να αναλάβουν το όχημα σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, καθώς η πλήρης απουσία χειριστηρίων δημιουργεί τυφλά σημεία στην ασφάλεια.
Το κοινό παραμένει επίσης επιφυλακτικό απέναντι στο όραμα της πλήρους αυτονομίας χωρίς φυσικά χειριστήρια. Σύμφωνα με έρευνα του περασμένου Σεπτεμβρίου, το 50% των ερωτηθέντων στις ΗΠΑ δήλωσε ότι δεν θα ένιωθε άνετα να επιβιβαστεί σε ένα ρομποταξί χωρίς τιμόνι, ενώ το 70% ζητά την προσωρινή παύση των δρομολογίων μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα της NHTSA.
Για να επιτύχει τους στόχους της, η Tesla στοχεύει στην επέκταση των υπηρεσιών σε άλλες πόλεις του Τέξας (Σαν Αντόνιο, Ντάλας), καθώς και σε πολιτείες με ευνοϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο, όπως η Νεβάδα και η Φλόριντα. Ωστόσο, στην κρίσιμη αγορά της Καλιφόρνια, όπου η Waymo αποτελεί πλέον συνηθισμένο θέαμα, η Tesla δεν έχει καταφέρει ακόμη να εξασφαλίσει τις απαραίτητες άδειες για δοκιμές χωρίς οδηγό ασφαλείας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
Πηγή: cnbc.com
