Βρετανία: Εξετάζει δασμούς έως 45% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

• Η βρετανική κυβέρνηση εξετάζει την επιβολή δασμών έως 45% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, επικαλούμενη ανησυχίες για κρατικά επιδοτούμενο dumping.
• Μέχρι στιγμής δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση, με το Λονδίνο να δηλώνει ότι βρίσκεται σε διαβουλεύσεις με την αυτοκινητοβιομηχανία.
• Η συζήτηση συνδέεται άμεσα με την ευρωπαϊκή πολιτική «Made in Europe», καθώς η Βρετανία φοβάται ότι θα βρεθεί εκτός ευρωπαϊκών αλυσίδων αξίας και κινήτρων.

Η Βρετανία εξετάζει την επιβολή υψηλών δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς αυξάνονται οι ανησυχίες ότι η εγχώρια αγορά κατακλύζεται από οχήματα που έχουν παραχθεί με σημαντική κρατική στήριξη από το Πεκίνο.

Σύμφωνα με δημοσίευμα των Times, ο υπουργός Επιχειρήσεων Jonathan Reynolds εξετάζει πακέτο δασμών που θα μπορούσε να φτάσει έως και το 45%, επικαλούμενος πρακτικές dumping από κινεζικούς κατασκευαστές.

Η βρετανική κυβέρνηση διευκρίνισε πάντως ότι δεν έχουν επιβληθεί ακόμη νέοι δασμοί.

Εκπρόσωπός της δήλωσε στο Reuters ότι το Λονδίνο «συνεχίζει να βρίσκεται σε στενή επαφή με τη βιομηχανία», ώστε οποιαδήποτε απόφαση να αντανακλά τόσο τα συμφέροντα του κλάδου όσο και το εθνικό συμφέρον του Ηνωμένου Βασιλείου.

Το σενάριο για δασμούς 45%

Σύμφωνα με τους Times, Βρετανοί υπουργοί εξετάζουν το ενδεχόμενο να κινηθούν κοντά στο ευρωπαϊκό μοντέλο, όπου οι επιβαρύνσεις σε ορισμένα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα φτάνουν περίπου το 45%.

Το επιχείρημα είναι ότι οι κρατικές ενισχύσεις στην Κίνα επιτρέπουν σε κατασκευαστές να διαθέτουν οχήματα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές, ασκώντας πίεση στις ευρωπαϊκές και βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Παράλληλα, οι κινεζικές εταιρείες έχουν αυξήσει σημαντικά την παρουσία τους στη βρετανική αγορά.

Σύμφωνα με τους Times, τα κινεζικά brands αντιπροσωπεύουν πλέον σχεδόν το ένα τέταρτο των πωλήσεων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, με αρκετές μάρκες να βρίσκονται ανάμεσα στις πιο δημοφιλείς της χώρας.

Η πίεση από τις Βρυξέλλες

Η συζήτηση γύρω από τους δασμούς δεν αφορά μόνο τις σχέσεις Λονδίνου–Πεκίνου.

Συνδέεται άμεσα με τη νέα ευρωπαϊκή πολιτική «Made in Europe», η οποία αποσκοπεί στη μείωση της εξάρτησης της ΕΕ από κινεζικά προϊόντα και εξαρτήματα και στην ενίσχυση της παραγωγής εντός Ευρώπης.

Οι Βρυξέλλες έχουν πιέσει τη Βρετανία να ευθυγραμμιστεί περισσότερο με την εμπορική πολιτική της ΕΕ απέναντι στην Κίνα, ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά οχήματα.

Σύμφωνα με τους Financial Times, Ευρωπαίοι αξιωματούχοι έχουν προειδοποιήσει ότι το Ηνωμένο Βασίλειο θα μπορούσε να μείνει εκτός ορισμένων κινήτρων και προγραμμάτων εάν δεν περιορίσει τη δυνατότητα κινεζικών προϊόντων να χρησιμοποιούν τη Βρετανία ως έμμεση πύλη προς την ευρωπαϊκή αγορά.

Γιατί ανησυχεί η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία

Για τους Βρετανούς κατασκευαστές, η πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά παραμένει καθοριστική.

Περισσότερο από το 54% των βρετανικών εξαγωγών αυτοκινήτων κατευθύνθηκε προς την ΕΕ τον Αύγουστο, σύμφωνα με στοιχεία που επικαλέστηκε το Reuters.

Ο κλάδος φοβάται ότι ενδεχόμενος αποκλεισμός από ευρωπαϊκά προγράμματα και κίνητρα θα μπορούσε να πλήξει σοβαρά:

• τις βρετανικές εξαγωγές,
• τις αλυσίδες εφοδιασμού,
• τις επενδύσεις σε εργοστάσια,
• την ανταγωνιστικότητα βρετανικών brands στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ο επικεφαλής της Society of Motor Manufacturers and Traders, Mike Hawes, έχει χαρακτηρίσει την πιθανή απομάκρυνση της Βρετανίας από τις ευρωπαϊκές βιομηχανικές αλυσίδες ως σοβαρή απειλή για τον κλάδο.

Η στάση του Andy Burnham

Ο Βρετανός πρωθυπουργός Andy Burnham έχει ήδη δηλώσει ότι θα πιέσει ώστε το Ηνωμένο Βασίλειο να αντιμετωπιστεί ως «trusted partner» στο πλαίσιο της νέας ευρωπαϊκής βιομηχανικής πολιτικής.

Η κυβέρνηση επιδιώκει να αποφύγει ένα σενάριο στο οποίο βρετανικά αυτοκίνητα ή εξαρτήματα θα υπόκεινται σε περιορισμούς ή θα αποκλείονται από ευρωπαϊκά κίνητρα λόγω της διαφορετικής εμπορικής πολιτικής του Λονδίνου απέναντι στην Κίνα.

Ωστόσο, Βρετανοί αξιωματούχοι επιμένουν ότι οποιαδήποτε απόφαση για νέους δασμούς θα πρέπει να βασιστεί στο εθνικό συμφέρον και όχι απλώς στην ανάγκη ευθυγράμμισης με τις Βρυξέλλες.

Ραγδαία άνοδος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η συζήτηση γίνεται σε μια περίοδο κατά την οποία η βρετανική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς.

Τον Σεπτέμβριο του 2026, οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 36% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τις 99.199 μονάδες και καταλαμβάνοντας μερίδιο 28,3% της αγοράς.

Την ίδια στιγμή, κινεζικές μάρκες όπως η BYD και η Jaecoo έχουν ενισχύσει θεαματικά τη θέση τους στη χώρα.

Η ταχεία διείσδυση των κινεζικών EVs έχει εντείνει τη συζήτηση για το κατά πόσο οι χαμηλότερες τιμές τους οφείλονται μόνο σε τεχνολογικά και παραγωγικά πλεονεκτήματα ή και σε κρατικές επιδοτήσεις.

Δίλημμα ανάμεσα σε φθηνότερα EVs και προστασία της παραγωγής

Η πιθανή επιβολή δασμών φέρνει τη βρετανική κυβέρνηση αντιμέτωπη με μια δύσκολη ισορροπία.

Από τη μία πλευρά, οι κινεζικές εταιρείες προσφέρουν πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάτι που μπορεί να επιταχύνει τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση.

Από την άλλη, η κυβέρνηση καλείται να προστατεύσει τη βρετανική βιομηχανική βάση από έναν ανταγωνισμό που χαρακτηρίζεται από ευρωπαϊκές και βρετανικές πλευρές ως στρεβλωμένος λόγω κρατικών ενισχύσεων.

Το εάν το Λονδίνο θα προχωρήσει τελικά σε δασμούς έως 45% παραμένει ανοιχτό. Η τελική απόφαση θα κρίνει όχι μόνο τις σχέσεις του Ηνωμένου Βασιλείου με την Κίνα, αλλά και τη θέση της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας μέσα στις ευρωπαϊκές αλυσίδες παραγωγής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Ανατολική Μεσόγειος: Οι νέες ισορροπίες και η ελληνική στρατηγική
• Το πετρέλαιο αλλάζει τα δεδομένα – Η νέα δύσκολη εξίσωση για την ΕΚΤ
• Ο πλούτος των Ελλήνων αυξήθηκε κατά 14,7% μέσα σε έναν χρόνο – Η μεγάλη στροφή στις επενδύσεις