Διχασμένη εκκίνηση στην Ευρώπη – Τι αυτοκίνητα αγοράζουν οι Έλληνες
Οι νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 3,9% τον Ιανουάριο σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του περασμένου έτους, σηματοδοτώντας ένα δύσκολο ξεκίνημα της χρονιάς για την αγορά. Το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασε το 19,3%, υπογραμμίζοντας το συνεχιζόμενο δυναμικό για περαιτέρω ανάπτυξη. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα ηγούνται ως η πιο δημοφιλής επιλογή τύπου κίνησης μεταξύ των αγοραστών, με τα plug-in υβριδικά να εδραιώνουν τη θέση τους στην αγορά, αναδεικνύοντας τη σημασία μιας τεχνολογικά ουδέτερης πορείας προς την απανθρακοποίηση.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευσαν το 19,3% του μεριδίου αγοράς της ΕΕ τον Ιανουάριο του 2026, αύξηση από τη χαμηλή βάση του 14,9% ένα χρόνο νωρίτερα. Οι ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατέλαβαν το 38,6% της αγοράς, παραμένοντας η προτιμώμενη επιλογή μεταξύ των καταναλωτών στην ΕΕ. Εν τω μεταξύ, το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε στο 30,1%, από 39,5% τον Ιανουάριο του 2025.
Τον Ιανουάριο του 2026, ταξινομήθηκαν 154.230 νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καταλαμβάνοντας το 19,3% του μεριδίου αγοράς της ΕΕ. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, που μαζί αντιπροσωπεύουν το 60% των ταξινομήσεων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρουσίασαν μεικτά αποτελέσματα: η Γαλλία (+52,1%) και η Γερμανία (+23,8%) κατέγραψαν ισχυρή ανάπτυξη, ενώ το Βέλγιο (-11,5%) και οι Κάτω Χώρες (-35,4%) σημείωσαν πτώση.
Τον Ιανουάριο του 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 28,2%, με όλες τις μεγάλες αγορές να καταγράφουν πτώση. Η Γαλλία παρουσίασε τη μεγαλύτερη μείωση (-48,9%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-29,9%), την Ιταλία (-25,5%) και την Ισπανία (-22,5%).
Οι υβριδικές πωλήσεις κρατούν το τιμόνι της μετάβασης στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα, οι συνολικές ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων διαμορφώθηκαν στις 10.087 μονάδες τον Ιανουάριο, σημειώνοντας πτώση 5,4% σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2025. Ωστόσο, η εικόνα διαφοροποιείται σημαντικά ανά κατηγορία καυσίμου. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυξήθηκαν κατά 20,1% (633 μονάδες), ενώ τα υβριδικά-ηλεκτρικά κατέγραψαν ισχυρή άνοδο 24,9% (6.397 μονάδες), επιβεβαιώνοντας ότι η εγχώρια αγορά στρέφεται σταθερά προς εξηλεκτρισμένες λύσεις. Αντίθετα, τα βενζινοκίνητα μειώθηκαν δραστικά κατά 47,3% και τα πετρελαιοκίνητα κατά 52,7%, γεγονός που επιταχύνει τη συρρίκνωση των συμβατικών κινητήρων στο ελληνικό μείγμα. Παρά τη συνολική κάμψη της αγοράς, η δυναμική των υβριδικών, που αποτελούν πλέον τη ραχοκοκαλιά των πωλήσεων, δείχνει ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα εξελίσσεται περισσότερο μέσω ενδιάμεσων τεχνολογιών παρά μέσω αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
