Aegean Airlines: Επενδύσεις 4 δισ. δολάρια σε νέα αεροσκάφη και έναρξη πτήσεων προς Ινδία τον Μάρτιο του 2026
Ένα βήμα πιο κοντά στην έναρξη των πτήσεων προς Ινδία βρίσκεται η Aegean Airlines, μετά την ανακοίνωση της απόκτησης δύο νέων αεροσκαφών τύπου Airbus Α321neo XLR (Extra Long Range) με ακόμη μεγαλύτερη εμβέλεια, έως 10,5 ώρες. Με την προσθήκη αυτή το συνολικό μέγεθος της παραγγελίας σε Airbus 320/321 neo φτάνει τα 60 αεροσκάφη από τα οποία μέχρι σήμερα έχουν ήδη παραληφθεί τα 36.
«Όπως γνωρίζετε στον τομέα των αερομεταφορών υπάρχουν δυσκολίες παραγωγής, προμηθευτών και γενικότερα στο κομμάτι της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η αρχική μας παραγγελία για 4 Airbus Α321neo LR έγινε το 2024. Η συμφωνία με την κατασκευάστρια εταιρεία ήταν ότι θα τα παραλάβουμε το 2026 και τώρα μας λένε δεύτερο τρίμηνο το 2027 και έχουμε πλέον καταλήξει για το 2028. Προκειμένου να μην χαθεί πολύτιμος χρόνος και να πάμε, όσο το δυνατόν, σύμφωνα με το αρχικό πλάνο, αποφασίσαμε να επενδύσουμε παράλληλα σε 2 νέα αεροσκάφη A321 XLR neo, με δυόμιση ώρες περισσότερη εμβέλεια και 8.500 χιλιόμετρα, αλλά και ακόμα μεγαλύτερο επίπεδο άνεσης, τα οποία θα μας εξυπηρετήσουν και στο πτητικό έργο για την αγορά της Ινδίας» ανέφερε ο Ευτύχιος Βασιλάκης, Πρόεδρος της Aegean Airlines και της Olympic Air και Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Autohellas S.A. / Hertz διευκρινίζοντας πως η επένδυση για κάθε ένα από τα 6 αεροσκάφη ανέρχεται σε 60-80 εκατομμύρια δολάρια έκαστο, ενώ για το σύνολο των 60 αεροσκαφών αγγίζει τα 4 δις δολάρια.
Σημειώνεται ότι και στα 6 αεροσκάφη Α321neo LR και XLR και οι επιβάτες της Οικονομικής θέσης απολαμβάνουν υψηλό επίπεδο άνεσης καθώς όλες οι θέσεις διαθέτουν σημαντικά μεγαλύτερο προσωπικό χώρο, σύστημα ατομικής ψυχαγωγίας με οθόνες 4K, δορυφορικό Wi-Fi, θύρες USB και φόρτισης συσκευών, και μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους καθώς έχουν σχεδιαστεί ειδικά για πτήσεις μεγάλης διάρκειας.
Ο στόχος είναι να υλοποιούνται 5 πτήσεις την εβδομάδα προς Νέο Δελχί και 3 προς Μπουμπάι. Η παραλαβή του 1ου XLR τοποθετείται τέλη Νοεμβρίου – αρχές Δεκεμβρίου του 2025 και του 2ου τον Ιανουάριο του 2026 με την πρώτη πτήση προς Νέο Δελχί να πραγματοποιείται τον Μάρτιο και την πρώτη προς Μουμπάι τον Μάιο του 2026.
Η αγορά των 1 δισ. ανθρώπων και οι σκέψεις για ΗΠΑ και Ν. Αφρική
«Θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα εξαγώγιμο προϊόν πέρα από τη μεταφορά και να συμβάλλουμε στην δημιουργία υποδομών με στερεά βάση. Η τιμολογιακή πολιτική για Ινδία θα προκύψει αφού δούμε τι κάνουν οι ανταγωνιστές. Τουλάχιστον για το business class θα είμαστε στα ίδια επίπεδα. Όταν έχεις ένα αεροπλάνο με 138 θέσεις θες ποιότητα και να δώσεις ένα κομμάτι υπηρεσίας premium. Το κρίσιμο αυτή τη στιγμή για εμάς δεν είναι το πόσο θα κοστίζει το εισιτήριο, αλλά η συνεργασία, είτε με indigo είτε με Air India που έχουν και το 90% της αγοράς».
Όπως τόνισε ο επικεφαλής της Aegean Airlines, η τοποθέτηση στην αγορά της Ινδίας δίνει στον αερομεταφορέα ένα ισχυρό συγκριτικό πλεονέκτημα καθώς δεν πετάει κανείς άλλος στην περιοχή σήμερα από Ελλάδα, μια αγορά αχανή που μόλις ξεκλειδώσει θα προσφέρει τεράστιες προοπτικές ανάπτυξης.
«Μιλάμε για μια περιοχή όπου ο πληθυσμός είναι 1 δις άνθρωποι. Το 50% των Ινδών έχουν ετήσιο εισόδημα πάνω από 53.000 ευρώ όταν στην Ελλάδα το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται σε μόλις 2%. Αν κάνετε τους υπολογισμούς θα καταλάβετε τα μεγέθη. Είμαστε στη φάση που φτιάχνουμε την υποδομή για να μάθουμε και μετά να στηρίξουμε το επόμενο βήμα. Δεν υπάρχει σκέψη προς το wide board» τόνισε ο κ. Βασιλάκης απαντώντας σε ερωτήματα αν είναι στα άμεσα σχέδιά του οι απευθείας πτήσεις προς Αμερική.
Αντίστοιχη ήταν η απάντηση και για την έναρξη πτήσεων προς τη Νότιο Αφρική, περιοχή στην οποία υπάρχει έντονο το ελληνικό στοιχείο. «Το Cape Town μας ενδιαφέρει αλλά είναι κάτι που θα το δούμε μέσα στο 2027-2028 γιατί υπάρχει ομογένεια και είναι παράλληλα τουριστικός προορισμός για Έλληνες. Όσο πιο πολύ́ απομακρύνεσαι από το comfort zone σου, τόσο περισσότερο πρέπει να εκπαιδευτείς. Οπότε πάμε συντηρητικά. Προτεραιότητά μας είναι να αυξήσουμε την παρουσία μας στα περιφερειακά αεροδρόμια της Fraport περισσότερο από τις low cost αεροπορικές» υπογράμμισε.
Αυξητική αλλά όχι ομοιογενής η τουριστική κίνηση στη χώρα
Σχολιάζοντας την τουριστική κίνηση, ο κ. Βασιλάκης έκανε λόγο για αυξητική τάση, αλλά όχι ομοιογενώς κατανεμημένη προς όλη τη χώρα. «Δεν μπορείς να μεγαλώνεις άλλωστε 7% με 8-% κάθε χρόνο. Είναι αναγκαίο να αναπτυχθούν νέοι προορισμοί για να μοιραστεί και ο κόσμος. Ως Aegean εξυπηρετούμε τον τουρισμό στην Ελλάδα 12 μήνες τον χρόνο διευκολύνοντας τα επαγγελματικά και επιχειρηματικά ταξίδια. Μέσα στο 2024 μεταφέραμε 16,3 εκατομμύρια επιβάτες και συνεχίζουμε να επενδύουμε σε υπηρεσίες καινοτόμες και εξατομικευμένες με βάση τις ανάγκες κάθε επιβάτη. Προσθέσαμε ένα δεύτερο lounge στην Αθήνα και ένα νέο στη Λάρνακα. Σε κάθε περίπτωση βασική μας υποχρέωση είναι να φτάνουμε τον πελάτη στον προορισμό του με ασφάλεια και στην ώρα του. Το δεύτερο έχει γίνει δύσκολο καθώς ο εναέριος χώρος είναι πηγμένος και υπάρχουν καθυστερήσεις. Για το λόγο αυτό δίνουμε δωρεάν εισιτήριο σε πολύωρη αναμονή» κατέληξε.
Να σημειωθεί ότι οι δυνατότητες άλλα και τα χαρακτηριστικά άνεσης των Α321neo XLR που παρουσιάστηκαν δημιουργούν νέες δυνατότητες για επιλογές νέων προορισμών (+ 2,5 ώρες πάνω από τα Α321neo LR, + 4,5 ώρες πάνω από τα Α321neo) αλλά και ένα νέο επίπεδο άνεσης και υπηρεσιών, με μόλις 138 θέσεις συνολικά και 24 Business Class Suites με πλήρως ανακλινόμενα καθίσματα (lie-flat) και αυξημένη ιδιωτικότητα. Οι ακριβείς ημέρες και ώρες πτήσεων καθώς και τα δρομολόγια θα ανακοινωθούν στα τέλη Σεπτεμβρίου, οπότε και θα ξεκινήσουν και οι πωλήσεις των εισιτήριων προς το επιβατικό κοινό.
