Avis Greece: Ρίχνει 10.000 αυτοκίνητα στην αγορά
Με επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 760 εκατ. ευρώ που «τρέχει» από το 2022, ιστορικά υψηλά έσοδα άνω των 400 εκατ. ευρώ και σχέδιο ανανέωσης έως 10.000 οχημάτων, η Avis Greece επιχειρεί να κεφαλαιοποιήσει την έκρηξη της ζήτησης στις μακροχρόνιες μισθώσεις και την επιτάχυνση της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση.
Οι οικονομικές καταστάσεις του 2025 αποτυπώνουν μια εταιρεία που συνεχίζει να αναπτύσσεται με διψήφιους ρυθμούς. Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 10,8%, φθάνοντας τα 404 εκατ. ευρώ, ενώ τα EBITDA ενισχύθηκαν κατά 7,2%, στα 200,7 εκατ. ευρώ. Τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 45,2 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 6,2%, παρά το υψηλότερο κόστος χρηματοδότησης που εξακολουθεί να επιβαρύνει ολόκληρη την αγορά leasing.
Η πραγματική είδηση, ωστόσο, βρίσκεται στον επόμενο κύκλο επενδύσεων. Η εταιρεία έχει εξασφαλίσει χρηματοδότηση περίπου 535 εκατ. ευρώ μέσω τριών μεγάλων συμφωνιών με την Τράπεζα Πειραιώς, τη Eurobank και την EBRD, με σημαντική συμμετοχή του Ταμείου Ανάκαμψης για το επενδυτικό πλάνο των 760 εκατ ευρώ που έχει εκπονηθεί από το 2022. Τα κεφάλαια θα χρηματοδοτήσουν τη σταδιακή αντικατάσταση 8.000 έως 10.000 οχημάτων με ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα, καθιστώντας την Avis έναν από τους μεγαλύτερους επενδυτές στην πράσινη κινητικότητα στην Ελλάδα.
Η διοίκηση βλέπει τη μεγαλύτερη δυναμική στη μακροχρόνια μίσθωση, όπου τόσο ο όγκος των συμβολαίων όσο και τα έσοδα συνέχισαν να αυξάνονται το 2025. Αντίθετα, στη βραχυχρόνια ενοικίαση, παρότι ο τουρισμός παρέμεινε ισχυρός, η αυξημένη διαθεσιμότητα νέων αυτοκινήτων στην αγορά άσκησε πιέσεις στις τιμές, περιορίζοντας τα περιθώρια κέρδους. Το μεικτό περιθώριο υποχώρησε στο 25,3% από 27,3% ένα χρόνο νωρίτερα, δείχνοντας ότι ο ανταγωνισμός γίνεται εντονότερος.
Παράλληλα, η Avis αναδιαμορφώνει και το χρηματοδοτικό της μοντέλο. Η ολοκλήρωση των τιτλοποιήσεων απαιτήσεων leasing μέσω εταιρειών ειδικού σκοπού στην Ιρλανδία και η δημιουργία νέου SPV επιτρέπουν στην εταιρεία να διαφοροποιεί τις πηγές κεφαλαίων της και να μειώνει το κόστος χρηματοδότησης.
Σύμφωνα με τη διοίκηση, μέσω συμβάσεων αντιστάθμισης κινδύνου και της σταδιακής ένταξης χαμηλότοκων δανείων του Ταμείου Ανάκαμψης έχει ήδη περιοριστεί περίπου κατά 40% η επίδραση της ανόδου του Euribor στο χρηματοοικονομικό κόστος.
Για το 2026 η εταιρεία εμφανίζεται αισιόδοξη. Οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, οι κίνδυνοι στις εφοδιαστικές αλυσίδες, οι διακυμάνσεις στις τιμές της ενέργειας και το κόστος δανεισμού παραμένουν οι βασικές μεταβλητές που μπορούν να επηρεάσουν τόσο τον τουρισμό όσο και την αγορά αυτοκινήτου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Σούπερ γιοτ για δισεκατομμυριούχους: Τι ζητούν σήμερα οι πλουσιότεροι άνθρωποι στον κόσμο
- ΒΙΚΟΣ COLA: Επιστρέφει στο Φεστιβάλ Πόζαρ για 3η συνεχόμενη χρονιά
- Υδρογονάνθρακες: Ωριμάζει η ερευνητική γεώτρηση στο «μπλοκ 2»
