Boeing: Στα σκαριά συμφωνία με την Κίνα για 500 αεροσκάφη
Η Boeing βρίσκεται κοντά στην οριστικοποίηση μίας συμφωνίας με την Κίνα για την πώληση έως και 500 αεροσκαφών, μια εξέλιξη που θα τερμάτιζε την πολυετή περίοδο «ξηρασίας» στις πωλήσεις, η οποία ξεκίνησε μετά την τελευταία επίσκεψη του Ντόναλντ Τραμπ στο Πεκίνο το 2017, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg.
Οι δύο πλευρές συνεχίζουν να διαπραγματεύονται τους όρους της περίπλοκης συμφωνίας, περιλαμβανομένων του τύπου και του όγκου των αεροσκαφών που θα αγοραστούν, καθώς και των χρονοδιαγραμμάτων παράδοσης, σύμφωνα με μία από τις πηγές που μίλησε στο μέσο υπό τον όρο της ανωνυμίας.
Η φιλόδοξη πώληση, που προετοιμάζεται εδώ και χρόνια, παραμένει εξαρτημένη από την αποκλιμάκωση των εμπορικών αντιπαραθέσεων ανάμεσα στις δύο χώρες, οι οποίες ανάγονται από την πρώτη θητεία του Τραμπ. Η συμφωνία θα μπορούσε ακόμη να ματαιωθεί, ανέφεραν οι ίδιες πηγές.
Διαβουλεύσεις με κινεζικές αεροπορικές εταιρείες
Ήδη Κινέζοι αξιωματούχοι έχουν ξεκινήσει διαβουλεύσεις με τις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες σχετικά με τις ανάγκες τους σε στόλο. Η διαφαινόμενη συμφωνία είναι συγκρίσιμη σε μέγεθος με την παραγγελία έως 500 αεροσκαφών που έχουν διασφαλίσει οι κρατικοί σχεδιαστές της Κίνας από την Airbus SE, αν και αυτή δεν έχει ακόμη δημοσιοποιηθεί.
Η πιθανή παραγγελία αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο μιας εμπορικής συμφωνίας αμοιβαίου οφέλους για τον Τραμπ και τον πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ, ως κατάληξη μακρών και συχνά αμφιλεγόμενων διαπραγματεύσεων. Οι δύο ηγέτες έφτασαν κοντά σε ανάλογη ανακοίνωση και το 2023, ωστόσο ο τότε πρόεδρος Τζο Μπάιντεν και ο Σι αποχώρησαν από τη σύνοδο κορυφής στο Σαν Φρανσίσκο χωρίς να την ολοκληρώσουν.
Ωστόσο, η Boeing αντιμετωπίζει και εσωτερικές προκλήσεις, καθώς ο ανώτατος εκτελεστικός της στην Κίνα, Alvin Liu, αποχώρησε πρόσφατα, με την Carol Shen να αναλαμβάνει προσωρινά τα καθήκοντα της προέδρου της Boeing China. Η εταιρεία αρνήθηκε να σχολιάσει τόσο την πιθανή συμφωνία όσο και τις πρόσφατες διοικητικές αλλαγές.
Μετά το ρεπορτάζ του Bloomberg, η μετοχή της Boeing κατέγραψε άνοδο μικρότερη του 1% στη Νέα Υόρκη την Πέμπτη, έχοντας ήδη σημειώσει κέρδη 27% από τις αρχές του έτους, υπό τη διοίκηση του διευθύνοντος συμβούλου Kelly Ortberg.
Προοπτικές της κινεζικής αεροπορικής αγοράς
Παραδοσιακά, οι παραγγελίες αεροσκαφών της Boeing αποτελούν εργαλείο της αμερικανικής διπλωματίας, και μετά την επιστροφή του Τραμπ στον Λευκό Οίκο έχουν επανέλθει στο επίκεντρο, με αρκετές χώρες να προωθούν νέες ή επαναδιαπραγματευμένες συμφωνίες, χρησιμοποιώντας τις ως αντιστάθμισμα στο εμπορικό ισοζύγιο με τις ΗΠΑ.
Οι ΗΠΑ και η Κίνα έχουν πραγματοποιήσει αρκετούς γύρους διαπραγματεύσεων μετά τη μείωση των δασμών που είχαν φτάσει έως και το 145%, χωρίς να καταλήξουν ακόμη σε συνολική εμπορική συμφωνία. Τον Ιούλιο, σε τηλεφωνική επικοινωνία, ο Σι προσκάλεσε τον Τραμπ να επισκεφθεί την Κίνα σε ημερομηνία που δεν έχει οριστεί, με πιθανό χρονικό ορίζοντα τα τέλη Οκτωβρίου, λίγο πριν από τη σύνοδο κορυφής της APEC στη Νότια Κορέα.
Για το Πεκίνο, η συμφωνία θα διασφάλιζε δύσκολα διαθέσιμες θέσεις παράδοσης αεροσκαφών, τόσο στη Boeing όσο και στην Airbus, οι οποίες έχουν σε μεγάλο βαθμό εξαντλήσει τις δυνατότητες τους μέχρι τη δεκαετία του 2030. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Boeing, η Κίνα –δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική αγορά παγκοσμίως– αναμένεται να υπερδιπλασιάσει το στόλο της σε 9.755 αεροσκάφη μέσα στα επόμενα 20 χρόνια, αριθμό πολύ μεγαλύτερο από τις παραγωγικές δυνατότητες της κινεζικής Comac.
Η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων της Κίνας έχει ήδη ζητήσει από τις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες να υποβάλουν προτάσεις για τις μελλοντικές τους ανάγκες. Οι πρώτες συνομιλίες δείχνουν ότι το Πεκίνο εστιάζει κυρίως στη σειρά 737 Max, το πλέον δημοφιλές μονοδιάδρομο τζετ της Boeing, κάτι που ενισχύει τις προσδοκίες για μια μεγάλη παραγγελία.
Η τελευταία μεγάλη συμφωνία της Boeing με την Κίνα ανακοινώθηκε τον Νοέμβριο του 2017, στη διάρκεια της επίσκεψης Τραμπ στο Πεκίνο, και περιλάμβανε παραγγελίες και δεσμεύσεις για 300 αεροσκάφη, αξίας τότε 37 δισ. δολαρίων. Την επόμενη χρονιά, οι παραδόσεις στην Κίνα κορυφώθηκαν, με ένα στα τέσσερα αεροσκάφη της Boeing να καταλήγει στην κινεζική αγορά.
Από το 2019, ωστόσο, η Airbus έχει επικρατήσει στις πωλήσεις προς την Κίνα, μετά την απόφαση των κινεζικών ρυθμιστικών αρχών να καθηλώσουν το 737 Max εξαιτίας δύο θανατηφόρων δυστυχημάτων. Από τις αρχές του 2019, η Boeing έχει λάβει μόλις 30 παραγγελίες από κινεζικές αεροπορικές και leasing εταιρείες, σύμφωνα με τα στοιχεία της. Παρά ταύτα, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο Bloomberg τον Ιανουάριο, ο διευθύνων σύμβουλος Ortberg εξέφρασε αισιοδοξία ότι οι πολυετείς διαπραγματεύσεις με το Πεκίνο θα οδηγήσουν σύντομα σε ουσιαστικό αποτέλεσμα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
