Εκτοξεύτηκαν τα κέρδη της Attica Group

Αύξηση 677%, σε σχέση με το 2014, παρουσίασαν τα κέρδη της Attica Group, θυγατρική εταιρεία του ομίλου Marfin Investment Group (MIG) για το 2015 και διαμορφώθηκαν μετά από φόρους στα 33,18 εκατ. ευρώ έναντι 4,27% εκατ. το 2014.

Τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων, (EBITDA) διαμορφώθηκαν στα 80,70 εκατ. ευρώ το 2015 έναντι 42,35 εκατ. το 2014 (αύξηση 91%). Επίσης, οι ενοποιημένες πωλήσεις έφθασαν στα 277,63 εκατ. ευρώ έναντι 266,66 εκατ. το 2014 (αύξηση 4%).

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, «τα αποτελέσματα της εταιρείας σηματοδοτούν την αρχή μίας νέας εποχής για τον όμιλο, μετά από μία μακράν περίοδο προκλήσεων, κατά την οποία ο όμιλός μας, λόγω των ειδικών οικονομικών συνθηκών, που επικρατούσαν στη χώρα μας, στηρίχθηκε και χρηματοδοτήθηκε αποκλειστικά από το βασικό του μέτοχο Marfin Investment Group (MIG), όχι μόνο για τις λειτουργικές του ανάγκες, αλλά και για το ιδιαίτερα σημαντικό επενδυτικό του πρόγραμμα».

Η βελτίωση των αποτελεσμάτων επετεύχθη, μέσω της αύξησης του κύκλου εργασιών και της μείωσης του λειτουργικού κόστους.

Στις 31.12.2015, τα ταμειακά διαθέσιμα του ομίλου ανέρχονταν στα 71,56 εκατ. ευρώ έναντι 23,94 την 31η Δεκεμβρίου 2014.

Τα πάγια στοιχεία ανήλθαν, επίσης, στα 565,52 εκατ. ευρώ έναντι 581,01 την 31η Δεκεμβρίου 2014.

Ο συνολικός δανεισμός του ομίλου, στις 31.12.2015, ανερχόταν στα 285,26 εκατ. ευρώ ένατι 282,16 εκατ. την 31η Δεκεμβρίου 2014, από τα οποία 243,73 εκατ. ευρώ αφορούν μακροπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις και 41,53 εκατ. μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις πληρωτέες στην επόμενη χρήση.

Τα ίδια κεφάλαια του ομίλου ανήλθαν, στις 31.12.2015, στα 376,23 εκατ. ευρώ και αντιστοιχούν σε 1,96 ευρώ ανά μετοχή.

Μεταφορική Έργο

Κατά τη διάρκεια του έτους 2015, η Attica Group δραστηριοποιήθηκε, μέσω των θυγατρικών της, στην Αδριατική Θάλασσα και στην Ελληνική Ακτοπλοΐα με 12 ιδιόκτητα επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία, από τα οποία τα τρία δρομολογήθηκαν στις διεθνείς γραμμές της Αδριατικής και τα 9 στην Ελληνική Ακτοπλοΐα.

Επιπρόσθετα, στις αρχές Απριλίου, ο όμιλος παρέλαβε το πλοίο Blue Galaxy, στο πλαίσιο σύμβασης μακροχρόνιας ναύλωσης, το οποίο δρομολόγησε από 24.04.2015 στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά, Κρήτης.

Κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2015, το συνολικό μεταφορικό έργο των πλοίων του ομίλου αυξήθηκε κατά 9% στους επιβάτες, κατά 7,3% στα Ι.Χ. οχήματα και κατά 2,4% στα φορτηγά οχήματα. Τα συνολικά δρομολόγια των πλοίων αυξήθηκαν κατά 1% σε σχέση με το 2014.

Στην Αδριατική Θάλασσα και, ειδικότερα, στις γραμμές Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Ανκόνα και Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Μπάρι, ο όμιλος δραστηριοποιήθηκε με τρία πλοία έναντι τεσσάρων στη χρήση 2014.

Στην αγορά αυτή, το μεταφορικό έργο των πλοίων Superfast XI, Superfast I και Superfast II (σε κοινοπραξία με την ΑΝΕΚ), μειώθηκε κατά 31,5% στους επιβάτες, κατά 31,0% στα Ι.Χ. οχήματα και κατά 14,5% στα φορτηγά οχήματα.

Τα δρομολόγια των πλοίων στην Αδριατική μειώθηκαν κατά 16,8% σε σχέση με τη χρήση 2014.

Στην Ελληνική Ακτοπλοΐα και, ειδικότερα, στις γραμμές Πειραιάς-Κυκλάδες, Πειραιάς-Δωδεκάνησα, Πειραιάς-Ηράκλειο, Πειραιάς-Νησιά Βορειοανατολικού Αιγαίου και από 24 Απριλίου 2015 Πειραιάς-Χανιά, στη χρήση 2015, εκτελώντας συνολικά 6,3% περισσότερα δρομολόγια από το 2014, το μεταφορικό έργο του ομίλου αυξήθηκε σε όλες τις κατηγορίες εσόδων και, ειδικότερα, κατά 14,9% στους επιβάτες, κατά 17,2% στα Ι.Χ. οχήματα και κατά 14,2% στα φορτηγά οχήματα.

Στις γραμμές Ηρακλείου και Χανίων τα πλοία του ομίλου λειτουργούν κοινοπρακτικά με την ΑΝΕΚ.