Γιατί αισιοδοξεί η Maersk για το 2025, παρά τις πιέσεις από τον εμπορικό πόλεμο
Η A. P. Moller-Maersk, ένας από τους μεγαλύτερους παίκτες του παγκόσμιου εμπορίου και «βαρόμετρο» της ναυτιλιακής αγοράς, αναθεώρησε ανοδικά τις οικονομικές της προβλέψεις για το 2025, παρά τις εντεινόμενες γεωπολιτικές πιέσεις και τον συνεχιζόμενο εμπορικό πόλεμο που έχει πυροδοτήσει η αμερικανική πολιτική.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας με έδρα την Κοπεγχάγη, η ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων αναμένεται να αυξηθεί κατά 2% έως 4% μέσα στο έτος — σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με την προηγούμενη εκτίμηση που κινούνταν από -1% έως +4%.
«Παρά την αβεβαιότητα και τις αναταράξεις στο παγκόσμιο εμπόριο, η ζήτηση παραμένει ανθεκτική και συνεχίζουμε να ανταποκρινόμαστε με ταχύτητα και ευελιξία», δήλωσε ο CEO Βίνσεντ Κλέρκ, αναδεικνύοντας τη στρατηγική ευελιξία της εταιρείας.
Η Maersk προβλέπει πλέον EBITDA για το 2025 μεταξύ 8 και 9,5 δισ. δολαρίων, αυξημένο σε σχέση με το προηγούμενο εύρος των 6–9 δισ., υπερβαίνοντας και τη μέση εκτίμηση των αναλυτών που διαμορφώνεται στα 7,94 δισ.
Η εταιρεία, που κατέχει περίπου το 14% του παγκόσμιου στόλου εμπορευματοκιβωτίων, δέχεται πιέσεις από τα προστατευτικά μέτρα των ΗΠΑ, όμως ταυτόχρονα ωφελείται από τη συγκυριακή αύξηση του όγκου εμπορίου σε περιοχές όπως η Ευρώπη, η Λατινική Αμερική, η Κεντρική Ασία και η Αφρική. Οι επιχειρήσεις σπεύδουν να αυξήσουν τα αποθέματά τους πριν την εφαρμογή των νέων δασμών, προσφέροντας έτσι πρόσκαιρη ώθηση στον κλάδο.
Η Maersk αναγνώρισε ότι οι εξαγωγές προς τη Βόρεια Αμερική έχουν υποχωρήσει, αλλά η μείωση αυτή έχει υπερκαλυφθεί από την αυξημένη δραστηριότητα σε άλλες αγορές. Ωστόσο, παραμένει επιφυλακτική για το υπόλοιπο του έτους, προβλέποντας «μέτρια» παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη λόγω των επιπτώσεων των αμερικανικών δασμών.
Η αναλύτρια της Bloomberg Intelligence, Aanchal Aich, σημείωσε ότι η ασταθής εμπορική πολιτική περιπλέκει τη λειτουργία των ναυτιλιακών εταιρειών, ειδικά σε μια περίοδο που η προσφορά υπερβαίνει τη ζήτηση.
Παράλληλα, η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα — με την ανακατεύθυνση πλοίων μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας — συνεχίζει να επηρεάζει θετικά τις τιμές, καθώς μειώνει την υπερπροσφορά μεταφορικής ικανότητας.
