Η πρώτη καταδίκη της Volkswagen στην Ελλάδα – Πόσα χρήματα θα καταβάλει

Επιδικάστηκαν οι πρώτες αποζημιώσεις ύψους 16.2005 ευρώ  για το «Ντλιζελγκέιτ» της VW.

Αποζημίωση 11.000 ευρώ και 5.200 ευρώ επιδίκασε το Ειρηνοδικείο Αθηνών σε δύο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VW, εξαιτίας της παραποίησης των εκπομπών ρύπων μέσω της χρήσης παράνομου λογισμικού.

Περισσότεροι από 30.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του VW Group, μπορούν να ζητήσουν αποζημιώσεις, καθώς υπάρχει προηγούμενο για τους Έλληνες καταναλωτές, μετά τις αποφάσεις που εκδόθηκαν από Ειρηνοδικείο της χώρας.

Συγκεκριμένα, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VW, Audi, Seat, Skoda και Porsche στα οποία υπήρχε το παράνομο λογισμικό παραποίησης των εκπομπών ρύπων μπορούν να στραφούν εναντίον των ελληνικών εισαγωγικών εταιρειών αλλά και κατά των μητρικών εταιρειών του ομίλου της VW και να απαιτήσουν αποζημίωση καθώς τα αυτοκίνητα που αγόρασαν δεν ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές που όριζε το εργοστάσιο.

Οι πρώτες αποζημιώσεις στην Ελλάδα
Αποζημίωση 11.000 ευρώ και 5.200 ευρώ επιδίκασε το Ειρηνοδικείο Αθηνών σε δύο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VW, εξαιτίας της παραποίησης των εκπομπών ρύπων μέσω της χρήσης παράνομου λογισμικού.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την απόφαση 5285/2017, εγκρίθηκε το δικαίωμα υπαναχώρησης από τη σύμβαση αγοράς του αυτοκινήτου VW Polo 1.6 TDi και επιστροφής από τον αντιπρόσωπο του ποσού των 11.005 ευρώ πλέον των δικαστικών δαπανών.

Στη δεύτερη περίπτωση, με απόφαση 5286/2017, η κάτοχος ενός VW Polo 1.2 σύμφωνα με το δικαστήριο εξαπατήθηκε από τη VW και την υποχρεώνει να καταβάλει 5.200 ευρώ ως αποζημίωση πλέον των δικαστικών δαπανών.

Μάλιστα, σύμφωνα με την Καθημερινή, το δικαστήριο έκρινε ότι τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα VW Polo δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις που θέτει το πρότυπο Euro5 σχετικά με τις εκπομπές ρύπων. Ως εκ τούτου, τα αυτοκίνητα δεν ανταποκρίνονταν στις περιγραφές των πωλητών.

Επίσης το δικαστήριο αποδέχθηκε ότι η πωλήτρια εταιρεία αλλά και η επίσημη εισαγωγική εταιρεία δεν γνώριζαν κατά τον χρόνο πώλησης του οχήματος ότι δεν πληρούνταν η οδηγία ρύπων Euro5 αναφορικά με τις εκπομπές οξειδίου του αζώτου.