Η Tesla φέρνει το Full Self-Driving στην Κίνα: Το «στοίχημα» του Έλον Μασκ απέναντι στους εγχώριους κολοσσούς των EV
- Η Tesla επιβεβαίωσε επίσημα ότι το σύστημα «FSD (Supervised)» περιλαμβάνεται πλέον στις διαθέσιμες αγορές της Κίνας, βάζοντας τέλος σε πολυετείς ρυθμιστικές καθυστερήσεις.
- Η εξέλιξη έρχεται μόλις μία εβδομάδα μετά τη συμμετοχή του Elon Musk στην επιχειρηματική αποστολή που συνόδευσε τον Αμερικανό Πρόεδρο Donald Trump στη σύνοδο κορυφής με τον Xi Jinping στο Πεκίνο.
- Η Tesla επιχειρεί να ανακτήσει το χαμένο έδαφος στην Κίνα, όπου εγχώριοι παίκτες (BYD, Xiaomi, Xpeng) και εταιρείες robotaxi (Baidu, Pony.ai) έχουν ήδη αναπτύξει και διαθέσει τις δικές τους τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.
Μετά από πολυετείς καθυστερήσεις και διαπραγματεύσεις με τις ρυθμιστικές αρχές, η Tesla ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι το σύστημα υποβοηθούμενης αυτόνομης οδήγησης «Full Self-Driving» (FSD Supervised) είναι πλέον διαθέσιμο στην αγορά της Κίνας. Η κίνηση αυτή κρίνεται ως στρατηγικής σημασίας, καθώς οι εγχώριες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη λανσάρει εδώ και καιρό τις δικές τους ιδιόκτητες τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, αποκτώντας σημαντικό προβάδισμα.
Η επίσημη επιβεβαίωση έγινε μέσω ανάρτησης στην πλατφόρμα X (ιδιοκτησίας επίσης του Elon Musk), όπου η Κίνα συμπεριλήφθηκε στη λίστα των 10 διεθνών αγορών όπου το FSD είναι πλέον ενεργό. Αν και η ανακοίνωση δεν επεκτάθηκε σε τεχνικές λεπτομέρειες, αποτελεί την πρώτη φορά που η Tesla επιβεβαιώνει ρητά τη διαθεσιμότητα της τεχνολογίας στη συγκεκριμένη χώρα.
Το γεωπολιτικό παρασκήνιο και το χρονικό των καθυστερήσεων
Το timing της ανακοίνωσης δεν θεωρείται τυχαίο. Σημειώνεται μόλις μία εβδομάδα μετά το ταξίδι του Elon Musk στο Πεκίνο, όπου συμμετείχε σε αμερικανική επιχειρηματική αποστολή στο πλαίσιο της συνόδου κορυφής του Αμερικανού Προέδρου Donald Trump με τον Κινέζο ηγέτη Xi Jinping.
Μέχρι σήμερα, το καθεστώς του FSD στην Κίνα χαρακτηριζόταν από έντονη ασάφεια. Σε αντίθεση με τους καταναλωτές στις ΗΠΑ, οι Κινέζοι ιδιοκτήτες Tesla είχαν πρόσβαση μόνο στα συστήματα Autopilot και Enhanced Autopilot (προστάδιο του FSD), ενώ η εταιρεία βρισκόταν σε διαρκή αναμονή για τις τελικές εγκρίσεις δεδομένων και ασφάλειας από το Πεκίνο.
Σύμφωνα με την κινεζική ιστοσελίδα της Tesla, το πακέτο της «έξυπνης υποβοηθούμενης οδήγησης» είναι διαθέσιμο για το Model 3 με εφάπαξ χρέωση 64.000 γουάν (περίπου 9.409 δολάρια), καθώς η εταιρεία διατηρεί προς το παρόν το μοντέλο της αγοράς και όχι της μηνιαίας συνδρομής στην Κίνα. Οι προσπάθειες του Musk να φέρει το FSD στη χώρα είχαν ξεκινήσει έντονα από το 2024, όμως οι αρχικές προβλέψεις για έγκριση εντός εκείνου του έτους διαψεύστηκαν, με τα στελέχη της εταιρείας –συμπεριλαμβανομένου του CFO Vaibhav Taneja τον περασμένο Απρίλιο– να παραδέχονται ότι οι διαδικασίες παρέμεναν σε εκκρεμότητα.
Η πίεση από τους Κινέζους κατασκευαστές
Οι προσδοκίες για την έγκριση είχαν κορυφωθεί τις τελευταίες ημέρες, καθώς το Bloomberg αποκάλυψε μπαράζ προσλήψεων από την Tesla στην Κίνα για θέσεις που σχετίζονται με την αυτόνομη οδήγηση, όπως μηχανικοί δοκιμών Autopilot σε εννέα μεγάλες πόλεις.
Η επιτάχυνση των διαδικασιών ήταν επιβεβαιωμένη ανάγκη για την Tesla. Όσο η αμερικανική εταιρεία περίμενε το πράσινο φως, κινεζικοί κολοσσοί όπως η Xiaomi και η Xpeng εξέλιξαν ραγδαία τα δικά τους συστήματα. Παράλληλα, κινεζικές εταιρείες robotaxi, όπως η Pony.ai και η Apollo Go της Baidu, προχώρησαν σε εκτεταμένες δοκιμές αυτόνομων οχημάτων σε αστικά κέντρα.
Η πίεση αποτυπώνεται και στα μερίδια αγοράς: Σύμφωνα με τα στοιχεία χονδρικής πώλησης της China Passenger Car Association για τον Απρίλιο, η Tesla China υποχώρησε στην τέταρτη θέση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα, πίσω από την πρωτοπόρο BYD και τους αυτοκινητοβιομηχανικούς ομίλους Geely και Chery.
