Η Toyota προβλέπει πτώση 21% στα κέρδη λόγω δασμών Τραμπ και ισχυρού γεν

Η Toyota προβλέπει πτώση 21% στα κέρδη λόγω δασμών Τραμπ και ισχυρού γεν
epa08197132 (FILE) The logo of Toyota Motor Corp. is seen at the Tokyo Motor Show 2019 in Tokyo, Japan, 23 October 2019 (reissued 06 February 2020). According to reports, Toyota Motor Corp. raised its group net profit forecast for 25 percent for the current fiscal year ending March 2020. EPA/KIYOSHI OTA Photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως αναμένει λειτουργικά κέρδη ύψους 3,8 τρισεκατομμυρίων γεν (26 δισ. δολάρια) για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο του 2026

Η Toyota Motor προέβλεψε την Πέμπτη πτώση 21% στα λειτουργικά της κέρδη για το τρέχον οικονομικό έτος, καθώς οι πιέσεις από τους δασμούς του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ και η ανατίμηση του γεν μειώνουν την ώθηση από τη δυναμική ζήτηση υβριδικών οχημάτων.

Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίως αναμένει λειτουργικά κέρδη ύψους 3,8 τρισεκατομμυρίων γεν (26 δισ. δολάρια) για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο του 2026, έναντι 4,8 τρισεκατομμυρίων γεν που κατέγραψε το προηγούμενο έτος. Η πρόβλεψη ήταν σχεδόν ευθυγραμμισμένη με τον μέσο όρο των 4,75 τρισεκατομμυρίων γεν που προέκυψε από δημοσκόπηση 25 αναλυτών του LSEG.

Η Toyota αντιμετωπίζει τον κίνδυνο εκτεταμένων επιπτώσεων από τους δασμούς του Τραμπ, όχι μόνο λόγω των επιπτώσεων στις εξαγωγές της προς τις ΗΠΑ, αλλά και εξαιτίας της πιθανότητας επιδείνωσης του καταναλωτικού κλίματος στις ΗΠΑ και παγκοσμίως, καθώς οι αυξήσεις τιμών ενδέχεται να περιορίσουν τη ζήτηση.

Η χαμηλότερη πρόβλεψη κερδών για το νέο οικονομικό έτος αποδίδεται από την Toyota στην ενίσχυση του γεν, στις αυξημένες τιμές πρώτων υλών και στους αρνητικούς αντίκτυπους από τους δασμούς.

Όπως και άλλοι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων με παρουσία στην αμερικανική αγορά, η Toyota ενδέχεται να αντιμετωπίσει υψηλό εργατικό κόστος και να χρειαστεί να επενδύσει περαιτέρω εάν επεκτείνει τη βιομηχανική της βάση στις ΗΠΑ.

Αν και η Toyota έχει δει τις πωλήσεις της στην Κίνα να μειώνονται λιγότερο σε σχέση με άλλους Ιάπωνες ανταγωνιστές, εξακολουθεί να δυσκολεύεται να ανακόψει την πτώση των πωλήσεων στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του κόσμου, λόγω του σκληρού ανταγωνισμού από τα κινεζικά brands.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ: