Ινδία–ΕΕ: Δραστική μείωση δασμών στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα στο 40%
- Η Ινδία σχεδιάζει να μειώσει τους δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα από έως 110% στο 40%
- Το μέτρο εντάσσεται στην τελική φάση της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου ΕΕ–Ινδίας
- Κερδισμένες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, με σταδιακό άνοιγμα και εξαιρέσεις για τα EVs
Η Ινδία ετοιμάζεται να προχωρήσει στη μεγαλύτερη έως σήμερα απελευθέρωση της αγοράς αυτοκινήτων της, σχεδιάζοντας τη μείωση των εισαγωγικών δασμών για τα ευρωπαϊκά οχήματα στο 40%, από επίπεδα που φθάνουν έως και το 110%, σύμφωνα με πηγές με γνώση των διαπραγματεύσεων που επικαλείται το Reuters.
Η κίνηση εντάσσεται στο τελικό στάδιο της πολυετούς διαπραγμάτευσης μεταξύ Νέου Δελχί και Βρυξελλών για τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου ΕΕ–Ινδίας, η οποία —κατά τις ίδιες πηγές— θα μπορούσε να ανακοινωθεί ακόμη και την Τρίτη.
Σταδιακό άνοιγμα της αγοράς
Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι φέρεται να έχει συμφωνήσει σε άμεση μείωση των δασμών για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων από τα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ, με τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ.
Σύμφωνα με δύο πηγές που μίλησαν στο Reuters, ο αρχικός δασμός 40% θα μειωθεί περαιτέρω στο 10% σε βάθος χρόνου, διευκολύνοντας σημαντικά την πρόσβαση ευρωπαϊκών ομίλων όπως οι Volkswagen, Mercedes-Benz και BMW στην ταχέως αναπτυσσόμενη ινδική αγορά.
Οι διαπραγματεύσεις παραμένουν εμπιστευτικές και ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές της τελευταίας στιγμής, ενώ τόσο το ινδικό Υπουργείο Εμπορίου όσο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αρνήθηκαν να σχολιάσουν.
Η «μητέρα όλων των συμφωνιών»
Η επικείμενη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου έχει ήδη χαρακτηριστεί ως «η μητέρα όλων των συμφωνιών», λόγω του μεγέθους και της στρατηγικής σημασίας της. Μετά την ανακοίνωσή της, τα δύο μέρη θα προχωρήσουν στην οριστικοποίηση των τεχνικών λεπτομερειών και στη διαδικασία επικύρωσης.
Η συμφωνία αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά το διμερές εμπόριο και να δώσει ώθηση στις ινδικές εξαγωγές -ιδίως σε τομείς όπως τα υφάσματα και τα κοσμήματα— που έχουν πληγεί από τους δασμούς 50% που επέβαλαν οι ΗΠΑ από τα τέλη Αυγούστου.
Μια αγορά-κλειδί με ισχυρό προστατευτισμό
Η Ινδία αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως, μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, ωστόσο παραμένει μία από τις πιο προστατευμένες. Σήμερα, οι εισαγωγικοί δασμοί κυμαίνονται μεταξύ 70% και 110%, γεγονός που έχει προκαλέσει έντονη κριτική από στελέχη του κλάδου — μεταξύ αυτών και τον επικεφαλής της Tesla, Έλον Μασκ.
Σύμφωνα με μία από τις πηγές, η πρόταση της Ινδίας προβλέπει άμεση μείωση των δασμών στο 40% για περίπου 200.000 οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ετησίως, στο πιο επιθετικό άνοιγμα του κλάδου μέχρι σήμερα. Το συγκεκριμένο όριο παραμένει υπό συζήτηση.
Εξαιρέσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα εξαιρεθούν από τις μειώσεις δασμών για τα πρώτα πέντε χρόνια, προκειμένου να προστατευθούν οι επενδύσεις εγχώριων ομίλων όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors. Μετά την πενταετία, τα EVs αναμένεται να ακολουθήσουν αντίστοιχη πορεία απελευθέρωσης.
Ευκαιρίες για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες
Η μείωση των δασμών εκτιμάται ότι θα ενισχύσει ομίλους όπως οι Volkswagen, Renault, Stellantis, καθώς και τους κατασκευαστές πολυτελών οχημάτων Mercedes-Benz και BMW, οι οποίοι ήδη δραστηριοποιούνται παραγωγικά στην Ινδία αλλά δυσκολεύονται να αυξήσουν το μερίδιό τους λόγω του υψηλού κόστους εισαγωγών.
Χαμηλότεροι δασμοί θα επιτρέψουν στις εταιρείες να διαθέσουν περισσότερα εισαγόμενα μοντέλα σε ανταγωνιστικές τιμές και να «δοκιμάσουν» την αγορά πριν δεσμευτούν σε εκτεταμένη τοπική παραγωγή.
Σήμερα, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέχουν λιγότερο από 4% της ινδικής αγοράς, η οποία ανέρχεται σε περίπου 4,4 εκατ. οχήματα ετησίως και κυριαρχείται από τη Suzuki Motor, καθώς και από τις Mahindra και Tata, που συνολικά ελέγχουν σχεδόν τα δύο τρίτα της αγοράς.
Με την αγορά να εκτιμάται ότι θα φθάσει τα 6 εκατ. οχήματα ετησίως έως το 2030, η συμφωνία ΕΕ–Ινδίας ενδέχεται να αποτελέσει καταλύτη για νέες επενδύσεις και ανακατανομή ισχύος στον παγκόσμιο κλάδο αυτοκινήτου.
