Κάμψη εσόδων, πίεση στα περιθώρια, αλλά ισχυρή ρευστότητα για VINCI Κατασκευές Ελλάς Α.Ε.
Η VINCI Κατασκευές Ελλάς Α.Ε., θυγατρική του γαλλικού ομίλου VINCI Construction, έκλεισε το 2024 με σημαντική κάμψη στα οικονομικά της μεγέθη και ζημιές, σε μια χρονιά που οι καθυστερήσεις και η περιορισμένη δραστηριότητα στα δημόσια έργα άσκησαν έντονες πιέσεις.
Ο κύκλος εργασιών υποχώρησε κατά 35%, στα 6,48 εκατ. ευρώ από 10 εκατ. ευρώ το 2023, οδηγώντας το αποτέλεσμα προ φόρων σε ζημιές 382,8 χιλ. ευρώ, έναντι κερδών σχεδόν 909 χιλ. ευρώ. Το μικτό περιθώριο συμπιέστηκε, με το μικτό κέρδος να μειώνεται στα 1,15 εκατ. ευρώ από 2,61 εκατ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά έξοδα (διάθεσης και διοίκησης) παρέμειναν υψηλά στα 1,58 εκατ. ευρώ, απορροφώντας σχεδόν όλο το μικτό αποτέλεσμα.
Παρά την αρνητική επίδοση, η εταιρεία διατηρεί ισχυρή ρευστότητα: τα ταμειακά διαθέσιμα αυξήθηκαν στα 3,86 εκατ. ευρώ από 3,5 εκατ. ευρώ το 2023, χωρίς τραπεζικό δανεισμό και με θετικά ίδια κεφάλαια 3,73 εκατ. ευρώ (έναντι 4,12 εκατ. ευρώ πέρυσι). Το σύνολο ενεργητικού διαμορφώθηκε στα 7,32 εκατ. ευρώ από 6,99 εκατ. ευρώ, με τις υποχρεώσεις να ανέρχονται σε 3,51 εκατ. ευρώ.
Η δομή εργασιών δείχνει μεγάλη εξάρτηση από λίγους πελάτες. Οι απαιτήσεις από συνδεδεμένα μέρη ανήλθαν σε 4,7 εκατ. ευρώ από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., 1,18 εκατ. ευρώ από την Ολυμπία Οδό Α.Ε. και 242 χιλ. ευρώ από το ελληνικό υποκατάστημα της Vinci Construction Grands Projets. Ουσιαστικά, πάνω από το 90% των εσόδων της προέρχεται από έργα συντήρησης και τεχνικής υποστήριξης για παραχωρησιούχους και για τον όμιλο.
Στην Ελλάδα, το 2024 η εταιρεία εκτέλεσε έργα πυροπροστασίας στη σήραγγα Κατερίνης και αποκατάστασης σκυροδεμάτων στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, καθώς και παρεμβάσεις σήμανσης στην Ολυμπία Οδό. Παράλληλα, συμμετείχε στην επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά.
Με προσωπικό μόλις 13 εργαζομένων, η VINCI Ελλάς διατηρεί μια «ελαφριά» οργανωτική δομή, με πλήρη πιστοποίηση σε συστήματα ποιότητας και ασφάλειας (ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001). Δεν έχει ακίνητη περιουσία ούτε τραπεζικό δανεισμό, ενώ παραμένει εκτεθειμένη κυρίως σε πιστωτικό κίνδυνο λόγω υψηλών απαιτήσεων και σε περιορισμένο συναλλαγματικό κίνδυνο, από συμβάσεις σε δολάρια.
Η διοίκηση εκτιμά ότι το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων και οι απαιτήσεις ύψους 6,2 εκατ. ευρώ θα στηρίξουν την επιστροφή στην κερδοφορία το 2025.
