Κατηγορίες κατά της ΕΕ: Πώς το ρωσικό LNG χρηματοδοτεί τον πόλεμο του Πούτιν
-
Το 2025 η Ρωσία κέρδισε 7,2 δισ. ευρώ από εξαγωγές LNG προς την ΕΕ.
-
Ευρωπαϊκά λιμάνια και ναυτιλιακές εταιρείες παραμένουν κρίσιμες για το project Yamal.
-
Η απαγόρευση ρωσικού LNG μετατίθεται, δημιουργώντας πολιτικό και ηθικό δίλημμα για την ΕΕ.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση κατηγορείται ότι τροφοδοτεί έμμεσα τον πόλεμο του Vladimir Putin στην Ουκρανία, καθώς νέα στοιχεία δείχνουν ότι το Κρεμλίνο εισέπραξε περίπου 7,2 δισ. ευρώ το 2025 από τις εξαγωγές ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) προς την ΕΕ.
Παρότι οι Βρυξέλλες έχουν δεσμευθεί να απαγορεύσουν τις εισαγωγές ρωσικού LNG έως το 2027, ανάλυση δείχνει ότι δεν υπάρχει ουσιαστική μείωση των ποσοτήτων που καταφθάνουν στα ευρωπαϊκά λιμάνια από το συγκρότημα LNG της Ρωσίας στη χερσόνησο Yamal στη Σιβηρία.
Περισσότεροι από 15 εκατ. τόνοι LNG από το Yamal μεταφέρθηκαν μέσω της Αρκτικής σε ευρωπαϊκούς τερματικούς σταθμούς το 2025, σύμφωνα με τη μη κυβερνητική οργάνωση Urgewald, αποφέροντας στο Κρεμλίνο έσοδα ύψους 7,2 δισ. ευρώ.
Αν και η Ευρώπη έχει περιορίσει δραστικά τις εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου μέσω αγωγών μετά τη γενικευμένη εισβολή στην Ουκρανία, το μερίδιο της ΕΕ στις παγκόσμιες εξαγωγές LNG από το Yamal αυξήθηκε το τελευταίο έτος — το τέταρτο του πολέμου — φτάνοντας το 76,1%, από 75,4% το 2024.
Οι εισαγωγές παραμένουν νόμιμες και η ΕΕ εμφανίζεται απρόθυμη να επιβάλει άμεση απαγόρευση στο ρωσικό LNG, κυρίως λόγω της εξάρτησης χωρών της κεντρικής και ανατολικής Ευρώπης από την πηγή αυτή ενέργειας.
Δύο ευρωπαϊκές ναυτιλιακές εταιρείες φέρονται να αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της εφοδιαστικής αλυσίδας του Yamal LNG: η βρετανικής έδρας Seapeak και η ελληνική Dynagas. Σύμφωνα με την ανάλυση, η Seapeak μετέφερε το 37,3% των φορτίων LNG από το Yamal, ενώ η Dynagas το 34,3%. Και οι δύο εταιρείες κλήθηκαν να σχολιάσουν.
Έντεκα από τα 14 εξειδικευμένα παγοθραυστικά δεξαμενόπλοια τύπου Arc7 που μεταφέρουν LNG από το Yamal ανήκουν στη Seapeak — η οποία ελέγχεται από το αμερικανικό επενδυτικό fund Stonepeak — και στη Dynagas.
Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει ανακοινώσει ότι εντός του έτους θα κινηθεί προς απαγόρευση της παροχής ναυτιλιακών υπηρεσιών σε πλοία που μεταφέρουν ρωσικό LNG.
Ο Sebastian Rötters, υπεύθυνος εκστρατειών για την ενέργεια και τις κυρώσεις στην Urgewald, δήλωσε: «Την ώρα που οι Βρυξέλλες πανηγυρίζουν για συμφωνίες απεξάρτησης από το ρωσικό αέριο, τα λιμάνια μας συνεχίζουν να λειτουργούν ως ο πνεύμονας logistics για το μεγαλύτερο LNG project της Ρωσίας, το Yamal».
«Κάθε φορτίο που εκφορτώνεται σε ευρωπαϊκό τερματικό αποτελεί άμεση κατάθεση στο πολεμικό ταμείο που χρηματοδοτεί τη σφαγή στην Ουκρανία. Πρέπει να κλείσει άμεσα το “παραθυράκι” του Yamal», πρόσθεσε.
Το εργοστάσιο LNG του Yamal εξαρτάται από την πρόσβαση σε ευρωπαϊκά λιμάνια και από τα ειδικά παγοθραυστικά δεξαμενόπλοια Arc7, τα οποία έχουν κατασκευαστεί αποκλειστικά για το έργο. Χωρίς τα ευρωπαϊκά σημεία εκφόρτωσης και επαναφόρτωσης — όπως το Zeebrugge στο Βέλγιο — τα πλοία θα αναγκάζονταν να ακολουθούν πολύ μεγαλύτερες διαδρομές προς την Ασία.
Σύμφωνα με την Urgewald, 58 πλοία κατέπλευσαν στο Zeebrugge το 2025, παραδίδοντας 4,2 εκατ. τόνους LNG. Την ίδια περίοδο, μόνο 51 πλοία έφτασαν σε κινεζικά λιμάνια, μεταφέροντας 3,6 εκατ. τόνους.
Συνολικά 87 πλοία παρέδωσαν 6,3 εκατ. τόνους LNG στα γαλλικά λιμάνια Dunkirk και Montoir το 2025, καθιστώντας τη Γαλλία τον μεγαλύτερο εισαγωγέα. Ο ενεργειακός όμιλος TotalEnergies παραμένει βασικός επενδυτής στο project Yamal.
Η πρόσβαση στα ευρωπαϊκά λιμάνια επιτρέπει στα παγοθραυστικά δεξαμενόπλοια να επιστρέφουν γρήγορα στην Αρκτική για νέα φορτία, αντί να δεσμεύονται σε πολυεβδομαδιαία ταξίδια προς την Ασία.
