Κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις οι αγρότες – Κλειστή η Αθηνών-Θεσσαλονίκης
Εντός και εκτός του αεροδρομίου Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» παρέμειναν, κατά τη διάρκεια όλης της νύχτας, οι αγροτοκτηνοτρόφοι από το Ηράκλειο, το Ρέθυμνο και το Λασίθι, που συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους.
Οι πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο δεν εκτελούνται από τις έντεκα χθες το βράδυ, ενώ το πλαίσιο των επόμενων δράσεών τους οι διαμαρτυρόμενοι θα το αποφασίσουν στη διάρκεια σύσκεψης της συντονιστικής τους επιτροπής σήμερα το πρωί.
Οι αγρότες παραμένουν στο αεροδρόμιο Χανίων – Σχεδιάζουν τις επόμενες κινήσεις
Χωρίς εντάσεις η νύχτα στο αεροδρόμιο Χανίων, με τους αγρότες και κτηνοτρόφους να βρίσκονται εντός των χώρων υποδοχής καθ’ όλη τη διάρκεια της νύχτας, οργανώνοντας τις επόμενες κινήσεις του αγώνα τους. Η κεντρική πύλη παραμένει ανοιχτή, με απρόσκοπτη την κίνηση των επιβατών. Οι πτήσεις διεξάγονται σύμφωνα με τον προγραμματισμό τους, χωρίς καθυστερήσεις, με το ενδιαφέρον όλων να βρίσκεται στο εάν τελικά θα πραγματοποιηθεί η συνάντηση που έχουν ζητήσει.
Οι αγρότες επιθυμούν να πραγματοποιηθεί σύσκεψη με τη συμμετοχή εκπροσώπων του πρωτογενούς τομέα, της αυτοδιοίκησης και των βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας του νομού, με στόχο – όπως έχουν ζητήσει οι συντονιστές των κινητοποιήσεων – να υπάρξει επικοινωνία με την κυβέρνηση. Στον σχεδιασμό των διαμαρτυρόμενων είναι να εντείνουν τις κινητοποιήσεις τους, αν δεν υπάρξουν δεσμεύσεις από την κυβέρνηση για τα αιτήματά τους, με κυρίαρχο την πληρωμή των ενισχύσεων με τη μέθοδο της «Τεχνικής Λύσης», αλλά και την αντιμετώπιση του υψηλού κόστους των ζωοτροφών.
Οι διαμαρτυρόμενοι ζητούν, επίσης, η νέα ΚΥΑ να είναι αποτέλεσμα διαπραγματεύσεων και συζήτησης μαζί τους, καθώς οι συνθήκες που βιώνουν τους οδηγούν στον αφανισμό. Στόχος είναι – όπως τονίζουν – να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους, αν δεν λάβουν δεσμεύσεις, βάζοντας μάλιστα στο κάδρο των κινήσεών τους, εκτός του μπλόκου αεροδρομίου, το μπλόκο στα Μεγάλα Χωράφια Χανίων επί του ΒΟΑΚ και το λιμάνι της Σούδας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι τοπικές δυνάμεις της ΕΛ.ΑΣ. θα ενισχυθούν με δυνάμεις από την Αθήνα, ενώ στους κόλπους των αγροτών και κτηνοτρόφων έχει ανοίξει μια μεγάλη συζήτηση για το αποτέλεσμα των βίαιων χθεσινών επεισοδίων, με τον πετροπόλεμο, τον τραυματισμό αστυνομικών, τις φθορές υπηρεσιακών οχημάτων, και κατά πόσο τελικά τέτοιες εικόνες βοηθούν τον αγώνα τους ή τους απομακρύνουν από τον στόχο τους για δικαίωση των αιτημάτων τους αλλά και την κοινωνία.
Σχετικά με το μπλόκο στα Μεγάλα Χωράφια Χανίων, επί του ΒΟΑΚ, η απόφαση που έλαβε η συντονιστική επιτροπή αγώνα αφορά τη διατήρηση του μπλόκου και τη διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων συμβολικά για μισή ώρα, κάθε μεσημέρι, 14:00–14:30.
Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις οι αγρότες στο μπλόκο της Νίκαιας
Δυναμικά συνεχίζουν και σήμερα, Τρίτη, οι αγρότες στο μπλόκο της Νίκαιας, παραμένοντας σε ετοιμότητα και διατηρώντας υψηλό τον παλμό των κινητοποιήσεων. Εκατοντάδες τρακτέρ βρίσκονται παρατεταγμένα στο σημείο, με την εθνική οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης να είναι κλειστή και στα δύο ρεύματα.
Χθες το απόγευμα, οι αγρότες στο μπλόκο της Νίκαιας προχώρησαν σε αποκλεισμό των παραδρόμων, εκτός της Εθνικής οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης, ανεβάζοντας τον βαθμό έντασης των κινητοποιήσεών τους.
Οι κινητοποιήσεις των θεσσαλών αγροτών προσανατολίζονται για αύριο, Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου, το πρωί, όπου αγρότες από τα τρία μεγάλα μπλόκα της Θεσσαλίας θα ενώσουν τις δυνάμεις τους με τους αλιείς της Μαγνησίας, προχωρώντας σε αποκλεισμό του λιμανιού του Βόλου.
Καθημερινά πραγματοποιούνται συνελεύσεις στο μπλόκο, όπου συζητούνται οι εξελίξεις, αξιολογούνται οι μέχρι τώρα κινητοποιήσεις και λαμβάνονται οι αποφάσεις για τα επόμενα βήματα, με στόχο τον καλύτερο συντονισμό και την περαιτέρω κλιμάκωση των δράσεων.
Στο πλαίσιο των κινητοποιήσεων, οι αγρότες θέτουν σειρά αιτημάτων που αφορούν άμεσα το εισόδημα και το κόστος παραγωγής τους, ζητώντας την άμεση καταβολή όλων των ενισχύσεων και αποζημιώσεων, κατώτατες εγγυημένες τιμές στα προϊόντα που να καλύπτουν το πραγματικό κόστος παραγωγής, μείωση του κόστους με αφορολόγητο πετρέλαιο στην αντλία, καθώς και ριζική αλλαγή του κανονισμού του ΕΛΓΑ, ώστε να αποζημιώνει στο 100% παραγωγή και κεφάλαιο από όλους τους φυσικούς κινδύνους.
