Κρίση και στην Ερυθρά Θάλασσα λόγω των Χούθι: Στο στόχαστρο τα δεξαμενόπλοια – Αναστροφή για τάνκερ του Προκοπίου
Η παγκόσμια αγορά πετρελαίου βρίσκεται αντιμέτωπη με νέες προκλήσεις, καθώς η ένταση στη Μέση Ανατολή απειλεί πλέον και τις δύο βασικές εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς αργού πετρελαίου. Οι απειλές των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα και οι συνεχιζόμενες επιθέσεις στα Στενά του Ορμούζ δημιουργούν σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού, επηρεάζοντας τις τιμές του πετρελαίου, τη ναυτιλία και το παγκόσμιο εμπόριο.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg, αρκετά δεξαμενόπλοια αναγκάστηκαν να αλλάξουν πορεία καθώς πλησίαζαν την Ερυθρά Θάλασσα, μετά από προειδοποιήσεις των Χούθι προς πλοιοκτήτες να αποφύγουν τα λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας.
Ορισμένα πλοία που μετέφεραν σαουδαραβικό πετρέλαιο πραγματοποίησαν αναστροφή και κατευθύνθηκαν προς τη Διώρυγα του Σουέζ, ενώ άλλα συνέχισαν κανονικά την πορεία τους. Παρά την αυξημένη ένταση, αρκετοί αγοραστές στην Ασία εξακολουθούν να εκτιμούν ότι οι φορτώσεις σαουδαραβικού αργού θα συνεχιστούν χωρίς σημαντικές διακοπές.
Η Ερυθρά Θάλασσα έχει αποκτήσει κομβικό ρόλο μετά την κλιμάκωση της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Η Σαουδική Αραβία αξιοποίησε σε μεγάλο βαθμό τον αγωγό που οδηγεί στο λιμάνι Γιανμπού, παρακάμπτοντας τα Στενά του Ορμούζ και μειώνοντας την εξάρτησή της από ένα από τα σημαντικότερα θαλάσσια περάσματα παγκοσμίως.
Ωστόσο, οι νέες απειλές κατά της ναυσιπλοΐας δημιουργούν ερωτήματα για το κατά πόσο αυτή η εναλλακτική διαδρομή θα συνεχίσει να λειτουργεί απρόσκοπτα.
Στενά του Ορμούζ: Συνεχίζονται οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια
Παράλληλα, η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ παραμένει ιδιαίτερα τεταμένη. Οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια αυξάνονται, με αρκετά από αυτά να ανήκουν στον λεγόμενο «σκιώδη στόλο», ο οποίος χρησιμοποιείται για μεταφορές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο.
Ένα ακόμη πλοίο εγκαταλείφθηκε από το πλήρωμά του ενώ διέσχιζε το Ορμούζ με απενεργοποιημένο το σύστημα εντοπισμού, γεγονός που εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή.
Οι εξελίξεις αυτές έχουν ήδη αποτυπωθεί στις διεθνείς αγορές. Οι τιμές του πετρελαίου έχουν καταγράψει άνοδο περίπου 25% μέσα στον Ιούλιο, καθώς η στρατιωτική ένταση μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν επανήλθε στο προσκήνιο.
Παρότι οι αγορές εξακολουθούν να τροφοδοτούνται επαρκώς, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι τα παγκόσμια αποθέματα ασφαλείας μειώνονται, περιορίζοντας τα περιθώρια αντιμετώπισης νέων διαταραχών στην προσφορά.
Προειδοποίηση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA)
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) εκφράζει έντονη ανησυχία για την επιδείνωση της κατάστασης.
Ο εκτελεστικός διευθυντής του οργανισμού, Φατίχ Μπιρόλ, υπογράμμισε ότι οι επιθέσεις που επηρεάζουν τόσο τα Στενά του Ορμούζ όσο και τις ενεργειακές υποδομές της περιοχής αυξάνουν σημαντικά την αβεβαιότητα στις διεθνείς αγορές.
Παράλληλα, επισήμανε ότι οι απειλές στο Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, το οποίο λειτουργεί ως εναλλακτική δίοδος μεταφοράς πετρελαίου, ενισχύουν ακόμη περισσότερο τους κινδύνους για την παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια.
Ελληνική ναυτιλία και διεθνείς μεταφορές στο επίκεντρο
Η προειδοποίηση των Χούθι επηρέασε άμεσα και την εμπορική ναυτιλία. Αρκετά κινεζικά δεξαμενόπλοια πραγματοποίησαν αναστροφή, ενώ πορεία άλλαξε και πλοίο που διαχειρίζεται η ελληνική Dynacom Tankers Management.
Η εταιρεία έχει ήδη δεχθεί σημαντικό πλήγμα, καθώς τρία από τα πλοία της έχουν βρεθεί στο στόχαστρο επιθέσεων τις τελευταίες ημέρες, με ένα εξ αυτών να παραμένει μισοβυθισμένο στα Στενά του Ορμούζ.
Την ίδια στιγμή, το Joint Maritime Information Center αναφέρει αισθητή μείωση της ναυτιλιακής κίνησης στην περιοχή, καθώς ολοένα και περισσότερες εταιρείες αποφεύγουν τα επικίνδυνα περάσματα.
Δορυφορικές εικόνες αποκαλύπτουν σημαντική υποχώρηση της δραστηριότητας στους πετρελαϊκούς τερματικούς σταθμούς του Περσικού Κόλπου.
Εγκαταστάσεις φόρτωσης στη Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ, το Ιράν, το Ιράκ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εμφανίζουν αισθητά χαμηλότερη κινητικότητα σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες, γεγονός που ενδέχεται να περιορίσει περαιτέρω τις εξαγωγές αργού πετρελαίου.
Εκτός από την προσφορά πετρελαίου, σημαντικές πιέσεις αναμένονται και στο κόστος μεταφοράς.
Αναλυτές της Clarksons Securities εκτιμούν ότι ενδεχόμενη περαιτέρω διαταραχή στην Ερυθρά Θάλασσα θα μπορούσε να οδηγήσει σε νέα εκτόξευση των ναύλων των supertankers, τα οποία ήδη αποφέρουν σχεδόν 200.000 δολάρια ημερησίως.
Παράλληλα, ειδικοί της αγοράς χαρακτηρίζουν το Μπαμπ ελ-Μαντέμπ ως ακόμη ένα κρίσιμο «chokepoint» του παγκόσμιου εμπορίου, επισημαίνοντας ότι η απώλεια και αυτής της διαδρομής θα περιόριζε σημαντικά τις δυνατότητες μεταφοράς πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Γραφείο Προϋπολογισμού της Βουλής: Η δημοσιονομική πειθαρχία «κλειδί» για χαμηλό κόστος δανεισμού της Ελλάδας
- Ελληνικές τράπεζες: Οι νέες τιμές-στόχοι της Goldman Sachs και οι τρεις επιλογές για αγορά
- Νίκος Χαρδαλιάς: «Ξεκινάει το AENAON το φθινόπωρο – Δημιουργούμε το μεγαλύτερο μέτωπο πρασίνου στη Μεσόγειο»
- Οι αριθμοί μετρούν, όμως οι άνθρωποι τους δημιουργούν
- Μost Admired Companies in Greece: Οι εταιρείες που ξεχώρισαν το 2026
