Οι πελάτες δεν πείθονται (ακόμα) όμως ο Έλον Μασκ «ποντάρει τα πάντα» στην αυτόνομη οδήγηση της Tesla
Ο Elon Musk στοιχηματίζει το μέλλον της Tesla στην αυτόνομη οδήγηση. Ωστόσο, όπως φαίνεται, οι οδηγοί της δεν έχουν ακόμη ενστερνιστεί πλήρως το όραμά του.
Ο Vaibhav Taneja, οικονομικός διευθυντής της Tesla (CFO), δήλωσε κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα αποτελέσματα του γ’ τριμήνου ότι, παρά την «αξιοπρόσεκτη πρόοδο» στην προώθηση του λογισμικού Full Self-Driving (FSD), μόνο ένα μικρό ποσοστό πελατών το έχει αγοράσει. «Το ποσοστό των χρηστών που έχουν πληρώσει για το FSD παραμένει μικρό — γύρω στο 12% του ενεργού στόλου μας», είπε ο Taneja στους επενδυτές.
Η Tesla ανέφερε ότι τα έσοδα από το FSD μειώθηκαν σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, όταν είχαν φτάσει τα 326 εκατ. δολάρια. Συνολικά, όμως, η εταιρεία κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ εσόδων με 28,1 δισ. δολάρια για το τρίμηνο.
Σύμφωνα με την Tesla, η πτώση στο FSD αποδίδεται σε «χαμηλότερη αναγνώριση εσόδων μίας χρήσης», καθώς το 2024 η εταιρεία είχε λανσάρει πρόσθετες λειτουργίες, όπως το Actually Smart Summon (ASS) και μια ειδική έκδοση για το Cybertruck.
Το Full Self-Driving, που παρουσιάζεται ως σύστημα υποβοήθησης οδηγού και απαιτεί συνεχή επίβλεψη από τον χρήστη, κοστίζει 8.000 δολάρια εφάπαξ ή 99 δολάρια τον μήνα μέσω συνδρομής.
Γιατί το FSD είναι το «κλειδί» για τη στρατηγική της Tesla
Η επιτυχία του FSD είναι καθοριστική για το μέλλον της Tesla. Ο Musk έχει δηλώσει επανειλημμένα ότι η μαζική υιοθέτηση της αυτόνομης οδήγησης θα εκτοξεύσει τις πωλήσεις και θα μετατρέψει την Tesla στην πιο πολύτιμη εταιρεία του κόσμου.
Παράλληλα, οι συνδρομές του FSD συνδέονται άμεσα και με τα προσωπικά οικονομικά κίνητρα του Musk: ένα από τα βασικά ορόσημα του πακέτου αποδοχών του ύψους 1 τρισ. δολαρίων, το οποίο θα τεθεί σε ψηφοφορία από τους μετόχους τον επόμενο μήνα, είναι να φτάσει η Tesla τα 10 εκατομμύρια ενεργά FSD subscriptions έως το 2035.
Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει τον συνολικό αριθμό των πελατών που πληρώνουν για το FSD — ένα σύστημα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πλοηγείται, να αλλάζει λωρίδες και να παρκάρει αυτόνομα.
Η Tesla κυκλοφόρησε πρόσφατα τη version 14 του λογισμικού, προσθέτοντας το λεγόμενο “Mad Max Mode”, το οποίο αυξάνει τις ταχύτητες και τις αλλαγές λωρίδων.
Τα εμπόδια: ρυθμιστικά, τεχνολογικά και… νομικά
Παρά την πρόοδο, το FSD παραμένει μη διαθέσιμο σε πολλές από τις μεγαλύτερες αγορές της Tesla.
Οι ρυθμιστικές αρχές στην Ευρώπη και την Κίνα δεν έχουν ακόμη εγκρίνει τη χρήση του, με την εταιρεία να δηλώνει ότι αναμένει άδεια “όταν δοθεί το πράσινο φως”.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Tesla αντιμετωπίζει ομοσπονδιακή έρευνα μετά από αναφορές οχημάτων με ενεργοποιημένο FSD που πέρασαν με κόκκινο ή κινήθηκαν σε αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Παράλληλα, έχουν κατατεθεί πολλαπλές αγωγές εναντίον της εταιρείας για το FSD αλλά και για το Autopilot, την προηγούμενη έκδοση του συστήματος υποβοήθησης.
Τον Αύγουστο, δικαστήριο της Φλόριντα διέταξε την Tesla να καταβάλει 242,5 εκατ. δολάρια αποζημίωση για θανατηφόρο δυστύχημα του 2019 με ενεργό Autopilot — απόφαση που η εταιρεία έχει προσβάλει.
Musk: «Το FSD θα αλλάξει τον κόσμο σαν κύμα-σοκ»
Παρά τα εμπόδια, ο Elon Musk δεν δείχνει να χάνει την πίστη του. Κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης, περιέγραψε την επερχόμενη φάση του FSD —την “unsupervised” αυτόνομη οδήγηση— και την ανάπτυξη της υπηρεσίας robotaxi, ως το σημείο καμπής για ολόκληρη τη βιομηχανία μεταφορών.
«Οι άνθρωποι δεν αντιλαμβάνονται ακόμα το πόσο ραγδαία θα εξελιχθεί αυτό», είπε. «Ειλικρινά, θα μοιάζει με κύμα-σοκ που θα αλλάξει τα πάντα».
