Παγιώνεται η νέα πραγματικότητα στην Ερυθρά Θάλασσα: Οι Χούθι απειλούν κάθε πλοίο

Παγιώνεται η νέα πραγματικότητα στην Ερυθρά Θάλασσα: Οι Χούθι απειλούν κάθε πλοίο
This handout picture released by Yemen's Huthi Ansarullah Media Centre on July 8, 2025 reportedly shows the Liberia-flagged bulk carrier Eternity sinking C after it was attacked by the Huthis at sea. The Huthis claimed responsibility on July 9 for the deadly attack that sank the merchant vessel earlier this week, their second attack on Red Sea shipping in 24 hours as they resumed their campaign in the key waterway. The ship was badly damaged in the attack that started on July 7 and continued into the following day before the ship sank. (Photo by ANSARULLAH MEDIA CENTRE / AFP) / === RESTRICTED TO EDITORIAL USE - MANDATORY CREDIT "AFP PHOTO / HO / Ansarullah Media Centre" - NO MARKETING NO ADVERTISING CAMPAIGNS - DISTRIBUTED AS A SERVICE TO CLIENTS FROM ALTERNATIVE SOURCES, AFP IS NOT RESPONSIBLE FOR ANY DIGITAL ALTERATIONS TO THE PICTURE'S EDITORIAL CONTENT, DATE AND LOCATION WHICH CANNOT BE INDEPENDENTLY VERIFIED === /
Το αντάρτικο των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα απειλεί να διαταράξει το παγκόσμιο εμπόριο με το κόστος ασφάλισης των πλοίων που διέρχονται την θαλάσσια περιοχή να έχει εκτιναχθεί μετά και τις δύο επιθέσεις σε ελληνόκτητα πλοία

Βαθαίνει η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα, όπου οι Χούθι απειλούν την παγκόσμια ναυτιλία μετά και τις τελευταίες επιθέσεις στα δύο ελληνόκτητα φορτηγά πλοία, μετατρέποντας την περιοχή σε εμπόλεμη ζώνη.

Ο ηγέτης της οργάνωσης Αμπντούλ Μαλίκ αλ Χούθι διεμήνυσε ότι η απαγόρευση θα συνεχιστεί σε όλες τις εταιρείες που μεταφέρουν αγαθά που σχετίζονται με το Ισραήλ μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, του Κόλπου του Άντεν και της Αραβικής Θάλασσας. «Οι ναυτικές επιχειρήσεις μας κατά πλοίων θα συνεχιστούν όσο συνεχίζεται η επιθετικότητα του Ισραήλ στη Λωρίδα της Γάζας», είπε.

Οι αντάρτες της Υεμένης επιτέθηκαν και βύθισαν την Κυριακή και την Δευτέρα δύο πλοία υπό λιβεριανή σημαία, που τη διαχείρισή τους είχαν ελληνικές εταιρείες.

Το πλοίο Eternity C βυθίστηκε την Τετάρτη, αφού οι Χούθι επετέθησαν και βύθισαν το πλοίο Magic Seas, επαναλαμβάνοντας τις επιθέσεις που ξεκίνησαν τον Νοέμβριο 2023 κατά τις οποίες περισσότερα από 100 πλοία δέχθηκαν επίθεση.

Το σύνολο των μελών του πληρώματος του πλοίου Magic Seas διασώθηκε πριν από την βύθισή του, ενώ 4 μέλη του πληρώματος του Eternity C σκοτώθηκαν κατά τις επιθέσεις. Συνολικά, 10 μέλη του πληρώματος του Eternity C έχουν ανασυρθεί εν ζωή, ανάμεσά τους 8 Φιλιππινέζοι μέλη του πληρώματος, ένας Ινδός και ένα μέλος της Maritime Security Team (ελληνικής υπηκοότητας). Στο πλοίο επέβαιναν 25 άτομα και 11 παραμένουν αγνοούμενοι.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Εκτίναξη του κόστους ασφάλισης των πλοίων λόγω των επιθέσεων

Από τα τέλη του 2023 που οι Χούθι έχουν ξεκινήσει τις μαζικές επιθέσεις σε πλοία στα ανοικτά των ακτών της Υεμένης το κόστος ασφάλισης πλοίων τα οποία διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα έχει αυξηθεί κατακόρυφα, με την τακτική του αντάρτικου να απειλεί άμεσα να διαταράξει το παγκόσμιο εμπόριο, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times.

Όπως αναφέρει, τα ασφάλιστρα που χρεώνονται για κινδύνους πολέμου στη θαλάσσια περιοχή μεταξύ Αφρικής και Ασίας αυξήθηκαν έως και 1% της συνολικής αξίας ενός πλοίου μέχρι την Τρίτη, από το 0,4% που ήταν πριν από την επίθεση της Κυριακής στο ελληνόκτητο Magic Seas.

Ο Μάρκους Μπέικερ, επικεφαλής του τμήματος θαλάσσης και φορτίου της Marsh McLennan εξήγησε ότι αυτό σημαίνει πως το κόστος κάλυψης για ένα πλοίο αξίας 100 εκατ. δολαρίων αυξήθηκε από περίπου 300.000 δολάρια ανά ταξίδι σε έως και 1 εκατ. δολάρια. 

Η επίθεση στο Magic Seas της Stem Shipping την οποία ακολούθησε η επίθεση στο Eternity C εκτόξευσε τα κόστη, με τον Μπέικερ να δηλώνει ότι «η δυναμική (στις τιμές ασφάλισης πλοίων) είναι πιο παράξενη από ότι έχω δει ποτέ», αναφέροντας πως προηγούμενες επιθέσεις είχαν ωθήσει τα πλοία να ακολουθήσουν μία μεγαλύτερη διαδρομή παρακάμπτοντας το Ακρωτήριο.

Ο Μπέικερ εκτίμησε ότι η δραστηριότητα των Χούθι κλιμακώθηκε γρήγορα και μάλιστα αναμένει και περαιτέρω αύξηση των ρυθμών, ειδικά «αν η ναυτιλία συνεχίσει να χρησιμοποιεί τον διάδρομο αυτόν για διαμετακόμιση».

Η Ερυθρά Θάλασσα αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά εμπορικά περάσματα στον κόσμο και μία κλιμάκωση των επιθέσεων θα διακινδύνευε, εκτός από αύξηση του κόστους ασφάλισης για τα εμπορικά πλοία και υψηλότερες τιμές πετρελαίου, καθώς και διακοπή της ροής αγαθών.

Τεράστιο πλήγμα για τις ελληνικές ναυτιλιακές

Η επίθεση της Κυριακής στο Magic Seas ήταν η πρώτη επίθεση από τους Χούθι, που υποστηρίζονται από το Ιράν, από τον Δεκέμβριο. Οι μαχητές δήλωσαν ότι το πλοίο βυθίστηκε αφού δέχτηκε επίθεση με πυρά, χειροβομβίδες και ναυτικά drones. Ένας εκπρόσωπος της οργάνωσης, σε δήλωση που δημοσιεύθηκε στο Χ είπε ότι η επίθεση έγινε ως απάντηση σε «επαναλαμβανόμενες παραβιάσεις από την ιδιοκτήτρια εταιρεία της απαγόρευσης εισόδου στα λιμάνια της κατεχόμενης Παλαιστίνης»

Το Eternity C, της Cosmoship, μίας ελληνικής εταιρείας διαχείρισης πλοίων, έγινε στόχος επίθεσης με θαλάσσια drones και χειροβομβίδες με ρουκέτες που εκτοξεύτηκαν από επανδρωμένα ταχύπλοα, σύμφωνα με το Reuters, έχοντας ως αποτέλεσμα να σκοτωθούν τέσσερα άτομα.

Το Ισραήλ πάντως, σε απάντηση στην επίθεση της Κυριακής στο Magic Seas, που σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Stem Shipping άφησε το πλήρωμα «τρομοκρατημένο», ανακοίνωσε ότι έπληξε στόχους που συνδέονται με τους Χούθι, συμπεριλαμβανομένων ενός σταθμού παραγωγής ενέργειας και των λιμανιών Χοντέιντα, Αλ-Σαλίφ και Ρας Ίσα.

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ, Reuters, Financial Times

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ: