Τα μυστικά συμβόλαια της F1: Πώς εκτοξεύονται οι μισθοί και ποιος πληρώνει το τίμημα
-
Ο Verstappen παραμένει ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός με 76 εκατ. δολάρια, παρά την απώλεια του τίτλου.
-
Ο Norris κατακτά το πρωτάθλημα αλλά όχι την οικονομική πρωτιά, τερματίζοντας τρίτος με 57,5 εκατ.
-
Οι συνολικές απολαβές των top 10 οδηγών εκτοξεύτηκαν στα 363 εκατ. δολάρια, καθώς η εμπορική ανάπτυξη της F1 και το cost cap ωθούν τους μισθούς σε ιστορικά υψηλά.
Η μάχη για το πρωτάθλημα οδηγών της Formula 1 κρίθηκε την τελευταία μέρα της σεζόν. Με την τρίτη θέση του στο Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, ο Lando Norris κατάφερε να αφήσει πίσω τόσο τον ομόσταυλό του στη McLaren, Oscar Piastri, όσο και τον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή της Red Bull, Max Verstappen, κατακτώντας τον τίτλο του 2025 — και ένα μπόνους που εκτιμάται στα 10 εκατ. δολάρια.
Ακόμη και αν συνυπολογίσουμε τον εκτιμώμενο μισθό των 18 εκατ. δολαρίων και τα 29,5 εκατ. που σχετίζονται με τις επιδόσεις του στην πίστα, ανεβάζοντας το σύνολο της φετινής αμοιβής του στα 57,5 εκατ. δολάρια, ο Norris τερματίζει μόλις τρίτος στη χρηματική κατάταξη της F1 για το 2025.
Μπροστά του βρίσκεται ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής Lewis Hamilton, που σημείωσε ρεκόρ σειράς με εκτιμώμενο μισθό 70 εκατ. δολάρια, συν 500.000 δολάρια σε μπόνους στην πρώτη του σεζόν με τη Ferrari, μετά από 12 εξαιρετικά επιτυχημένα χρόνια στη Mercedes. Ωστόσο, πρώτος στη λίστα με τις συνολικές απολαβές βρίσκεται και πάλι ο Max Verstappen, με εκτιμώμενα 76 εκατ. δολάρια — 65 εκατ. σε μισθό και 11 εκατ. σε μπόνους. Ο 28χρονος Ολλανδός κρατά τον τίτλο του πιο ακριβοπληρωμένου οδηγού για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά.
Συνολικά, οι δέκα πιο καλοπληρωμένοι οδηγοί της Formula 1 συγκέντρωσαν φέτος περίπου 363 εκατ. δολάρια, αύξηση 15% σε σχέση με τα 317 εκατ. του 2024 και εντυπωσιακή άνοδο 72% από το 2021, όταν το Forbes ξεκίνησε να δημοσιεύει τη σχετική κατάταξη.
Ο Charles Leclerc της Ferrari βρίσκεται στην πέμπτη θέση με 30 εκατ. δολάρια, αυξημένα από 27 εκατ., χάρη στο νέο του συμβόλαιο. Από την άλλη, ο Sergio Pérez έπεσε εκτός λίστας μετά την αποχώρησή του από τη Red Bull, ενώ ο Pierre Gasly βρέθηκε εκτός λόγω μιας καταστροφικής σεζόν στην Alpine που του στέρησε μπόνους.
Η φετινή δεκάδα περιλαμβάνει και δύο νέες εισόδους:
-
Ο Lance Stroll της Aston Martin βρίσκεται στο Νο8 με 13,5 εκατ. δολάρια, ποσό που δικαιολογείται από τις δημόσιες οικονομικές καταστάσεις της ομάδας, οι οποίες αποκαλύπτουν απολαβές 12,3 εκατ. δολαρίων το 2024.
-
Ο Kimi Antonelli της Mercedes, ο τρίτος νεότερος οδηγός που έκανε ντεμπούτο στην F1, καταλαμβάνει τη δέκατη θέση με 12,5 εκατ. δολάρια.
Οι αυξήσεις στους μισθούς αντικατοπτρίζουν δύο βασικές τάσεις:
Πρώτον, η εκρηκτική εμπορική ανάπτυξη της Formula 1, με χορηγίες και έπαθλα να εκτοξεύονται. Το Forbes εκτιμά ότι οι δέκα ομάδες είχαν μέσο έσοδο 430 εκατ. δολάρια, ενώ η μέση αποτίμησή τους ανέβηκε στα 3,6 δισ. δολάρια, από 1,9 δισ. το 2023.
Δεύτερον, το cost cap —περίπου 170 εκατ. δολάρια— περιορίζει τις δαπάνες σε τεχνικούς τομείς, αλλά δεν περιλαμβάνει τους μισθούς των οδηγών, επιτρέποντας στις ομάδες να «ρίχνουν» χρήμα για ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Οι αμοιβές των οδηγών σπάνια δημοσιεύονται επίσημα, ωστόσο τα συμβόλαια συνδέουν άμεσα την πληρωμή με την απόδοση: οι κορυφαίοι οδηγοί λαμβάνουν υψηλές εγγυημένες απολαβές και μπόνους για νίκες ή τίτλους, ενώ οι νεότεροι ή όσοι βρίσκονται σε μικρότερες ομάδες πληρώνονται λιγότερο αλλά μπορούν να κερδίσουν σημαντικά μπόνους.
Αν και οι οδηγοί μπορούν να ενισχύσουν τα έσοδά τους με διαφημιστικές συνεργασίες, η κατάταξη του Forbes βασίζεται αποκλειστικά σε μισθούς και μπόνους. Ο Hamilton παραμένει ο πιο εμπορικός οδηγός της F1, με επιπλέον 20 εκατ. δολάρια εκτός πίστας, κατατάσσοντάς τον 22ο πιο ακριβοπληρωμένο αθλητή στον κόσμο. Ο Verstappen κέρδισε 6 εκατ. την ίδια περίοδο.
Και παρά την απώλεια του πρωταθλήματος, ο Verstappen δεν θα στεναχωρηθεί ιδιαίτερα: έχει συγκεντρώσει 323 εκατ. δολάρια τα τελευταία πέντε χρόνια από τις απολαβές της F1.
