Tesla vs Nvidia: Ο Μασκ δεν ανησυχεί για την αυτονομία… ακόμη
- Ο Ελον Μασκ δηλώνει ότι η Tesla παραμένει μπροστά στον τομέα του AI και της αυτονομίας, παρά το νέο σύστημα αυτοκίνησης της Nvidia.
- Η Nvidia παρουσίασε το Alpamayo, ένα AI μοντέλο για να επιταχύνει την ανάπτυξη ρομπότ-ταξί, με την Mercedes-Benz να είναι ο πρώτος πελάτης.
- Παρά την ανακοίνωση, η Tesla εκτιμάται ότι θα νιώσει ανταγωνιστική πίεση σε τουλάχιστον 5–6 χρόνια, καθώς η ανάπτυξη και κλιμάκωση του υλικού και των AI συστημάτων απαιτεί χρόνο.
Η Tesla φαίνεται να μην ανησυχεί ακόμη για τον νέο ανταγωνισμό στον χώρο της αυτόνομης οδήγησης, παρά την παρουσίαση του Alpamayo, της νέας σουίτας εργαλείων αυτονομίας που αποκάλυψε η Nvidia στο CES 2026.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Nvidia, Jensen Huang, παρουσίασε το Alpamayo ως ένα AI μοντέλο που χρησιμοποιεί τεχνικές «reasoning» για να επιλύει σπάνιες και περίπλοκες καταστάσεις οδήγησης («long-tail problems»), επιτρέποντας στα αυτοκίνητα να κινούνται με ανθρώπινη κρίση. Η Mercedes-Benz θα είναι η πρώτη εταιρεία που θα το υιοθετήσει, με το νέο CLA να κυκλοφορεί στις ΗΠΑ το πρώτο τρίμηνο του 2026, με δυνατότητα σημείο-προς-σημείο αυτονομίας αλλά υπό ανθρώπινη επίβλεψη – παρόμοια με το Tesla Full Self-Driving (FSD).
Απαντώντας σε ερωτήσεις στο X, ο Έλον Μασκ υπογράμμισε ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον πέντε έως έξι χρόνια πριν οι ανταγωνιστές φτάσουν τη Tesla σε επίπεδο ασφάλειας και κλιμάκωσης της τεχνολογίας αυτονομίας. Ο ίδιος τόνισε ότι η Tesla διαθέτει ισχυρό προβάδισμα στο AI hardware, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάνει «πολύ λίγα» από μόνη της.
Σύμφωνα με τον Μασκ, είναι σχετικά εύκολο να φτάσεις στο 99% λειτουργικότητας σε συστήματα αυτονομίας, αλλά η επίλυση των «long-tail» προβλημάτων είναι εξαιρετικά δύσκολη – ακριβώς το σημείο στο οποίο επικεντρώνεται το Alpamayo.
Η Tesla έχει επενδύσει μεγάλο μέρος της στρατηγικής της στο robotaxi και το FSD, με στόχο να γίνει η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και να αυξήσει τις συνδρομές FSD σε 10 εκατομμύρια, ένα κρίσιμο ορόσημο για το πακέτο αποζημίωσης του Μασκ, συνολικής αξίας 1 τρισ. δολαρίων. Η ανταγωνιστική κίνηση της Nvidia μπορεί να προσθέσει δυσκολίες, αλλά ο Μασκ παραμένει βέβαιος ότι η Tesla διατηρεί ηγετική θέση στον χώρο.
Οι μετοχές της Tesla υποχώρησαν κατά 4% μετά την ανακοίνωση του Alpamayo, αλλά ο Μασκ παραμένει αισιόδοξος για τη θέση της εταιρείας στον χώρο της αυτόνομης οδήγησης τα επόμενα χρόνια.
