Τα πιο παράξενα σχεδιασμένα αυτοκίνητα

Δημιούργημα του Γάλλου μηχανικού Paul Arzens που έψαχνε να βρει μια λύση αυτοκίνησης εν μέσω παντελούς έλλειψης καυσίμων κατά τη γερμανική κατοχή. Ζύγιζε 350 κιλά, ήταν διθέσιο και είχε αυτονομία 100 χλμ. 

Βασισμένο στο Emil Diedt Roadster, έχει τον κινητήρα στο κέντρο, είναι το μοναδικό κομμάτι στο είδος του και δεν έχει πόρτες. 

Το πυραυλοκίνητο, κυριολεκτικά, αυτοκίνητο της General Motors ξεπερνούσε με άνεση τα 360 χλμ/ώρα και έγινε ο προπομπός για άλλα δύο παρόμοια μοντέλα.

Οι μηχανικοί της Chrysler σχεδίασαν αυτό το μοντέλο έχοντας στο μυαλό τους να το εφοδιάσουν με πυραυλοκινητήρα, αλλά προτίμησαν τη συμβατική λύση ενός βενζινοκίνητου. 

Βασισμένη στην 512 S, ήταν ένα concept που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης και δεν ξεπέρασε ποτέ το στάδιο του show car.

Είναι ο προπομπός της διάσημης Stratos που μεσουράνησε στα ράλι τη δεκαετία του ’70, αλλά ήταν ένα τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο με ασυνήθιστο σχήμα -τόσο, που ο οδηγός σκαρφάλωνε μέσα από το ανοιχτό παρμπρίζ- με ύψος μόλις 83 εκ. 

Ο προπομπός της υβριδικής 918 που είναι σε παραγωγή από το 2013.

Το αυτοκίνητο που σχεδίασε και οδήγησε προσωπικά ο Edsel Ford, γιος του ιδρυτή της θρυλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Από τα ωραιότερα δείγματα γαλλικού σχεδιασμού.

Είχε χειριστήρια και μανέτες αεροπλάνου -όπως ήταν τότε η μόδα της εποχής- αλλά δεν ξεπέρασε ποτέ το στάδιο του πρωτοτύπου.

Το αυτοκίνητο της General Motors που ξεκίνησε όλη την εποχή και τη μόδα των μυτερών «πτερυγίων» στις γωνίες, καθώς και το καμπυλωτό παρμπρίζ – μέχρι τότε όλα ήταν μονοκόμματα και παραλληλόγραμμα.

Με σχήμα εμπνευσμένο από τις αεροδυναμικές ατμομηχανές της εποχής, είχε τα φώτα ενσωματωμένα στο αμάξωμα και σκληρή μεταλλική μετακινούμενη οροφή.

Εσωτερικό εμπνευσμένο από αεροπλάνο, όπως και τα τζάμια γύρω από την καμπίνα του που θυμίζουν καλύπτρα αεροσκάφους. Αντί για καθρέφτη οπισθοπορείας είχε εγκατεστημένη κάμερα.

Το πρώτο «έξυπνο» αυτοκίνητο στην ιστορία, μπορούσε να κινηθεί με ασφάλεια χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού, ακολουθώντας ένα καλώδιο στο οδόστρωμα που το ανίχνευε ο αισθητήρας του. Το εντυπωσιακότερο όμως ήταν το ραντάρ, κρυμμένο στους κώνους μπροστά, το οποίο θα προειδοποιούσε για επικείμενη σύγκρουση αν ποτέ το μοντέλο αυτό έβγαινε στην παραγωγή.