Στα 60 εκατομμύρια ευρώ ο λογαριασμός της ηλεκτροκίνησης – Τι αλλάζει
Με την τέταρτη τροποποίηση της κοινής υπουργικής απόφασης, η κυβέρνηση ενισχύει τον προϋπολογισμό του προγράμματος ηλεκτροκίνησης και επεκτείνει το χρονικό περιθώριο υποβολής αιτήσεων, δίνοντας νέα ώθηση στην πράσινη μετάβαση των μεταφορών. Η νέα απόφαση αυξάνει τον συνολικό προϋπολογισμό της δράσης στα 60 εκατ. ευρώ και παρατείνει την προθεσμία υποβολής νέων αιτήσεων έως και την 30ή Ιουνίου 2026, ενώ θέτει ως ανώτατο όριο ολοκλήρωσης, δηλαδή καταβολής των επιδοτήσεων, την 30ή Ιουνίου 2027.
Ο συνολικός προϋπολογισμός της δράσης ανέρχεται πλέον σε 60 εκατ. ευρώ, ποσό που προέρχεται από τα έσοδα των πλειστηριασμών δικαιωμάτων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Προβλέπεται, μάλιστα, ότι ο προϋπολογισμός μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω με νέα κοινή υπουργική απόφαση, εφόσον διατεθούν επιπλέον πόροι είτε από τα ίδια έσοδα είτε από το περιβαλλοντικό τέλος στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα.
Η κατανομή της δημόσιας δαπάνης διαμορφώνεται ως εξής. Συνολικά 37,1 εκατ. ευρώ για την κατηγορία Α, δηλαδή 35 εκατ. ευρώ για ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατηγοριών Μ1-Ν1 και οχήματα L1e-L7e και 2,1 εκατ. ευρώ για ηλεκτρικά ποδήλατα. Και 22,9 εκατ. ευρώ στην κατηγορία Β δηλαδή 22,63 εκατ. ευρώ για ηλεκτρικά αυτοκίνητα Μ1-Ν1 και οχήματα L1e-L7e και 270.000 ευρώ για ηλεκτρικά ποδήλατα
Η τροποποίηση συνεπάγεται πρόσθετη δημοσιονομική δαπάνη ύψους 3 εκατ. ευρώ, η οποία θα καλυφθεί από τον ειδικό λογαριασμό που τηρείται στην Τράπεζα της Ελλάδος για τη χρηματοδότηση δράσεων ηλεκτροκίνησης.
Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων παρατείνεται έως τις 30 Ιουνίου, ενώ η ημερομηνία έναρξης της δράσης παραμένει η δημοσίευση της σχετικής απόφασης. Ιδιαίτερη σημασία έχουν και οι ημερομηνίες επιλεξιμότητας των δαπανών. Για αιτήσεις που υποβάλλονται έως 30 Ιουνίου 2025, επιλέξιμες θεωρούνται δαπάνες από 1η Μαΐου 2024 και για αιτήσεις που υποβάλλονται μετά την 7η Ιουνίου 2025, η επιλεξιμότητα ξεκινά από την 7η Ιουνίου 2025.
Η απόφαση εντάσσεται στο πλαίσιο της εθνικής στρατηγικής για την κλιματική ουδετερότητα και την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, όπως αυτή αποτυπώνεται στον εθνικό κλιματικό νόμο και το αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ).
