Προειδοποίηση από Χάρη Βαφειά: Καταστροφή αν παραταθεί ο πόλεμος στο Ιράν

Η διάρκεια των διαταραχών στη ναυτιλία λόγω της έντασης στη Μέση Ανατολή αποτελεί τον βασικό παράγοντα ανησυχίας για τη διεθνή αγορά μεταφοράς πετρελαίου, σύμφωνα με τον Έλληνα εφοπλιστή Χάρη Βαφειά.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Imperial Petroleum, εταιρείας με έδρα την Αθήνα και εισηγμένης στο Nasdaq, προειδοποίησε ότι μια παρατεταμένη σύγκρουση στην περιοχή θα μπορούσε να προκαλέσει παγκόσμιο οικονομικό σοκ.

Μιλώντας σε τηλεδιάσκεψη για τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας, ο Βαφειάς τόνισε ότι η γεωπολιτική αστάθεια στην περιοχή αποτελεί την κυριότερη ανησυχία συνολικά για την αγορά δεξαμενόπλοιων. Όπως σημείωσε, «μένει να φανεί για πόσο καιρό και σε ποιο βαθμό θα επηρεαστεί η ναυτιλιακή αγορά, ιδίως ο κλάδος των δεξαμενόπλοιων».

Όπως εξήγησε, τα αυξημένα ασφάλιστρα έχουν ήδη ενσωματωθεί στα ναύλα, τα οποία καταγράφουν εντυπωσιακή άνοδο τις τελευταίες εβδομάδες. Σε σύγκριση με το τέλος του τέταρτου τριμήνου, τα spot rates των Suezmax tankers έχουν αυξηθεί περίπου κατά 95%, φτάνοντας τα 180.000 δολάρια την ημέρα, ενώ οι ναύλοι για MR product tankers έχουν αυξηθεί περίπου κατά 75%, αγγίζοντας τα 50.000 δολάρια ημερησίως.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ, ένα από τα σημαντικότερα περάσματα για το παγκόσμιο εμπόριο ενέργειας. Όπως υπογράμμισε ο Βαφειάς, περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου διέρχεται από τα Στενά, ποσοστό που περιλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος των εισαγωγών αργού της Ασίας. Μια παρατεταμένη διαταραχή στην περιοχή θα μπορούσε, όπως προειδοποίησε, να αποτελέσει μεγάλο παγκόσμιο σοκ.

Ήδη, σύμφωνα με τον ίδιο, το παγκόσμιο εμπόριο δεξαμενόπλοιων έχει αρχίσει να επηρεάζεται, καθώς πολλά πλοία έχουν εγκλωβιστεί στον Περσικό Κόλπο. Οι καθυστερήσεις στη διέλευση και οι λειτουργικές διαταραχές αναμένεται να προκαλέσουν ακόμη μεγαλύτερη μεταβλητότητα σε μια αγορά που ήδη βρίσκεται σε ισχυρή φάση.

Την ίδια στιγμή, η Imperial Petroleum παρουσίασε ισχυρή οικονομική επίδοση. Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας ανήλθαν στα 15 εκατ. δολάρια, έναντι 3,9 εκατ. δολαρίων την προηγούμενη χρονιά, καθώς οι υψηλότεροι ναύλοι των Suezmax και η δυναμική ανάπτυξη του στόλου ενίσχυσαν τα αποτελέσματα. Τα έσοδα διαμορφώθηκαν στα 51,1 εκατ. δολάρια, σχεδόν διπλάσια σε σχέση με πέρυσι.

Τα διαθέσιμα και ισοδύναμα μετρητών ανέρχονταν σε 179,1 εκατ. δολάρια στις 31 Δεκεμβρίου και έκτοτε αυξήθηκαν στα 198 εκατ. δολάρια. Κατά το τέταρτο τρίμηνο, περίπου το 71% των ημερών του στόλου της εταιρείας ήταν καλυμμένο από ναυλώσεις χρονικής διάρκειας (time charters), γεγονός που προσέφερε μεγαλύτερη σταθερότητα στα έσοδα.

Ο στόλος της Imperial Petroleum αποτελείται από 20 πλοία, τα οποία περιλαμβάνουν δεξαμενόπλοια τύπου MR και Suezmax, καθώς και bulk carriers τύπου handysize και kamsarmax. Τον Δεκέμβριο η εταιρεία συμφώνησε επίσης να αγοράσει τρία handysize bulk carriers και ένα product tanker, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία της τόσο στη μεταφορά υγρού όσο και ξηρού φορτίου.

Η εξέλιξη της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή και η διάρκεια των διαταραχών στις θαλάσσιες μεταφορές ενέργειας θα αποτελέσουν, σύμφωνα με τον Χάρη Βαφειά, τον βασικό παράγοντα που θα καθορίσει τις προοπτικές της αγοράς δεξαμενόπλοιων και της παγκόσμιας οικονομίας τους επόμενους μήνες. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Goldman Sachs: Νέα στοιχήματα κατά των δανείων τεχνολογικών εταιρειών
• Φον ντερ Λάιεν: «Στρατηγικό σφάλμα» της ΕΕ να εγκαταλείψει την πυρηνική ενέργεια
• Τραμπ: Πιθανός διάλογος με το Ιράν, αλλά «εξαρτάται από τους όρους»
• Fitch: Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή ίσως διαρκέσει λιγότερο από έναν μήνα – Πώς επηρεάζεται η ελληνική οικονομία