ΕΛΣΤΑΤ: Αύξηση 1,4% στον ελληνικό εμπορικό στόλο τον Ιούλιο
- Ο ελληνικός εμπορικός στόλος αυξήθηκε κατά 1,4% τον Ιούλιο του 2026 σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 1.868 πλοία.
- Τα επιβατηγά κατέγραψαν τη μεγαλύτερη αύξηση, κατά 3,4%, στα 827 πλοία.
- Η συνολική χωρητικότητα του στόλου μειώθηκε κατά 0,7%, στα 34,95 εκατ. ΚΟΧ.
Αύξηση 1,4% κατέγραψε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Ιούλιο του 2026 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ.
Ο συνολικός αριθμός των εμπορικών πλοίων 100 ΚΟΧ και άνω διαμορφώθηκε στα 1.868, από 1.843 τον Ιούλιο του 2025 και 1.828 τον Ιούλιο του 2024. Τον αντίστοιχο μήνα του 2025 η ετήσια αύξηση είχε διαμορφωθεί στο 0,8%.
Στα 827 τα επιβατηγά πλοία
Τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση μεταξύ των βασικών κατηγοριών κατέγραψαν τα επιβατηγά πλοία.
Ο αριθμός τους αυξήθηκε κατά 3,4%, φτάνοντας τα 827 πλοία, από 800 έναν χρόνο νωρίτερα.
Αύξηση 1,8% σημειώθηκε και στην κατηγορία των λοιπών πλοίων, τα οποία ανήλθαν σε 287, από 282 τον Ιούλιο του 2025.
Μείωση 2,6% στα φορτηγά πλοία
Αντίθετη ήταν η εικόνα στα φορτηγά πλοία, όπου καταγράφηκε η μεγαλύτερη μείωση σε αριθμό πλοίων.
Συγκεκριμένα, ο αριθμός τους υποχώρησε κατά 2,6%, από 352 πλοία τον Ιούλιο του 2025 σε 343 τον Ιούλιο του 2026.
Τα δεξαμενόπλοια αυξήθηκαν οριακά κατά 0,5%, στα 411 από 409 έναν χρόνο νωρίτερα.
Πτώση 0,7% στη συνολική χωρητικότητα
Παρά την αύξηση του αριθμού των πλοίων, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου παρουσίασε μείωση.
Συγκεκριμένα, διαμορφώθηκε στα 34,95 εκατ. ΚΟΧ, μειωμένη κατά 0,7% σε σχέση με τα 35,21 εκατ. ΚΟΧ του Ιουλίου 2025.
Η πτώση, πάντως, ήταν μικρότερη από εκείνη που είχε καταγραφεί έναν χρόνο νωρίτερα, όταν η συνολική χωρητικότητα είχε μειωθεί κατά 2,7% σε ετήσια βάση.
Η εικόνα ανά κατηγορία
Στα φορτηγά πλοία η συνολική χωρητικότητα μειώθηκε κατά 6,1%, στα 8,87 εκατ. ΚΟΧ.
Αντίθετα, στα δεξαμενόπλοια αυξήθηκε κατά 1,2%, ενώ στα επιβατηγά η αύξηση διαμορφώθηκε στο 1,1%.
Η εικόνα δείχνει ότι η αύξηση του αριθμού των πλοίων δεν συνοδεύεται από αντίστοιχη άνοδο της συνολικής χωρητικότητας, καθώς οι μεταβολές διαφοροποιούνται σημαντικά ανά κατηγορία πλοίου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Η Ελλάδα ως «γέφυρα» στη Μεσόγειο και ο συναγερμός για την AI – Τα μηνύματα Μητσοτάκη από τον ΟΗΕ
- Fitch: Η παγκόσμια οικονομία αντέχει το ενεργειακό σοκ – Πού βλέπει τον κίνδυνο για αγορές και ανάπτυξη
- Drive Your Legacy #TheAllies: Τι σημαίνει να είσαι σύμμαχος;
- Στις 9 Οκτωβρίου το πρώτο Fortune Greece & Cyprus Roundtable στη Λευκωσία
