Αεροπορικές: Γιατί ο Αύγουστος γίνεται πιο δύσκολος μήνας για τα κέρδη τους
Το να βγάζουν χρήματα το καλοκαίρι δεν είναι τόσο εύκολο όσο παλιά για τις αεροπορικές εταιρείες.
Οι εταιρείες έχουν περιορίσει τα δρομολόγιά τους τον Αύγουστο για διάφορους λόγους. Ορισμένοι ταξιδιώτες προτιμούν να πετούν νωρίτερα, τον Ιούνιο ή ακόμη και τον Μάιο, καθώς τα σχολεία κλείνουν νωρίτερα απ’ ό,τι παλιά. Η ζήτηση για πτήσεις προς την Ευρώπη έχει επίσης μετακινηθεί από το αποπνικτικό, πολυσύχναστο καλοκαίρι προς το φθινόπωρο, όπως λένε στελέχη των αεροπορικών, ιδιαίτερα για πιο ευέλικτους ταξιδιώτες, όπως οι συνταξιούχοι.
Παρά το γεγονός ότι οι αεροπορικές εξακολουθούν να βγάζουν το μεγαλύτερο μέρος των εσόδων τους στο β’ και γ’ τρίμηνο, η μετατόπιση της ζήτησης —και σε ορισμένες περιπτώσεις η απρόβλεπτη συμπεριφορά των καταναλωτών— έχει κάνει το γ’ τρίμηνο λιγότερο σίγουρη περίοδο κερδοφορίας.
Αλλαγή σχεδίων, ακριβότερα εισιτήρια
Οι υπεύθυνοι σχεδιασμού πτήσεων αναγκάζονται να γίνονται πιο «χειρουργικοί» με τα προγράμματά τους τον Αύγουστο, καθώς η αναψυχική ζήτηση μειώνεται μετά τις κορυφώσεις της άνοιξης και του καλοκαιριού. Τα εργατικά και άλλα κόστη έχουν εκτιναχθεί μετά την πανδημία, επομένως η σωστή ισορροπία δρομολογίων είναι κρίσιμη.
Οι αεροπορικές έχουν αφαιρέσει πτήσεις από το πρόγραμμα αφού η υπερβολική χωρητικότητα έριξε τους ναύλους αυτό το καλοκαίρι. Οι περικοπές αυτές όμως αναμένεται να ανεβάσουν ξανά τις τιμές, με τα αεροπορικά εισιτήρια να αυξάνονται 0,7% τον Ιούλιο σε σχέση με πέρυσι και 4% από τον Ιούνιο στον Ιούλιο, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία πληθωρισμού στις ΗΠΑ.
Η εγχώρια χωρητικότητα των αμερικανικών αεροπορικών μειώθηκε 6% τον Αύγουστο σε σχέση με τον Ιούλιο, σύμφωνα με την Cirium. Την ίδια περίοδο πέρυσι, οι περικοπές ήταν 4%, ενώ το 2019 μόλις 1,7%.
Οι εταιρείες που πόνταραν σε μια χρονιά-ρεκόρ απογοητεύτηκαν στις αρχές του 2025, όταν οι καταναλωτές επηρεάστηκαν από τους δασμούς που έθετε ο πρόεδρος Τραμπ και από την οικονομική αβεβαιότητα. Για να προσελκύσουν πελάτες, πολλές αεροπορικές έριξαν τις τιμές ακόμη και στις περιόδους αιχμής του καλοκαιριού.
Η ζήτηση έχει βελτιωθεί τους τελευταίους μήνες, σύμφωνα με στελέχη, αλλά οι Delta, American, United και Southwest τον περασμένο μήνα μείωσαν τις προβλέψεις κερδοφορίας για το 2025. Επιπλέον, ορισμένοι ταξιδιώτες κλείνουν εισιτήρια την τελευταία στιγμή.
Η American προέβλεψε πρόσφατα απώλειες 0,10 έως 0,60 δολ. ανά μετοχή στο γ’ τρίμηνο, χαμηλότερα από τις προσδοκίες της αγοράς. Ο CEO Robert Isom παραδέχτηκε ότι «ο Ιούλιος ήταν δύσκολος», αν και είπε ότι οι τάσεις βελτιώνονται.
Οι περικοπές στη χωρητικότητα, μαζί με πιο ενθαρρυντικά δεδομένα κρατήσεων, δημιουργούν αισιοδοξία για καλύτερη ισορροπία προσφοράς-ζήτησης τις επόμενες εβδομάδες.
Όπως είπε η αναλύτρια αερομεταφορών της Raymond James, Savanthi Syth: «Το λάθος που κάνουν κάποιες αεροπορικές είναι ότι χτίζουν ένα πρόγραμμα σαν να είναι Πάσχα κάθε μέρα, και μετά καταλήγουν με υπερβολικό προσωπικό και άδειες θέσεις». Παρότι είναι ασυνήθιστο να βλέπουμε περικοπές δρομολογίων πριν τελειώσει καν η περίοδος αιχμής, η ίδια παραμένει αισιόδοξη για τη ζήτηση και τα ναύλα.
«Ο χρόνος περνά και οι άνθρωποι νιώθουν μεγαλύτερη βεβαιότητα για το μέλλον τους, επομένως είναι πιο πρόθυμοι να ξοδέψουν», είπε.
