Atlas: Το ανθρωποειδές ρομπότ που θέλει να βάλει η Hyundai στις γραμμές παραγωγής

Η Hyundai αποκτά τον πλήρη έλεγχο της Boston Dynamics, ενισχύοντας το μεγαλύτερο ίσως στοίχημά της μετά την ηλεκτροκίνηση: την ανάπτυξη ανθρωποειδών ρομπότ που θα μπορούν να εργάζονται στις γραμμές παραγωγής και στις αποθήκες.

Με την εξαγορά του τελευταίου ποσοστού που διατηρούσε η SoftBank, ο κορεατικός όμιλος επιταχύνει τη στρατηγική του στη λεγόμενη Physical AI, έναν τομέα που φιλοδοξεί να μεταφέρει την τεχνητή νοημοσύνη από τις οθόνες στον πραγματικό κόσμο.

Η συναλλαγή αφορά την εξαγορά του τελευταίου ποσοστού που διατηρούσε η SoftBank στη Boston Dynamics και αποτιμά το 9,9% της εταιρείας στα περίπου 325 εκατ. δολάρια.

Με την ολοκλήρωση της συμφωνίας, η Hyundai αποκτά πλήρη στρατηγικό έλεγχο σε μία από τις πιο γνωστές εταιρείες ρομποτικής παγκοσμίως, ενσωματώνοντας ακόμη στενότερα τη Boston Dynamics στο μακροπρόθεσμο σχέδιό της.

Η διοίκηση του ομίλου περιγράφει τη ρομποτική ως βασικό πυλώνα της επόμενης γενιάς τεχνολογιών, με στόχο την επιτάχυνση της ανάπτυξης, της δοκιμής και της εμπορικής αξιοποίησης εφαρμογών Physical AI.

Πρόκειται για τον κλάδο που επιχειρεί να συνδυάσει προηγμένα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης με πραγματικές μηχανές, ώστε τα ρομπότ να αντιλαμβάνονται το περιβάλλον τους, να λαμβάνουν αποφάσεις και να εκτελούν σύνθετες φυσικές εργασίες.

Το Atlas περνά από τις επιδείξεις στην παραγωγή

Το σημαντικότερο project της Boston Dynamics είναι το Atlas, το ανθρωποειδές ρομπότ νέας γενιάς, του οποίου η παραγωγική έκδοση παρουσιάστηκε στην CES.

Σε αντίθεση με τις προηγούμενες γενιές, που χρησιμοποιούνταν κυρίως ως τεχνολογικές επιδείξεις, ο νέος Atlas σχεδιάζεται εξαρχής για βιομηχανική αξιοποίηση.

Η Hyundai προβλέπει ότι τα πρώτα ρομπότ θα αναλάβουν εργασίες όπως:

• συγκολλήσεις,
• εσωτερικές μεταφορές υλικών και logistics,
• διαχείριση εξαρτημάτων στις γραμμές παραγωγής.

Σταδιακά, μέχρι το τέλος της δεκαετίας, θα μπορούν να εκτελούν πιο σύνθετες διαδικασίες συναρμολόγησης, λειτουργώντας δίπλα σε ανθρώπους μέσα στα εργοστάσια.

Οι δυνατότητές του έχουν ήδη παρουσιαστεί δημόσια, με το Atlas να μεταφέρει αντικείμενα μεγάλου βάρους και να εκτελεί πολύπλοκες κινήσεις που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θεωρούνταν αδύνατες για ανθρωποειδή ρομπότ.

Nvidia και DeepMind στο ίδιο οικοσύστημα

Η Hyundai δεν επιχειρεί μόνη της. Για την ανάπτυξη του Atlas συνεργάζεται ήδη με τη Nvidia, η οποία παρέχει υποδομές και πλατφόρμες τεχνητής νοημοσύνης, αλλά και με τη Google DeepMind, αξιοποιώντας προηγμένα μοντέλα που επιτρέπουν στα ρομπότ να μαθαίνουν και να προσαρμόζονται σε νέες εργασίες.

Η στρατηγική αυτή ακολουθεί την τάση που διαμορφώνεται διεθνώς, όπου οι μεγαλύτερες εταιρείες τεχνητής νοημοσύνης στρέφουν πλέον το ενδιαφέρον τους από τα chatbots στις εφαρμογές φυσικής νοημοσύνης.

Στόχος τα 30.000 ρομπότ τον χρόνο

Η Hyundai σχεδιάζει να ξεκινήσει την εγκατάσταση του Atlas στο εργοστάσιό της στη Georgia των Ηνωμένων Πολιτειών το 2028.

Μακροπρόθεσμος στόχος είναι η δημιουργία παραγωγικής δυναμικότητας έως και 30.000 ανθρωποειδών ρομπότ ετησίως, αριθμός που θα κατατάξει τον κορεατικό όμιλο ανάμεσα στους μεγαλύτερους κατασκευαστές του κλάδου.

Οι αναλυτές θεωρούν ότι η αγορά ανθρωποειδών ρομπότ μπορεί να εξελιχθεί σε μία από τις μεγαλύτερες αγορές της επόμενης δεκαετίας, με εκτιμήσεις για την αξία της Boston Dynamics να κυμαίνονται από περίπου 20 έως και πάνω από 100 δισ. δολάρια, ανάλογα με τον ρυθμό εμπορικής ανάπτυξης της Physical AI.

Η νέα μάχη της βιομηχανίας

Η Hyundai δεν αντιμετωπίζει πλέον τη ρομποτική ως συμπληρωματική δραστηριότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η αυτοματοποίηση, η τεχνητή νοημοσύνη και τα ανθρωποειδή ρομπότ αποτελούν πλέον τμήμα της βασικής στρατηγικής της, σε μια περίοδο κατά την οποία σχεδόν όλοι οι μεγάλοι τεχνολογικοί όμιλοι επενδύουν στην επόμενη γενιά ευφυών μηχανών.

Το μεγάλο ερώτημα δεν είναι πλέον αν τα ανθρωποειδή ρομπότ θα μπουν στα εργοστάσια, αλλά ποια εταιρεία θα καταφέρει να τα παράγει μαζικά πρώτη. Με την πλήρη εξαγορά της Boston Dynamics, η Hyundai δείχνει ότι θέλει να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή αυτής της κούρσας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Έκπτωση στα καύσιμα: Πότε θα φανεί και γιατί μπορεί να είναι μικρότερη – Το σχέδιο των 40 εκατ. ευρώ
• Συναγερμός στις αγορές πετρελαίου: «Στερεύουν» τα αποθέματα μετά το νέο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ
• Business Monitor: Από τους προορισμούς του αύριο στην επέμβαση που καταργεί τις αποστάσεις
• UBS: Σε ανοδική φάση οι ευρωπαϊκές μετοχές – Οι κλάδοι που ξεχωρίζουν, η ελληνική Theon στα top picks