Διώρυγα Σουέζ: Σκληρό εξωδικαστικό παζάρι για την αποζημίωση μισού δισ. δολαρίων

Διώρυγα Σουέζ: Σκληρό εξωδικαστικό παζάρι για την αποζημίωση μισού δισ. δολαρίων
epaselect epa09098679 Egyptian tugboats try to pull out the Ever Given container ship stranded in the Suez Canal, Egypt, 26 March 2021. The large container ship Ever Given ran aground in the Suez Canal on 23 March, blocking passage of other ships and causing a traffic jam for cargo vessels. The head of the Suez Canal Authority announced on 25 March that 'the navigation through the Suez Canal is temporarily suspended' until the floatation of the Ever Given is completed. Its floatation is being carried out by eight large tugboats that are towing and pushing the grounding vessel. EPA/KHALED ELFIQI Photo: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Η Αρχή της Διώρυγας, SCA, είχε ζητήσει αρχικά αποζημίωση 916 εκατομμυρίων δολαρίων για να καλύψει τα έξοδα της αποκόλλησης, ζημιές στη φήμη και απώλειες εσόδων.

Αιγυπτιακό δικαστήριο ανέστειλε την Κυριακή τις ακροαματικές διαδικασίες έως τις 11 Ιουλίου σχετικά με το σοβαρό ατύχημα που σημειώθηκε στη Διώρυγα του Σουέζ τον περασμένο Μάρτιο όταν ένα γιγάντιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ξέφυγε από την πορεία του και έπεσε πάνω στην όχθη του καναλιού. Από το ατύχημα αυτό είχε προκληθεί παγκόσμια αναστάτωση στις θαλάσσιες μεταφορές για αρκετές ημέρες.

Επιδίωξη των δικαστικών αρχών είναι να διευκολύνουν τις διαδικασίες διευθέτησης της οικονομικής αποζημίωσης ανάμεσα στην Αρχή του Σουέζ (SCA) και στην πλοιοκτήτρια εταιρεία, όπως ανέφεραν δικαστικές πηγές και ένας εμπλεκόμενος δικηγόρος.

Το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων Ever Given αγκυροβόλησε σε μια λίμνη μεταξύ δύο τμημάτων του καναλιού μετά την αποκόλλησή του στις 29 Μαρτίου, αφού προηγουμένως είχε «κολλήσει» για συνολικά έξι ημέρες σε όχθη του καναλιού, εμποδίζοντας τη διέλευση εκατοντάδων άλλων πλοίων και διακόπτοντας το παγκόσμιο εμπόριο.

Οι Ιάπωνες ιδιοκτήτες του πλοίου, Shoei Kisen και οι ασφαλιστικές εταιρείες που τους εκπροσωπούν δήλωσαν τον περασμένο μήνα ότι κατέληξαν σε κατ’ αρχήν συμφωνία όσον αφορά στην αποζημίωση που απαιτεί η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ .

Η SCA είχε ζητήσει αποζημίωση 916 εκατομμυρίων δολαρίων για να καλύψει τα έξοδα της αποκόλλησης, ζημιές στη φήμη και απώλειες εσόδων προτού μειώσει δημόσια τελικά το αίτημά της σε 550 εκατομμύρια δολάρια.

Η Shoei Kisen και οι ασφαλιστές του πλοίου αμφισβήτησαν την αξίωση και την κράτηση του πλοίου με αιγυπτιακή δικαστική απόφαση