Δήμας για FIR Αθηνών: Δεν υπήρξε κίνδυνος για τις πτήσεις – Θα πέσουν κεφάλια

Δήμας για FIR Αθηνών: Δεν υπήρξε κίνδυνος για τις πτήσεις – Θα πέσουν κεφάλια
Στιγμιότυπο από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών "Ελευθέριος Βενιζέλος", Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026. Καθηλωμένα τα αεροπλάνα τόσο στο "Ελ. Βενιζέλος" όσο και στα υπόλοιπα ελληνικά αεροδρόμια, λόγω σοβαρού τεχνικού προβλήματος που προέκυψε στο σύστημα ραδιοσυχνοτήτων με αποτέλεσμα να κλείσει και το FIR Αθηνών. (ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ/EUROKINISSI) Photo: Eurokinissi
Τεχνικός «θόρυβος» στις συχνότητες του FIR Αθηνών. Τι λέει το Υπουργείο Μεταφορών.

Καμία απειλή για την ασφάλεια των πτήσεων δεν υπήρξε, παρά το σοβαρό τεχνικό πρόβλημα που προκάλεσε αναστάτωση στις αερομεταφορές, διαβεβαίωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ξεκαθαρίζοντας ότι βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη διαδικασίες απόδοσης ευθυνών.

Μιλώντας στο ERTnews, ο κ. Δήμας απέδωσε το πρόβλημα σε τεχνική δυσλειτουργία που δημιούργησε «θόρυβο» σε πολλαπλές συχνότητες, επηρεάζοντας τις επικοινωνίες εντός του FIR Αθηνών.

Όπως τόνισε, οι προβλεπόμενες διαδικασίες ασφαλείας λειτούργησαν κανονικά και σε καμία στιγμή δεν τέθηκε σε κίνδυνο η εναέρια κυκλοφορία. Παράλληλα, ανακοίνωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη ένορκη διοικητική εξέταση (ΕΔΕ) για τη διερεύνηση των αιτιών και την απόδοση ευθυνών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Σε ερώτηση για το αν θα υπάρξουν κυρώσεις, ο υπουργός ήταν σαφής: «Ναι, θα πέσουν κεφάλια», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι στόχος είναι να μην επαναληφθεί ανάλογο περιστατικό.

Ο Χρίστος Δίμας αναφέρθηκε και στο θέμα των αποζημιώσεων, διευκρινίζοντας ότι οι επιβάτες που επηρεάστηκαν από ακυρώσεις ή καθυστερήσεις δικαιούνται αποζημίωση, ενώ αντίστοιχα και οι αερομεταφορείς έχουν δικαίωμα διεκδικήσεων λόγω των επιχειρησιακών απωλειών.

Παράλληλα, παρουσίασε το ευρύτερο σχέδιο εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας, το οποίο –όπως είπε– υλοποιείται σε συμφωνία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή από τον Μάιο του 2025, με εξαμηνιαίες εκθέσεις προόδου. Στόχος είναι έως το 2028 να έχει ολοκληρωθεί ο πλήρης τεχνολογικός εκσυγχρονισμός.

«Τα συστήματα μπορεί να είναι παλαιά, αλλά πληρούν τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Παρ’ όλα αυτά, ο εκσυγχρονισμός είναι απαραίτητος και βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη», σημείωσε χαρακτηριστικά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ: