«Φρένο» στα φορολογικά κίνητρα για τα υβριδικά αυτοκίνητα – Επανεξέταση από το ΥΠΟΙΚ

• Η κυβέρνηση επανεξετάζει τις διατάξεις για το τέλος ταξινόμησης και τα εταιρικά οχήματα.
• Η μείωση της απαλλαγής στο τέλος ταξινόμησης αυξάνει το κόστος των plug-in hybrid μοντέλων.
• Καταργούνται σημαντικά φορολογικά κίνητρα για τα υβριδικά εταιρικά αυτοκίνητα.
• Η αγορά προειδοποιεί για επιβράδυνση της ανανέωσης του γηρασμένου στόλου οχημάτων της χώρας.

Αναδίπλωση εξετάζει το οικονομικό επιτελείο στις προωθούμενες αλλαγές για τα υβριδικά αυτοκίνητα, μετά τις έντονες αντιδράσεις της αγοράς. Οι νέες διατάξεις για το τέλος ταξινόμησης και τα φορολογικά κίνητρα των εταιρικών οχημάτων έχουν προκαλέσει κύμα διαμαρτυριών, με τους εκπροσώπους του κλάδου να προειδοποιούν για αυξήσεις τιμών και επιβράδυνση της ανανέωσης του στόλου.

Υπό πίεση οι ρυθμίσεις για τα υβριδικά

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της ΕΡΤ, οι αλλαγές που περιλαμβάνονται στο υπό διαβούλευση πολυνομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών φαίνεται να επανεξετάζονται, καθώς οι αντιδράσεις από την αγορά αυτοκινήτου εντείνονται όσο πλησιάζει η ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης.

Στο επίκεντρο βρίσκεται η πρόβλεψη για ενιαία απαλλαγή 50% από το τέλος ταξινόμησης σε όλα τα υβριδικά οχήματα, ανεξαρτήτως εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Η ρύθμιση αυτή καταργεί το ευνοϊκότερο καθεστώς που ισχύει σήμερα για τα πιο «καθαρά» υβριδικά μοντέλα.

Με βάση το σημερινό πλαίσιο, τα υβριδικά αυτοκίνητα με εκπομπές έως 50 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο δικαιούνται έκπτωση 75% στο τέλος ταξινόμησης, ενώ τα υπόλοιπα 50%.

Αυξήσεις στις τιμές των plug-in hybrid

Η εξίσωση των συντελεστών μεταφράζεται σε υψηλότερο κόστος για τα plug-in hybrid μοντέλα, τα οποία αποτέλεσαν τα τελευταία χρόνια βασικό εργαλείο ανανέωσης του στόλου.

Ενδεικτικά, σε όχημα που σήμερα καταβάλλει τέλος ταξινόμησης 5.700 ευρώ χάρη στην έκπτωση 75%, η εφαρμογή του νέου συντελεστή 50% αυξάνει το ποσό στα 6.650 ευρώ. Αυτό σημαίνει επιβάρυνση περίπου 1.000 ευρώ στη λιανική τιμή πώλησης.

Προκειμένου να αποφευχθούν ανατροπές σε ήδη προγραμματισμένες παραδόσεις, το νομοσχέδιο προβλέπει μεταβατική περίοδο για οχήματα που έχουν εισαχθεί στη χώρα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026. Για αυτά διατηρείται η απαλλαγή 75%.

Τέλος στα προνόμια των εταιρικών υβριδικών

Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στο τέλος ταξινόμησης. Το νέο πλαίσιο επηρεάζει και τη φορολογική μεταχείριση των εταιρικών οχημάτων.

Οι απαλλαγές από τον υπολογισμό του φορολογητέου εισοδήματος για παροχές σε είδος, καθώς και οι εξαιρέσεις που συνδέονται με τη χρήση και τη φόρτιση υβριδικών οχημάτων, καταργούνται. Τα σχετικά κίνητρα διατηρούνται μόνο για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Παράλληλα:

• Καταργείται το ειδικό καθεστώς παραχώρησης υβριδικών εταιρικών οχημάτων.
• Τα φορολογικά προνόμια περιορίζονται στα οχήματα μηδενικών εκπομπών.
• Θεσπίζεται ανώτατο όριο λιανικής τιμής προ φόρων στις 40.000 ευρώ για τη διατήρηση συγκεκριμένων απαλλαγών.

Ανησυχία για την ανανέωση του στόλου

Οι εισαγωγικές εταιρείες και οι εκπρόσωποι της αγοράς εκτιμούν ότι η μείωση των κινήτρων θα επηρεάσει αρνητικά ιδιαίτερα τα plug-in hybrid μοντέλα, τα οποία αποτέλεσαν τα τελευταία χρόνια ενδιάμεση λύση μεταξύ συμβατικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Το επιχείρημα που προβάλλεται είναι ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να διαθέτει έναν από τους γηραιότερους στόλους αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με μέση ηλικία περίπου 18 έτη. Υπό αυτές τις συνθήκες, η αύξηση του κόστους απόκτησης νεότερων υβριδικών μοντέλων ενδέχεται να λειτουργήσει αποτρεπτικά για τους καταναλωτές.

Η αγορά θεωρεί ότι αντί να επιταχυνθεί η ανανέωση του στόλου και η μείωση των εκπομπών ρύπων, υπάρχει κίνδυνος να παραταθεί η χρήση παλαιότερων και περισσότερο ρυπογόνων οχημάτων.

Τι εξετάζει το ΥΠΟΙΚ

Σύμφωνα με πληροφορίες, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει διορθωτικές παρεμβάσεις στις επίμαχες διατάξεις, χωρίς να αποκλείεται ακόμη και η πλήρης διατήρηση του σημερινού καθεστώτος για τα υβριδικά αυτοκίνητα.

Οι οριστικές αποφάσεις αναμένονται μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης στις 15 Ιουνίου, οπότε και θα κριθεί αν οι αντιδράσεις της αγοράς θα οδηγήσουν σε αλλαγή πορείας της κυβερνητικής πολιτικής για την πράσινη μετάβαση στις μεταφορές.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• ΤτΕ: Συνεχίζεται το ράλι στα ακίνητα – Πού αυξήθηκαν περισσότερο οι τιμές
• Γιατί ο χρυσός δεν κέρδισε από τον πόλεμο – Τι δείχνουν οι αγορές μετάλλων
• Business Monitor: AI, Finance και το μέλλον της καινοτομίας στο νέο επεισόδιο!
• Meta: Μισθοί έως 450.000 δολάρια και ισχυρά κίνητρα για ταλέντα στην τεχνητή νοημοσύνη