Γιατί δεν θα δούμε φθηνότερα αεροπορικά εισιτήρια άμεσα
Η αποκλιμάκωση στη Μέση Ανατολή και η πτώση των τιμών του πετρελαίου δημιουργούν προσδοκίες για φθηνότερα ταξίδια. Ωστόσο, οι αεροπορικές εταιρείες φαίνεται πως έχουν διαφορετικά σχέδια για τους επόμενους μήνες.
Συγκεκριμένα, η συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν για τον τερματισμό των εχθροπραξιών μπορεί να ανοίγει τον δρόμο για χαμηλότερες τιμές καυσίμων, δεν σημαίνει όμως ότι οι επιβάτες θα δουν σύντομα φθηνότερα αεροπορικά εισιτήρια.
Οι αερομεταφορείς βρέθηκαν αντιμέτωποι με σχεδόν διπλασιασμό του κόστους καυσίμων κατά τη διάρκεια του πολέμου, γεγονός που τους οδήγησε σε περικοπές δρομολογίων και αυξήσεις ναύλων. Παρότι η συμφωνία αναμένεται να αποκαταστήσει σταδιακά τις πετρελαϊκές ροές από τη Μέση Ανατολή, οι οικονομικές επιπτώσεις της κρίσης θα συνεχίσουν να επηρεάζουν τον κλάδο για αρκετούς μήνες.
Γιατί οι ναύλοι δεν ακολουθούν την πτώση του πετρελαίου
Όπως επισημαίνουν αναλυτές της αεροπορικής αγοράς, το λειτουργικό κόστος των περισσότερων εταιρειών έχει ήδη «κλειδώσει» για το επόμενο τρίμηνο ή τετράμηνο, γεγονός που περιορίζει τη δυνατότητα άμεσων προσαρμογών στις τιμές.
Τα αεροπορικά καύσιμα αντιστοιχούν συνήθως στο 25%-35% του συνολικού κόστους λειτουργίας μιας πτήσης. Όταν οι τιμές εκτοξεύθηκαν λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, οι εταιρείες απορρόφησαν μέρος της επιβάρυνσης, μεταφέροντας όμως σημαντικό τμήμα της στους επιβάτες μέσω ακριβότερων εισιτηρίων.
Το βασικό πρόβλημα για τους ταξιδιώτες είναι ότι οι αεροπορικές διαπίστωσαν πως η ζήτηση παρέμεινε ισχυρή παρά τις αυξήσεις. Αυτό μειώνει τα κίνητρα για άμεσες μειώσεις τιμών, ακόμη και αν το κόστος καυσίμων αρχίσει να υποχωρεί.
Ισχυρή ζήτηση και χαμηλότερα κέρδη
Παρά τις αυξήσεις των ναύλων, ο κλάδος εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές οικονομικές πιέσεις. Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) εκτιμά πλέον ότι τα συνολικά κέρδη της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας θα διαμορφωθούν φέτος στα 23 δισ. δολάρια, σημαντικά χαμηλότερα από την προηγούμενη πρόβλεψη των 41 δισ. δολαρίων.
Στις ΗΠΑ, οι αεροπορικές εταιρείες προχώρησαν σε επτά διαδοχικές αυξήσεις τιμών από τον Φεβρουάριο, χωρίς ουσιαστική κάμψη της ζήτησης. Σύμφωνα με στοιχεία της Kayak, οι εσωτερικές πτήσεις είναι περίπου 28% ακριβότερες σε σχέση με πέρυσι, ενώ οι διεθνείς πτήσεις εμφανίζουν αύξηση 18%.
Παράλληλα, αρκετές εταιρείες προχώρησαν σε περικοπές λιγότερο κερδοφόρων δρομολογίων, επιδιώκοντας να προστατεύσουν τα περιθώρια κέρδους τους.
Οι εταιρείες που άντεξαν καλύτερα
Οι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς αποδείχθηκαν σχετικά πιο ανθεκτικοί στην ενεργειακή κρίση, καθώς πολλές εταιρείες είχαν προχωρήσει σε στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου (hedging), «κλειδώνοντας» μέρος των αναγκών τους σε καύσιμα σε χαμηλότερες τιμές.
Αντίθετα, οι περισσότερες αμερικανικές αεροπορικές έχουν εγκαταλείψει εδώ και χρόνια τέτοιες πρακτικές, με αποτέλεσμα να επηρεάζονται άμεσα από κάθε μεταβολή στις διεθνείς τιμές πετρελαίου.
Ωστόσο, ακόμη και οι εταιρείες που προστατεύθηκαν από την πρόσφατη άνοδο θα χρειαστεί σύντομα να ανανεώσουν τα συμβόλαιά τους, γεγονός που σημαίνει ότι το κόστος των καυσίμων θα συνεχίσει να αποτελεί κρίσιμο παράγοντα και τους επόμενους μήνες.
Πότε μπορεί να έρθουν οι πρώτες μειώσεις
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι αεροπορικές δύσκολα θα εξετάσουν γενικευμένες μειώσεις τιμών πριν από το φθινόπωρο ή τον χειμώνα, όταν η ταξιδιωτική ζήτηση παραδοσιακά υποχωρεί.
Μέχρι τότε, οι εταιρείες είναι πιθανότερο να μειώσουν τη συχνότητα ορισμένων δρομολογίων παρά να προχωρήσουν σε σημαντικές μειώσεις ναύλων.
Υπάρχει πάντως ένα σενάριο που θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα: ο ανταγωνισμός. Όπως επισημαίνουν στελέχη της αγοράς, αρκεί μία μεγάλη αεροπορική να ξεκινήσει προσφορές σε βασικά δρομολόγια ώστε να ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Οι 17 ώρες που άλλαξαν τη Μέση Ανατολή: Το παρασκήνιο της συμφωνίας Τραμπ – Ιράν
- Η «σκληρή» πλευρά της ΕΚΤ: Τι «βλέπει» η BofA για πληθωρισμό και επιτόκια
- Ξέσπασμα Τραμπ: «Ανόητοι αυτοί που νομίζουν ότι δεν ήμουν αρκετά αυστηρός με το Ιράν»
- Συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν: Τι κερδίζει και τι χάνει κάθε πλευρά στο deal των 14 σημείων (vid)
