Η Κίνα απορροφά ξανά το ιρανικό πετρέλαιο – 20 εκατ. βαρέλια αναχώρησαν σε λίγες ημέρες

Παρά τις κυρώσεις και τους γεωπολιτικούς περιορισμούς, η Κίνα εξακολουθεί να αποτελεί τον σημαντικότερο αγοραστή ιρανικού πετρελαίου, απορροφώντας περίπου το 90% των εξαγωγών του Ιράν.

Η εμπορική σχέση έχει διατηρηθεί μέσω εναλλακτικών δικτύων χρηματοδότησης, μεταφοράς και εμπορίας, ενώ μεγάλο μέρος των φορτίων συνεχίζει να εμφανίζεται στα τελωνειακά έγγραφα ως πετρέλαιο προερχόμενο από άλλες χώρες, κυρίως από τη Μαλαισία.

Ωστόσο, η ζήτηση από τα ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια – τα γνωστά «teapots» – εμφανίζεται πιο συγκρατημένη το τελευταίο διάστημα, καθώς αρκετές μονάδες αντιμετωπίζουν πιέσεις στην κερδοφορία τους και περιορισμούς στη λειτουργία τους.

Παράλληλα, οι αμερικανικές κυρώσεις σε θυγατρική της κινεζικής Hengli Petrochemical έχουν αυξήσει την επιφυλακτικότητα ορισμένων αγοραστών, παρά τις διαβεβαιώσεις της εταιρείας ότι δεν παραβίασε τις σχετικές διατάξεις.

Τεράστια αποθέματα περιμένουν αγοραστές

Η επανεκκίνηση των εξαγωγών δεν σημαίνει ότι το Ιράν έχει ήδη διαθέσει τις ποσότητες που συσσωρεύτηκαν κατά τη διάρκεια της κρίσης.

Σύμφωνα με την Kpler, περίπου 121 εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού πετρελαίου παραμένουν αποθηκευμένα σε δεξαμενόπλοια στον Περσικό Κόλπο και σε άλλες περιοχές του κόσμου. Το επίπεδο αυτό είναι αυξημένο κατά περίπου 5% σε σχέση με τα αποθέματα που υπήρχαν πριν από την επίτευξη της συμφωνίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Περίπου το ένα τέταρτο των αποθεμάτων αυτών βρίσκεται ήδη κοντά στις κινεζικές ακτές ή στην περιοχή των Στενών της Σιγκαπούρης, γεγονός που υποδηλώνει ότι οι ασιατικές αγορές θα αποτελέσουν τον βασικό αποδέκτη της επόμενης φάσης των ιρανικών εξαγωγών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• ΗΠΑ – Ιράν: Οδικός χάρτης 60 ημερών για συμφωνία – Τι προβλέπει το σχέδιο για Ορμούζ, πετρέλαιο και Λίβανο
• Βusiness Monitor: Η εργασία αλλάζει ραγδαία – Πώς επηρεάζονται επιχειρήσεις και εργαζόμενοι;
• Το τέλος ενός μύθου; Γιατί τα παραδοσιακά safe havens δεν άντεξαν στον πόλεμο
• Υδρογονάνθρακες: Δεύτερη γεώτρηση στο Ιόνιο στον ορίζοντα – Το σχέδιο Chevron, ExxonMobil και τα 10 δισ. ευρώ