Η νέα ηλεκτρική Ferrari έχει ήδη γίνει viral – για τους λάθος λόγους
Η Ferrari παρουσίασε την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική της δημιουργία, το Ferrari Luce, σηματοδοτώντας μία ιστορική στροφή για τον εμβληματικό ιταλικό οίκο πολυτελών αυτοκινήτων.
Το νέο EV, το οποίο σχεδιάστηκε από τον πρώην designer της Apple, Jony Ive και τον Αυστραλό industrial designer Marc Newson, κοστίζει περίπου 640.000 δολάρια και διαθέτει τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες. Σύμφωνα με τη Ferrari, επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα, ενώ κυκλοφορεί σε τρεις χρωματικές εκδοχές: γαλάζιο, κίτρινο και το κλασικό Ferrari red.
Παράλληλα, αποτελεί και το πρώτο πενταθέσιο μοντέλο στην ιστορία της Ferrari.
Η αποκάλυψη του μοντέλου έγινε μέσω βίντεο που ανάρτησε η Ferrari στο Instagram, με τους οδηγούς της Formula 1, Charles Leclerc και Lewis Hamilton, να παρουσιάζουν το αυτοκίνητο.
Το ίντερνετ διχάστηκε και προκάλεσε «βουτιά» της μετοχής
Ωστόσο, η πρώτη αντίδραση του διαδικτύου μόνο ενθουσιώδης δεν ήταν.
Στο X, αρκετοί χρήστες συνέκριναν το Luce με το Nissan Leaf, σχολιάζοντας ότι μοιάζει περισσότερο με «οικογενειακό hatchback» παρά με Ferrari των 640.000 δολαρίων. Άλλοι ανέφεραν πως θυμίζει μοντέλο της Kia, ενώ δεν έλειψαν και τα σχόλια που χαρακτήρισαν το Luce «μία από τις πιο άσχημες σχεδιάσεις EV που έχουν υπάρξει».
Κάποιοι χρήστες πήγαν ακόμη παραπέρα, δημιουργώντας δικές τους εναλλακτικές εκδοχές του αυτοκινήτου με τη βοήθεια εργαλείων AI όπως το ChatGPT και το Grok, παρουσιάζοντας ένα πιο χαμηλό, πιο επιθετικό και πιο «batmobile» design.
Η αρνητική υποδοχή φαίνεται πως επηρέασε και τη μετοχή της Ferrari, η οποία υποχωρούσε κατά περίπου 6% στις πρωινές συναλλαγές στο Μιλάνο την Τρίτη μετά την παρουσίαση του Luce.
Μιλώντας στο podcast της Cleo Abram, ο designer Marc Newson παραδέχθηκε ότι η κριτική αποτελεί «μέρος της διαδικασίας» όταν επιχειρείς να καινοτομήσεις. Όπως ανέφερε, το κοινό σήμερα είναι ιδιαίτερα νοσταλγικό και στρέφεται περισσότερο στο παρελθόν παρά στο μέλλον, γεγονός που καθιστά δυσκολότερο το έργο των σχεδιαστών.
Η Ferrari δεν είναι η πρώτη πολυτελής αυτοκινητοβιομηχανία που εισέρχεται δυναμικά στον χώρο των EVs. Porsche, Cadillac και Rolls-Royce Motor Cars έχουν ήδη παρουσιάσει ηλεκτρικά μοντέλα τα τελευταία χρόνια.
Ωστόσο, η είσοδος της Ferrari στην ηλεκτροκίνηση πραγματοποιείται σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια αγορά EV εμφανίζει σημάδια κόπωσης. Η ζήτηση σε ΗΠΑ και Κίνα επιβραδύνεται, ενώ μεγάλοι κατασκευαστές όπως Ford, General Motors και Honda έχουν περιορίσει ή επανασχεδιάσει τα φιλόδοξα πλάνα τους για την ηλεκτροκίνηση.
Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές εταιρείες πιέζουν όλο και περισσότερο την premium κατηγορία. Η BYD λάνσαρε πρόσφατα στην Ευρώπη το luxury brand Denza, ενώ το ηλεκτρικό supercar Yangwang U9 έχει ήδη τραβήξει την προσοχή της αγοράς χάρη στις επιδόσεις του.
