Η Volkswagen χάνει τη θέση της στον Euro Stoxx 50 – Τι σημαίνει για τη μετοχή

Η Volkswagen χάνει τη θέση της στον Euro Stoxx 50, τον βασικό δείκτη των μεγαλύτερων εισηγμένων εταιρειών της Ευρωζώνης, στο πλαίσιο της αναθεώρησης της σύνθεσής του από τη Stoxx. Είναι η πρώτη αποχώρηση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας από τον δείκτη εδώ και 15 χρόνια.

Η αλλαγή έχει και πρακτική σημασία για τη μετοχή. Τα διαπραγματεύσιμα αμοιβαία κεφάλαια που αναπαράγουν τον Euro Stoxx 50 θα πρέπει να προσαρμόσουν τις συμμετοχές τους, γεγονός που μπορεί να επιφέρει πρόσθετες πωλήσεις. Σύμφωνα με στοιχεία της Stoxx που επικαλούνται οι Financial Times, τον δείκτη παρακολουθούν 30 ETFs συνολικής αξίας περίπου 59 δισ. ευρώ. Η έξοδος από τον δείκτη, πάντως, δεν προδικάζει από μόνη της τη μετέπειτα πορεία της μετοχής.

Η Volkswagen αντιμετωπίζει ήδη έντονη επιφυλακτικότητα από τους επενδυτές. Η αξία της μετοχής της έχει υποχωρήσει περισσότερο από 75% σε σχέση με τα υψηλά του 2021, εν μέσω κάμψης των πωλήσεων στην Κίνα, εντονότερου ανταγωνισμού από κινεζικές εταιρείες και ανησυχίας για το κόστος του σχεδίου αναδιάρθρωσής της. Το σχέδιο προβλέπει περικοπή περίπου 100.000 θέσεων εργασίας.

Οι πιέσεις ενισχύθηκαν μετά την πρόσφατη προειδοποίηση της εταιρείας για τα κέρδη της. Η Volkswagen συνέδεσε την επιδείνωση των προοπτικών της με απομείωση 6 δισ. ευρώ στην αξία της συμμετοχής της στην Porsche, την αδυναμία της κινεζικής αγοράς και τις αυξημένες δαπάνες αναδιάρθρωσης.

Από τον Euro Stoxx 50 αποχωρεί επίσης η ολλανδική Wolters Kluwer. Στον δείκτη εντάσσονται στη θέση των δύο εταιρειών η φινλανδική Nokia και η γαλλική Engie. Μετά την έξοδο της Volkswagen και την απομάκρυνση της Stellantis πέρυσι, οι Ferrari, BMW και Mercedes-Benz είναι οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες που παραμένουν στη σύνθεσή του.

Η Volkswagen υποστηρίζει ότι η αναδιάρθρωση θα βελτιώσει τις οικονομικές της επιδόσεις και δηλώνει ότι επιδιώκει να επιστρέψει στον δείκτη μεσοπρόθεσμα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• ΕΕ προς Κίνα: «Φρένο» στα υβριδικά αυτοκίνητα – Στόχος να πέσουν στο 15% της αγοράς
• Αγορά αυτοκινήτου: «Βουτιά» 18,7% τον Αύγουστο – Αντοχές στο οκτάμηνο
• Τραμπ: «Ναι» σε κινεζικά εργοστάσια αυτοκινήτων στις ΗΠΑ – Όχι στην παραγωγή μέσω Μεξικού