Øresund: Το σκανδιναβικό έργο των 4,1 δισ. ευρώ που ενώνει Δανία και Σουηδία σε 30 λεπτά
- Η γέφυρα Øresund συνδέει τη Δανία με τη Σουηδία, μειώνοντας τον χρόνο μετακίνησης σε λιγότερο από μισή ώρα
- Το έργο κόστισε περίπου 4,1 δισ. ευρώ και εγκαινιάστηκε το 2000
- Η διέλευση ξεκινά από 31 ευρώ, ενώ η γέφυρα αποτελεί και σημαντικό τουριστικό αξιοθέατο
Η γέφυρα Øresund, το εντυπωσιακό έργο υποδομής που συνδέει την Κοπεγχάγη με το Μάλμε, έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σύμβολα της σύγχρονης Σκανδιναβίας. Πέρα από τη στρατηγική της σημασία για τις μεταφορές και την οικονομική διασύνδεση Δανίας και Σουηδίας, αποτελεί πλέον και διεθνή τουριστικό προορισμό, χάρη στο πανοραμικό πέρασμα πάνω από το νερό, τον πρωτοποριακό σχεδιασμό της και τη δημοφιλία που απέκτησε μέσα από τη βραβευμένη τηλεοπτική σειρά The Bridge.
Η κατασκευή της Øresund βασίστηκε σε διακρατική συμφωνία μεταξύ Δανίας και Σουηδίας, με στόχο τη δημιουργία μόνιμης σύνδεσης μέσω του πορθμού Έρεσουντ, ο οποίος μέχρι τότε εξυπηρετούνταν αποκλειστικά από φέρι μποτ. Το έργο εγκαινιάστηκε το 2000, εννέα χρόνια μετά την υπογραφή της συμφωνίας, και κόστισε περίπου 30 δισ. δανικές κορώνες, ποσό που αντιστοιχεί σε 4,1 δισ. ευρώ.
Με συνολικό μήκος σχεδόν 16 χιλιομέτρων, η γέφυρα επέφερε ριζική αλλαγή στις μετακινήσεις μεταξύ των δύο χωρών, επιτρέποντας τη διέλευση από τη Δανία στη Σουηδία σε λιγότερο από 30 λεπτά – χρόνος σημαντικά μικρότερος σε σχέση με το παρελθόν, όταν οι μετακινήσεις εξαρτώνταν από τα δρομολόγια των πλοίων.
Η χρήση της Øresund, ωστόσο, συνοδεύεται από υψηλό κόστος διοδίων. Ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος, οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν από 235 δανικές κορώνες (περίπου 31 ευρώ) έως και 1.625 κορώνες (περίπου 218 ευρώ), σύμφωνα με τον πάροχο διοδίων Tolltickets. Παρά την τιμή, η εμπειρία της διέλευσης, με ανεμπόδιστη θέα στον πορθμό και τη μοναδική αίσθηση του ταξιδιού πάνω από τη θάλασσα, εξακολουθεί να προσελκύει χιλιάδες ταξιδιώτες κάθε χρόνο.
Σημαντικό πλεονέκτημα της Øresund είναι ότι δεν εξυπηρετεί μόνο οδική κυκλοφορία, αλλά διαθέτει και σιδηροδρομική γραμμή, προσφέροντας γρήγορη και βιώσιμη εναλλακτική μετακίνησης για επιβάτες που επιλέγουν το τρένο. Παραμένει μέχρι σήμερα η μεγαλύτερη συνδυασμένη οδική και σιδηροδρομική γέφυρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αποτελώντας σημείο αναφοράς για τη σκανδιναβική μηχανική, τον λειτουργικό σχεδιασμό και τη διακρατική συνεργασία.
