Oxford Street: Τέλος τα αυτοκίνητα στον πιο πολυσύχναστο εμπορικό δρόμο της Ευρώπης

• Από τη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου 2026, σχεδόν ένα χιλιόμετρο της Oxford Street θα παραδοθεί στους πεζούς, με την κυκλοφορία αυτοκινήτων, λεωφορείων, ταξί και ποδηλάτων να απαγορεύεται, με συγκεκριμένες εξαιρέσεις.
• Περισσότεροι από 500.000 άνθρωποι επισκέπτονται καθημερινά τον διάσημο εμπορικό δρόμο του Λονδίνου, ο οποίος αντιμετωπίζει προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, ρύπανσης και αλλαγής της εμπορικής του ταυτότητας.
• Η ανάπλαση στοχεύει στην αναζωογόνηση του λιανεμπορίου και στη δημιουργία ενός ελκυστικότερου δημόσιου χώρου, με νέες υποδομές για πεζούς, χώρους ξεκούρασης και περισσότερο πράσινο.

Μια από τις μεγαλύτερες αστικές παρεμβάσεις των τελευταίων δεκαετιών ετοιμάζεται να πραγματοποιήσει το Λονδίνο, καθώς η περίφημη Oxford Street, ένας από τους σημαντικότερους εμπορικούς δρόμους της Ευρώπης, μπαίνει σε νέα εποχή.

Από τη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου 2026, σχεδόν το μισό μήκος της ιστορικής εμπορικής αρτηρίας θα μετατραπεί σε ζώνη αποκλειστικής κυκλοφορίας πεζών, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας του κέντρου της βρετανικής πρωτεύουσας.

Το σχέδιο, που προωθεί ο δήμαρχος του Λονδίνου Sadiq Khan, έρχεται έπειτα από περισσότερες από δύο δεκαετίες συζητήσεων, πολιτικών αντιπαραθέσεων και αποτυχημένων προσπαθειών.

Όπως αναφέρει ο Guardian, η πεζοδρόμηση φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει προβλήματα που ταλαιπωρούν την περιοχή εδώ και χρόνια, από τη συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση έως την υποβάθμιση της εμπορικής εμπειρίας.

Παράλληλα, αποτελεί μια προσπάθεια προσαρμογής της Oxford Street στις νέες συνθήκες του λιανεμπορίου, σε μια εποχή κατά την οποία το ηλεκτρονικό εμπόριο αλλάζει τις καταναλωτικές συνήθειες.

Oxford Street: Μισό εκατομμύριο επισκέπτες κάθε ημέρα

Η Oxford Street αποτελεί έναν από τους πιο αναγνωρίσιμους εμπορικούς προορισμούς παγκοσμίως, προσελκύοντας περισσότερους από 500.000 επισκέπτες ημερησίως.

Για δεκαετίες, ο δρόμος αποτέλεσε τη βιτρίνα του βρετανικού λιανεμπορίου, φιλοξενώντας εμβληματικά πολυκαταστήματα και μερικές από τις μεγαλύτερες διεθνείς αλυσίδες.

Ωστόσο, η τεράστια επισκεψιμότητα συνοδεύεται από σημαντικές προκλήσεις. Ο συνωστισμός, ο θόρυβος, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η ρύπανση έχουν περιορίσει την ελκυστικότητα της περιοχής για κατοίκους και επισκέπτες.

Η μορφολογία του δρόμου, με τα ψηλά κτίρια και το σχετικά στενό οδόστρωμα, ευνοεί τη συγκέντρωση ατμοσφαιρικών ρύπων.

Παράλληλα, η εμπορική του ταυτότητα έχει μεταβληθεί, καθώς παραδοσιακές επιχειρήσεις έχουν δώσει τη θέση τους σε καταστήματα αναμνηστικών, γλυκών και τουριστικών προϊόντων.

Η κατάσταση επιδεινώθηκε μετά την πανδημία και την ανάπτυξη των ηλεκτρονικών αγορών. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει ο Guardian, το ποσοστό των κενών εμπορικών χώρων αυξήθηκε από 4,5% το 2019 σε 16,9% στις αρχές του 2023.

Τι αλλάζει από τις 26 Οκτωβρίου

Η πρώτη φάση της πεζοδρόμησης περιλαμβάνει σχεδόν ένα χιλιόμετρο της Oxford Street, από την Orchard Street, κοντά στο πολυκατάστημα Selfridges, έως τη Great Portland Street, περνώντας από το Oxford Circus.

Από τη Δευτέρα, η κυκλοφορία αυτοκινήτων, λεωφορείων, ταξί, ποδηλάτων και ηλεκτρικών πατινιών θα απαγορεύεται στο συγκεκριμένο τμήμα.

Θα εξακολουθήσει, ωστόσο, να επιτρέπεται η πρόσβαση σε οχήματα έκτακτης ανάγκης και αμαξίδια κινητικότητας, ενώ οχήματα τροφοδοσίας και εξυπηρέτησης θα μπορούν να εισέρχονται μεταξύ μεσάνυχτων και 07:00.

Οι λεωφορειακές γραμμές θα εκτρέπονται σε γειτονικούς δρόμους, με εναλλακτικές στάσεις σε μικρή απόσταση από την πεζοδρομημένη ζώνη.

Η αλλαγή θα εφαρμοστεί αρχικά σε μεταβατική μορφή, ώστε οι αρμόδιες αρχές να αξιολογήσουν την επίδρασή της στην καθημερινότητα κατοίκων, εργαζομένων, επιχειρήσεων και επισκεπτών.

Κατά τη διάρκεια των επόμενων μηνών προβλέπονται νέοι χώροι καθιστικού, δέντρα, σημεία ξεκούρασης και παρεμβάσεις αστικού εξοπλισμού, με στόχο τη δημιουργία ενός πιο φιλικού δημόσιου χώρου.

Έως την άνοιξη του 2027 αναμένεται να έχει διαμορφωθεί το μεταβατικό σχέδιο, ενώ οι παρεμβάσεις μόνιμης ανάπλασης θα ακολουθήσουν σε επόμενο στάδιο.

Από τον εμπορικό δρόμο σε έναν χώρο εμπειριών

Η πεζοδρόμηση της Oxford Street δεν αποτελεί μόνο μια κυκλοφοριακή παρέμβαση. Συνδέεται με μια ευρύτερη αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας των μεγάλων εμπορικών περιοχών.

Η ανάπτυξη του e-commerce, των υπηρεσιών ταχείας παράδοσης και των ψηφιακών πλατφορμών έχει περιορίσει την ανάγκη φυσικής παρουσίας των καταναλωτών στα καταστήματα.

Για τους εμπορικούς δρόμους, η πρόκληση δεν περιορίζεται πλέον στην προσέλκυση αγοραστών, αλλά επεκτείνεται στη δημιουργία εμπειριών που δεν μπορούν να αναπαραχθούν στο διαδίκτυο.

Στόχος της ανάπλασης είναι η Oxford Street να μετατραπεί από έναν χώρο που οι επισκέπτες διασχίζουν για να πραγματοποιήσουν αγορές σε ένα σημείο όπου μπορούν να περνούν περισσότερο χρόνο.

Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται κοινόχρηστα τραπέζια και χώροι ξεκούρασης, χωρίς να είναι απαραίτητη η κατανάλωση προϊόντων από τα γύρω καταστήματα.

Η φιλοσοφία αυτή επιδιώκει να συνδυάσει τον εμπορικό χαρακτήρα της περιοχής με την κοινωνική ζωή, δημιουργώντας ένα πιο ζωντανό αστικό περιβάλλον.

Το σχέδιο του Sadiq Khan που καθυστέρησε δύο δεκαετίες

Η ιδέα της πεζοδρόμησης της Oxford Street δεν είναι καινούργια.

Ήδη από το 2004, ο Δανός πολεοδόμος Jan Gehl είχε εισηγηθεί τη μετατροπή του δρόμου σε χώρο με προτεραιότητα στους πεζούς, στο πλαίσιο μελέτης για τη βελτίωση των δημόσιων χώρων του Λονδίνου.

Ωστόσο, οι προσπάθειες υλοποίησης του σχεδίου συνάντησαν επανειλημμένα πολιτικά και κοινωνικά εμπόδια.

Το 2018, προηγούμενη πρόταση του Sadiq Khan εγκαταλείφθηκε μετά τις αντιδράσεις του δημοτικού συμβουλίου του Westminster.

Η σημερινή προσπάθεια κατέστη δυνατή μετά τη δημιουργία του Oxford Street Development Corporation (OSDC), του οργανισμού που ανέλαβε την υλοποίηση του έργου και τις σχετικές αρμοδιότητες.

Η ανάπλαση εντάσσεται στο ευρύτερο όραμα του δημάρχου για ένα Λονδίνο με λιγότερα αυτοκίνητα, μεγαλύτερους δημόσιους χώρους και περισσότερες δυνατότητες μετακίνησης με τα πόδια.

Οι αντιδράσεις από κατοίκους και επιχειρήσεις

Παρά την υποστήριξη που συγκεντρώνει το σχέδιο, εξακολουθούν να υπάρχουν προβληματισμοί σχετικά με τις επιπτώσεις της πεζοδρόμησης στις γύρω περιοχές.

Τοπικές ενώσεις κατοίκων και επαγγελματίες οδηγοί ταξί εκφράζουν ανησυχίες ότι η εκτροπή της κυκλοφορίας θα μπορούσε να επιβαρύνει τους μικρότερους δρόμους των γειτονικών συνοικιών.

Η Soho Society και το Mayfair Forum έχουν προειδοποιήσει ότι η μεταφορά λεωφορείων, ταξί και οχημάτων διανομών ενδέχεται να προκαλέσει πρόσθετη συμφόρηση σε περιοχές που ήδη αντιμετωπίζουν κυκλοφοριακές πιέσεις.

Ζητήματα έχουν τεθεί και από οργανώσεις ατόμων με αναπηρία και ηλικιωμένων, οι οποίες ζητούν να διασφαλιστεί ότι η απαγόρευση οχημάτων δεν θα δυσκολέψει την πρόσβαση των ευάλωτων ομάδων.

Οι αρμόδιες αρχές υποστηρίζουν ότι η προσβασιμότητα αποτελεί βασική παράμετρο του σχεδιασμού, με τις νέες στάσεις λεωφορείων να προβλέπεται ότι θα βρίσκονται σε απόσταση περίπου 200 μέτρων από την πεζοδρομημένη ζώνη.

Παράλληλα, προβλέπονται μέτρα ασφάλειας, μεταξύ των οποίων ειδικά κολωνάκια που θα αποτρέπουν τη μη εξουσιοδοτημένη είσοδο οχημάτων.

Το στοίχημα για το λιανεμπόριο και τον τουρισμό

Ένα από τα μεγαλύτερα ερωτήματα είναι κατά πόσο η πεζοδρόμηση θα μπορέσει να αναζωογονήσει την εμπορική δραστηριότητα χωρίς να μετατρέψει την Oxford Street σε έναν χώρο αποκλειστικά προσανατολισμένο στον τουρισμό.

Οι υπεύθυνοι του έργου επιδιώκουν να αποφύγουν ένα μοντέλο παρόμοιο με εκείνο της La Rambla στη Βαρκελώνη, όπου ο υπερτουρισμός έχει προκαλέσει προβληματισμούς για την ποιότητα ζωής των κατοίκων και τη φυσιογνωμία της περιοχής.

Για τον λόγο αυτό, κατά τη μεταβατική περίοδο θα συλλέγονται δεδομένα σχετικά με τη χρήση των δημόσιων χώρων, τη διάρκεια παραμονής των επισκεπτών και τις ανάγκες των επιχειρήσεων.

Η επιτυχία του σχεδίου θα αξιολογηθεί όχι μόνο από την εμπορική κίνηση, αλλά και από την ικανότητά του να δημιουργήσει έναν δημόσιο χώρο που θα προσελκύει τόσο τουρίστες όσο και κατοίκους της βρετανικής πρωτεύουσας.

Παράλληλα, επιδιώκεται η καλύτερη σύνδεση της Oxford Street με γειτονικές περιοχές όπως το Soho, το Mayfair, η Fitzrovia και το Marylebone.

Μια νέα εποχή για την Oxford Street

Η αλλαγή που ξεκινά στις 26 Οκτωβρίου αποτελεί το πρώτο βήμα ενός ευρύτερου σχεδίου αναμόρφωσης ενός από τους ιστορικότερους εμπορικούς δρόμους του Λονδίνου.

Πέρα από τη βελτίωση της κυκλοφορίας και τη μείωση της ρύπανσης, η ανάπλαση φιλοδοξεί να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του λιανεμπορίου και να αναβαθμίσει συνολικά την εμπειρία των επισκεπτών.

Το ζητούμενο είναι αν η απομάκρυνση των οχημάτων, σε συνδυασμό με τις παρεμβάσεις στον δημόσιο χώρο, θα μπορέσει να μετατρέψει την Oxford Street από έναν πολυσύχναστο εμπορικό διάδρομο σε έναν ζωντανό προορισμό αγορών, αναψυχής και κοινωνικής συνάντησης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Διπλωματικός «πυρετός» στην Τουρκία: Στην Κωνσταντινούπολη οι ΥΠΕΞ έξι χωρών για Ιράν, Ουκρανία και Μέση Ανατολή
• Πιερρακάκης: Η Ελλάδα «πύλη» των ΗΑΕ προς την Ευρώπη – Πού ανοίγουν νέες επενδυτικές ευκαιρίες
• Έλον Μασκ: Απειλεί με αντίποινα τους Δημοκρατικούς – «Θα κυνηγήσω όσους κινούν τα νήματα»