Σε αυτά τα 8 σημεία στην Αττική μπαίνουν οι «έξυπνες» κάμερες μέχρι το τέλος του έτους
Μια νέα ψηφιακή πραγματικότητα διαμορφώνεται στην οδική ασφάλεια, καθώς ο νόμος του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης εγκαινιάζει ένα ενιαίο και πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα καταγραφής και διαχείρισης τροχονομικών παραβάσεων. Η μεταρρύθμιση συνδυάζει τεχνολογία αιχμής, διαφάνεια και θεσμική λογοδοσία, με κεντρικό στόχο τη μείωση των ατυχημάτων και την καλλιέργεια μιας νέας κουλτούρας ασφαλούς οδήγησης.
Μέχρι το τέλος της χρονιάς, οκτώ κομβικά σημεία της Αττικής θα αποτελέσουν το εργαστήριο δοκιμής του νέου μοντέλου. Πανεπιστημίου, Βασιλίσσης Σοφίας, Μεσογείων, Συγγρού, Ποσειδώνος, Κηφισίας και άλλες περιοχές υψηλής επικινδυνότητας θα φιλοξενήσουν τις πρώτες κάμερες, οι οποίες θα συνδεθούν με το πληροφοριακό σύστημα που αναμένεται να λειτουργήσει έως το Πάσχα.
Οι συσκευές θα καταγράφουν παραβάσεις όπως υπέρβαση ταχύτητας, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, μη χρήση ζώνης ή κράνους, χρήση κινητού τηλεφώνου και κίνηση στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Η καταγραφή θα είναι αυτοματοποιημένη και, μέσω της διασύνδεσης με το Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων (Ε.Η.Σ.), οι παραβάσεις θα βεβαιώνονται και θα αποστέλλονται στους πολίτες ψηφιακά, μέσω gov.gr ή SMS.
Σύμφωνα με το ΑΠΕ, το Ε.Η.Σ., υπό την εποπτεία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, θα συγκεντρώνει εικόνες, βίντεο και χρονικά δεδομένα, διαβιβαζόμενα με κρυπτογράφηση ώστε να διασφαλίζεται η προστασία προσωπικών δεδομένων. Οι οδηγοί θα μπορούν να υποβάλλουν ηλεκτρονικές ενστάσεις και να πληρώνουν ψηφιακά τα πρόστιμα, μειώνοντας σημαντικά τη γραφειοκρατία που χαρακτήριζε έως τώρα τη διαδικασία.
Το σύστημα δεν περιορίζεται στα σημεία πιλοτικής εφαρμογής. Το δίκτυο καμερών θα επεκταθεί σε 2.500 μονάδες σε όλη την Αττική, με 500 από αυτές να τοποθετούνται σε λεωφορεία για την παρακολούθηση των λεωφορειολωρίδων. Παράλληλα, η Περιφέρεια Αττικής θα εγκαταστήσει 388 κάμερες, οι οποίες θα ενσωματωθούν στο ίδιο περιβάλλον δεδομένων.
Η χρήση τεχνητής νοημοσύνης στην αναγνώριση πινακίδων θα επιταχύνει την κατηγοριοποίηση των παραβάσεων, ενώ η ψηφιακή αφαίρεση άδειας οδήγησης θα μπορεί να εφαρμόζεται άμεσα όπου προβλέπεται. Η επικαιροποίηση των διαδικασιών στοχεύει επίσης στη βελτίωση της εισπραξιμότητας των προστίμων, η οποία σήμερα παραμένει κάτω από 10% τον πρώτο χρόνο, με τα έσοδα των Δήμων να διασφαλίζονται πλήρως.
Ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου, υπογραμμίζει ότι η μεταρρύθμιση ξεπερνά τα στενά όρια της τεχνολογικής αναβάθμισης. Όπως δηλώνει, «ο νόμος δεν αφορά απλώς διαδικασίες, αλλά την ίδια την προστασία της ανθρώπινης ζωής». Ο ίδιος επισημαίνει ότι οι παρεμβάσεις θα αντιμετωπίσουν τις συχνότερες αιτίες θανατηφόρων συγκρούσεων: την υπερβολική ταχύτητα, την απόσπαση προσοχής, την παραβίαση σηματοδοτών και τη μη χρήση μέσων προστασίας.
Η εφαρμογή του συστήματος αναμένεται να βελτιώσει την καθημερινότητα οδηγών και πεζών, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη στις δημόσιες αρχές. Οι αστυνομικές υπηρεσίες θα ελαφρυνθούν από σημαντικό μέρος του διοικητικού έργου και θα μπορούν να επικεντρωθούν σε στοχευμένη αστυνόμευση. Το σύστημα θα προσφέρει και ανοικτά, ανωνυμοποιημένα δεδομένα σε φορείς και ερευνητές, ενισχύοντας τον σχεδιασμό πολιτικών οδικής ασφάλειας.
Η επιτυχία του νέου μοντέλου προϋποθέτει ενημέρωση και συμμετοχή των πολιτών. Εκπαιδευτικές δράσεις, καμπάνιες και συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση θα αποτελέσουν αναπόσπαστο κομμάτι της μεταρρύθμισης, η οποία φιλοδοξεί να δημιουργήσει μια κοινωνία με βαθύτερη συνείδηση ευθύνης στον δρόμο.
