Στενά του Ορμούζ: 80 εκατ. βαρέλια πετρελαίου περιμένουν το «πράσινο φως» μετά τη συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν

• Σχεδόν 80 εκατ. βαρέλια πετρελαίου βρίσκονται σε 40 υπερδεξαμενόπλοια στον Περσικό Κόλπο.
• Τα φορτία αναμένουν το οριστικό «πράσινο φως» για να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ μετά τη συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν.
• Η πλειονότητα των ποσοτήτων κατευθύνεται προς την Ασία, η οποία επηρεάστηκε έντονα από τη διακοπή των ροών.

Σχεδόν 80 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου παραμένουν αυτή τη στιγμή φορτωμένα σε υπερδεξαμενόπλοια στον Περσικό Κόλπο, έτοιμα να κινηθούν προς τα Στενά του Ορμούζ μόλις οι συνθήκες κριθούν ασφαλείς από εμπόρους, ναυλωτές και πλοιοκτήτες.

Σύμφωνα με στοιχεία της Vortexa που επικαλείται το Bloomberg, το συγκεκριμένο απόθεμα αφορά μη κυρωμένο αργό πετρέλαιο από χώρες του Κόλπου, εξαιρουμένου του Ιράν, και βρίσκεται αποθηκευμένο σε 40 δεξαμενόπλοια τύπου VLCC (Very Large Crude Carrier). Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι ο πραγματικός όγκος μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερος εάν προστεθούν και τα μικρότερα πλοία που βρίσκονται στην περιοχή.

Η σημασία των ποσοτήτων είναι ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς πριν από την κρίση περίπου 15 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως κατευθύνονταν από τον Περσικό Κόλπο προς τις ασιατικές αγορές.

Τα Στενά του Ορμούζ στο επίκεντρο

Η συμφωνία μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης για την επαναλειτουργία της θαλάσσιας οδού έχει μετατρέψει τα Στενά του Ορμούζ σε βασικό σημείο ενδιαφέροντος για την παγκόσμια αγορά ενέργειας.

Τα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο θεωρείται ότι θα είναι τα πρώτα που θα επιχειρήσουν να επανέλθουν σε κανονικά δρομολόγια, καθώς οι καθυστερήσεις των τελευταίων μηνών δημιούργησαν σημαντικές πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Από τα 40 υπερδεξαμενόπλοια που παρακολουθούνται, τα 21 έχουν προορισμό ασιακές αγορές, ενώ πέντε έχουν δηλώσει τελικό προορισμό την Κίνα. Επιπλέον, πέντε πλοία κινούνται προς μεγάλους κόμβους μεταφόρτωσης στα ανοιχτά της Μαλαισίας και της Σιγκαπούρης.

Ήδη τρία δεξαμενόπλοια καταγράφηκαν να κινούνται προς τα Στενά του Ορμούζ με κανονικές ταχύτητες, ένδειξη ότι η επαναφορά της ναυσιπλοΐας έχει αρχίσει σταδιακά.

Η Ασία περιμένει την αποκατάσταση των ροών

Οι εξελίξεις παρακολουθούνται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τις ασιατικές οικονομίες, οι οποίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή.

Κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, αρκετά διυλιστήρια περιόρισαν την παραγωγή τους εξαιτίας των προβλημάτων στις μεταφορές, ενώ ορισμένες χώρες αναγκάστηκαν να αξιοποιήσουν στρατηγικά αποθέματα για να καλύψουν τις ανάγκες τους.

Η επανεκκίνηση των θαλάσσιων μεταφορών εκτιμάται ότι θα συμβάλει στη σταθεροποίηση της αγοράς και στη διατήρηση των τιμών πετρελαίου σε χαμηλότερα επίπεδα, μετά την έντονη μεταβλητότητα που προκάλεσε ο πόλεμος.

Οι κίνδυνοι δεν έχουν εξαφανιστεί

Παρά τα πρώτα σημάδια αποκλιμάκωσης, η ναυτιλιακή βιομηχανία παραμένει επιφυλακτική. Την Πέμπτη, τρία σαουδαραβικά υπερδεξαμενόπλοια επανεμφανίστηκαν στον Κόλπο του Ομάν, ένδειξη ότι οι εταιρείες αρχίζουν να επαναφέρουν σταδιακά τα πλοία τους στην περιοχή.

Ωστόσο, η διεθνής ναυτιλιακή ένωση BIMCO προειδοποίησε ότι εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί κίνδυνοι ασφαλείας, καθώς οι τεχνικές διαπραγματεύσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν βρίσκονται ακόμη σε εξέλιξη και το τελικό καθεστώς λειτουργίας των Στενών του Ορμούζ δεν έχει οριστικοποιηθεί.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Στεγαστικό: Στο τραπέζι πλαφόν στα ενοίκια και νέο «Σπίτι μου» – Το σχέδιο για τις 800.000 κλειστές κατοικίες
• Η εφορία αλλάζει: 15 νέα myPoint της ΑΑΔΕ και ψηφιακές υπηρεσίες έως το τέλος του 2026
• Οι 17 ώρες που άλλαξαν τη Μέση Ανατολή: Το παρασκήνιο της συμφωνίας Τραμπ – Ιράν
• Ξέσπασμα Τραμπ: «Ανόητοι αυτοί που νομίζουν ότι δεν ήμουν αρκετά αυστηρός με το Ιράν»