Αθήνα: Αποσύρονται σταδιακά τα τρόλεϊ – Ποια νέα οχήματα έρχονται στους δρόμους

• Περίπου το 70% του δικτύου τρόλεϊ, συνολικού μήκους 143 χιλιομέτρων, προβλέπεται να καταργηθεί.
• Ο ΟΑΣΑ σχεδιάζει την προμήθεια 40 έως 50 οχημάτων IMC και 80 έως 90 ηλεκτρικών λεωφορείων.
• Ο προϋπολογισμός του διαγωνισμού ανέρχεται σε περίπου 100 εκατ. ευρώ.

Σε μια νέα εποχή εισέρχονται οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, καθώς προχωρά σταδιακά η απομάκρυνση μέρους του εναέριου δικτύου των τρόλεϊ και προετοιμάζεται η αντικατάσταση των οχημάτων με νέα ηλεκτρικά λεωφορεία και συστήματα προηγμένης τεχνολογίας.

Η αποξήλωση των καλωδίων ξεκίνησε από τον Πειραιά στα τέλη του περασμένου έτους, σηματοδοτώντας την πρώτη φάση ενός ευρύτερου σχεδιασμού για τον περιορισμό του δικτύου τρόλεϊ έπειτα από περίπου επτά δεκαετίες λειτουργίας.

Ο αρχικός σχεδιασμός της ΟΣΥ προβλέπει ότι από τα συνολικά 143 χιλιόμετρα δικτύου, περίπου το 70% θα καταργηθεί, ενώ το υπόλοιπο τμήμα θα παραμείνει σε λειτουργία.

Ο διαγωνισμός για τα νέα οχήματα

Ο ΟΑΣΑ βρίσκεται στο τελικό στάδιο προετοιμασίας διαγωνισμού για την προμήθεια των οχημάτων που θα αντικαταστήσουν μέρος του υφιστάμενου στόλου των τρόλεϊ.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει δύο βασικές κατηγορίες οχημάτων:

• νέα αμιγώς ηλεκτρικά λεωφορεία,
• οχήματα τεχνολογίας In-Motion Charging (IMC).

Τα οχήματα IMC συνδυάζουν τη λειτουργία του τρόλεϊ με την ευελιξία ενός ηλεκτρικού λεωφορείου, καθώς μπορούν να κινούνται τόσο με τη χρήση του εναέριου δικτύου όσο και αυτόνομα μέσω της ενσωματωμένης μπαταρίας τους.

Πώς λειτουργεί η τεχνολογία IMC

Τα οχήματα In-Motion Charging διαθέτουν μπαταρία που φορτίζεται ενώ βρίσκονται σε κίνηση και είναι συνδεδεμένα στα εναέρια καλώδια.

Όταν αποσυνδέονται από το δίκτυο, μπορούν να συνεχίσουν τη διαδρομή τους αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς να εξαρτώνται από τα καλώδια.

Η αυτονομία τους μπορεί να φτάσει έως και τα 40 χιλιόμετρα, επιτρέποντας την εξυπηρέτηση διαδρομών σε περιοχές όπου το εναέριο δίκτυο θα έχει απομακρυνθεί ή δεν υπάρχει καθόλου.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία θεωρείται μεταβατική λύση, καθώς αξιοποιεί μέρος της υφιστάμενης υποδομής, περιορίζοντας ταυτόχρονα την ανάγκη διατήρησης του συνόλου του δικτύου καλωδίων.

Επένδυση περίπου 100 εκατ. ευρώ

Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, Αντώνης Κεραστάρης, έχει αναφέρει ότι ο προϋπολογισμός για την προμήθεια των νέων οχημάτων ανέρχεται σε περίπου 100 εκατ. ευρώ.

Παρότι ο ακριβής αριθμός δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, ο σχεδιασμός προβλέπει την απόκτηση:

• 40 έως 50 οχημάτων τεχνολογίας IMC,
• 80 έως 90 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων.

Η νέα προμήθεια αναμένεται να ενισχύσει τον στόλο των αστικών συγκοινωνιών με οχήματα χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος και μεγαλύτερης επιχειρησιακής ευελιξίας.

Τι αλλάζει στις μετακινήσεις της Αθήνας

Η σταδιακή απόσυρση των τρόλεϊ και η αντικατάστασή τους με νέα ηλεκτρικά οχήματα εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τον εκσυγχρονισμό των δημόσιων συγκοινωνιών της Αθήνας.

Η μετάβαση αναμένεται να περιορίσει την εξάρτηση από το πυκνό εναέριο δίκτυο, να μειώσει το κόστος συντήρησης και να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στον σχεδιασμό των δρομολογίων.

Παράλληλα, η διατήρηση μέρους του δικτύου και η αξιοποίηση της τεχνολογίας IMC επιτρέπουν μια σταδιακή μετάβαση, χωρίς την άμεση και πλήρη κατάργηση των υφιστάμενων υποδομών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Το «μαύρο κουτί» της πυρηνικής συμφωνίας Τραμπ–Σαουδικής Αραβίας – Πώς θα λειτουργήσει και τι κρύβει
• Γαλλία: Τέλος στα social media για παιδιά κάτω των 15 ετών από το 2027
• El Niño: Ο νέος «κλιματικός πληθωρισμός» που απειλεί τρόφιμα και τιμές έως το 2028