Goldman Sachs: Γιατί μια απαγόρευση εξαγωγών ντίζελ θα μπορούσε να γυρίσει μπούμερανγκ στις ΗΠΑ

Goldman Sachs: Γιατί μια απαγόρευση εξαγωγών ντίζελ θα μπορούσε να γυρίσει μπούμερανγκ στις ΗΠΑ
Photo: Φωτ. Προσωπικού Αρχείου
Η τράπεζα προειδοποιεί ότι ο περιορισμός των εξαγωγών θα μπορούσε να πιέσει τα διυλιστήρια να μειώσουν την παραγωγή, περιορίζοντας παράλληλα την προσφορά βενζίνης και αυξάνοντας τις τιμές στην αντλία.
  • Ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι στηρίζει την ιδέα περιορισμού των αμερικανικών εξαγωγών ντίζελ, καθώς οι τιμές του καυσίμου βρίσκονται σε ιστορικά υψηλά.
  • Η Goldman Sachs εκτιμά ότι μια απαγόρευση θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερπροσφορά ντίζελ εντός ΗΠΑ, μειώνοντας τα κίνητρα των διυλιστηρίων για παραγωγή.
  • Επειδή βενζίνη και ντίζελ παράγονται παράλληλα στα διυλιστήρια, χαμηλότερη παραγωγή θα μπορούσε να περιορίσει και την προσφορά βενζίνης και να πιέσει ανοδικά τις τιμές της.

Μια πιθανή απαγόρευση των εξαγωγών ντίζελ από τις ΗΠΑ θα μπορούσε τελικά να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές καυσίμων για τους ίδιους τους Αμερικανούς καταναλωτές, σύμφωνα με εκτίμηση της Goldman Sachs.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι στηρίζει την ιδέα περιορισμού των εξαγωγών, καθώς οι τιμές του ντίζελ έχουν αυξηθεί απότομα λόγω των διαταραχών στην παγκόσμια προσφορά που συνδέονται με τις συγκρούσεις στο Ιράν και την Ουκρανία.

Ωστόσο, η Goldman Sachs υποστηρίζει ότι η παρέμβαση θα μπορούσε να προκαλέσει ανεπιθύμητες συνέπειες στην αγορά.

Πώς θα μπορούσε να επηρεαστεί η βενζίνη

Ο Daan Struyven της Goldman Sachs εξήγησε ότι ένας περιορισμός των εξαγωγών θα μπορούσε αρχικά να οδηγήσει σε συσσώρευση ντίζελ στις αμερικανικές αποθήκες και σε πτώση της εγχώριας τιμής του καυσίμου.

Αυτό, σύμφωνα με την ανάλυσή του, θα περιόριζε την κερδοφορία των διυλιστηρίων και θα μπορούσε να τους δώσει κίνητρο να μειώσουν την παραγωγή.

Το πρόβλημα είναι ότι τα διυλιστήρια συνήθως παράγουν ταυτόχρονα διαφορετικά προϊόντα, μεταξύ των οποίων ντίζελ και βενζίνη. Επομένως, μια μείωση της συνολικής διύλισης θα μπορούσε να οδηγήσει και σε μικρότερη προσφορά βενζίνης.

Σε αυτή την περίπτωση, η προσπάθεια να μειωθεί η τιμή του ντίζελ θα μπορούσε τελικά να οδηγήσει σε αύξηση των τιμών της βενζίνης στις αντλίες.

Τραμπ: «Ας μη στέλνουμε έξω το ντίζελ»

Ο Τραμπ δήλωσε στους δημοσιογράφους στο περιθώριο της Γενικής Συνέλευσης του ΟΗΕ ότι έχει ζητήσει από τους συνεργάτες του να εξετάσουν τον περιορισμό των εξαγωγών.

«Ας μη στέλνουμε έξω το ντίζελ», ανέφερε, αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι μια τέτοια απόφαση θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις και στην αγορά βενζίνης.

Οι δηλώσεις έρχονται καθώς ορισμένοι Ρεπουμπλικανοί υποψήφιοι και νομοθέτες πιέζουν για μέτρα που θα περιορίσουν το ενεργειακό κόστος ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών της 3ης Νοεμβρίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Ντίζελ πάνω από 6 δολάρια το γαλόνι

Η αμερικανική αγορά καυσίμων βρίσκεται υπό έντονη πίεση.

Οι τιμές του ντίζελ έχουν ξεπεράσει τα 6 δολάρια ανά γαλόνι σε εθνικό επίπεδο, καθώς οι πόλεμοι στο Ιράν και την Ουκρανία έχουν περιορίσει τις εξαγωγές από σημαντικούς παραγωγούς και έχουν οδηγήσει τα αποθέματα σε χαμηλά πολλών δεκαετιών.

Το ντίζελ αποτελεί κρίσιμο καύσιμο για τις μεταφορές, τη γεωργία και τη βιομηχανία, γεγονός που σημαίνει ότι η αύξηση της τιμής του μπορεί να μεταφερθεί σε ένα ευρύ φάσμα προϊόντων και υπηρεσιών.

Ένα σύνθετο μέτρο για τα διυλιστήρια

Η Goldman Sachs επισημαίνει ότι η τελική επίδραση μιας απαγόρευσης θα εξαρτηθεί από τον ακριβή σχεδιασμό της.

Μεταξύ των ερωτημάτων που τίθενται είναι εάν θα πρόκειται για πλήρη απαγόρευση ή ποσοστώσεις, πόσο θα διαρκέσει το μέτρο και εάν θα συνοδευτεί από κίνητρα ώστε τα διυλιστήρια να συνεχίσουν να λειτουργούν σε υψηλά επίπεδα παραγωγής.

Αναλυτές έχουν επίσης προειδοποιήσει ότι ένας περιορισμός των αμερικανικών εξαγωγών θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες, ιδιαίτερα σε χώρες της Λατινικής Αμερικής που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το αμερικανικό ντίζελ.

Με τις ΗΠΑ να αποτελούν έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς ντίζελ παγκοσμίως, η συζήτηση για τον περιορισμό των εξαγωγών αναδεικνύει το δίλημμα μεταξύ της προσπάθειας μείωσης των εγχώριων τιμών και της διατήρησης μιας αγοράς που δίνει στα διυλιστήρια επαρκή κίνητρα για να συνεχίσουν να παράγουν.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ: