ΟΠΕΚ+: Αγώνας δρόμου για το πετρέλαιο με κλειστά τα Στενά του Ορμούζ – «Λίγα μπορούν να γίνουν»

ΟΠΕΚ+: Αγώνας δρόμου για το πετρέλαιο με κλειστά τα Στενά του Ορμούζ – «Λίγα μπορούν να γίνουν»
Photo: Shutterstock
Η μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση των τελευταίων ετών δοκιμάζει τα όρια επιρροής του ΟΠΕΚ+.

Οι υπουργοί των 21 κρατών-μελών του ΟΠΕΚ+ συνεδριάζουν με βασικό αντικείμενο την ενίσχυση της παραγωγής πετρελαίου, σε μια προσπάθεια να περιορίσουν τις έντονες ανατιμητικές πιέσεις που προκαλεί η παρατεταμένη κρίση στη Μέση Ανατολή.

Η επικρατέστερη πρόταση προβλέπει αύξηση των ποσοστώσεων παραγωγής κατά 188.000 βαρέλια ημερησίως. Ωστόσο, η πραγματική δυνατότητα εφαρμογής της παραμένει περιορισμένη, καθώς μόνο επτά χώρες — Σαουδική Αραβία, Ρωσία, Ιράκ, Κουβέιτ, Καζακστάν, Αλγερία και Ομάν — διαθέτουν επαρκή παραγωγική ικανότητα για να συμβάλουν ουσιαστικά.

Το βασικό πρόβλημα παραμένει το ίδιο: η παρατεταμένη διακοπή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ εξακολουθεί να αφαιρεί από την παγκόσμια αγορά τεράστιες ποσότητες πετρελαίου και φυσικού αερίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ

Τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν ο καθοριστικός παράγοντας

Μέσω των Στενών του Ορμούζ διέρχεται υπό φυσιολογικές συνθήκες περίπου το 20% των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Η παρατεταμένη διαταραχή στις μεταφορές έχει οδηγήσει σε δραματική συρρίκνωση των εξαγωγών από τις χώρες του Κόλπου, ενώ τα δεξαμενόπλοια παραμένουν ακινητοποιημένα ή αναγκάζονται να ακολουθούν ακριβότερες και πιο χρονοβόρες διαδρομές.

Σύμφωνα με στοιχεία του ίδιου του ΟΠΕΚ+, η ημερήσια παραγωγή του οργανισμού έχει περιοριστεί περίπου στα 33 εκατομμύρια βαρέλια, έναντι σχεδόν 43 εκατομμυρίων πριν από την έναρξη της κρίσης.

Για τον λόγο αυτό, αρκετοί αναλυτές εκτιμούν ότι ακόμη και μια νέα αύξηση ποσοστώσεων δύσκολα θα μεταβάλει ουσιαστικά την εικόνα της αγοράς.

«Ο ΟΠΕΚ μπορεί να κάνει πολύ λίγα», σημειώνει ο αναλυτής εμπορευμάτων της Saxo Bank, Όλε Χάνσεν, υπογραμμίζοντας ότι οι ανακοινώσεις παραγωγής έχουν πλέον περιορισμένη πρακτική σημασία όσο παραμένουν κλειστές βασικές οδοί μεταφοράς.

Η Κίνα συγκρατεί τις τιμές

Παρά τις μεγάλες αναταράξεις στην προσφορά, οι τιμές δεν έχουν κινηθεί ακόμη υψηλότερα χάρη σε έναν καθοριστικό παράγοντα: την Κίνα.

Αναλυτές επισημαίνουν ότι το Πεκίνο αξιοποιεί τα σημαντικά στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου που έχει συσσωρεύσει τα προηγούμενα χρόνια, περιορίζοντας προσωρινά τις εισαγωγές του και μειώνοντας μέρος της πίεσης στην παγκόσμια αγορά.

Η στρατηγική αυτή λειτουργεί ως μηχανισμός σταθεροποίησης, αν και αρκετοί ειδικοί προειδοποιούν ότι η επίδρασή της δεν μπορεί να διαρκέσει επ’ αόριστον.

Την ίδια στιγμή, ο ΟΠΕΚ+ βρίσκεται αντιμέτωπος και με εσωτερικές προκλήσεις.

Η αποχώρηση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων θεωρείται σοβαρό πλήγμα για το κύρος και τη συνοχή του οργανισμού, καθώς πρόκειται για μία από τις χώρες με τη μεγαλύτερη διαθέσιμη πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα.

Το Άμπου Ντάμπι έχει καταστήσει σαφές ότι επιδιώκει να αυξήσει περαιτέρω την παραγωγή του, δίνοντας προτεραιότητα στη μεγιστοποίηση των εσόδων του.

Παράλληλα, αναλυτές προειδοποιούν ότι ενδεχόμενη αποχώρηση του Ιράκ θα μπορούσε να δημιουργήσει ακόμη μεγαλύτερους τριγμούς, αμφισβητώντας τη συνοχή του σχήματος που κυριαρχεί επί δεκαετίες στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.

Σε αυτό το περιβάλλον, η Σαουδική Αραβία παραμένει ο βασικός παράγοντας σταθερότητας του οργανισμού.

Το Ριάντ επιχειρεί να αποτρέψει νέες αποχωρήσεις, εξετάζοντας πιο ευέλικτες ποσοστώσεις παραγωγής και ηπιότερη αντιμετώπιση περιπτώσεων υπέρβασης των συμφωνημένων ορίων.

Ωστόσο, οι γεωπολιτικές εξελίξεις φαίνεται να περιορίζουν δραστικά την αποτελεσματικότητα των παραδοσιακών εργαλείων του οργανισμού.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ: