Temu – Shein: Τα φθηνά καλάθια αποκτούν νέο «καπέλο» από σήμερα
- Από την 1η Νοεμβρίου εφαρμόζεται τέλος διεκπεραίωσης 2 ευρώ ανά είδος στις εισαγωγές που υπάγονται στο νέο καθεστώς.
- Η επιβάρυνση προστίθεται στον προσωρινό δασμό των 3 ευρώ για αποστολές αξίας έως 150 ευρώ.
- Η τελική επίπτωση στις τιμές εξαρτάται από το κόστος που θα απορροφήσουν οι πλατφόρμες.
- Οι Βρυξέλλες υπολογίζουν σε σημαντικά έσοδα, ενώ οι επιχειρήσεις επιταχύνουν τη μεταφορά αποθεμάτων στην Ευρώπη.
Οι αγορές λίγων ευρώ από την Κίνα αποκτούν από σήμερα, Κυριακή 1 Νοεμβρίου, ένα επιπλέον κόστος εισαγωγής. Το νέο ευρωπαϊκό τέλος διεκπεραίωσης των 2 ευρώ ανά είδος αλλάζει τους υπολογισμούς για πλατφόρμες όπως η Temu, η Shein και η AliExpress, οι οποίες στηρίχθηκαν στις φθηνές, απευθείας αποστολές προς τους Ευρωπαίους καταναλωτές.
Για τους αγοραστές στην Ελλάδα, το κρίσιμο ερώτημα είναι πόσο από αυτό το κόστος θα εμφανιστεί στο τελικό καλάθι. Η εφαρμογή του τέλους έχει επιβεβαιωθεί και με οδηγίες της ΑΑΔΕ, αλλά η μετακύλισή του στις τιμές θα εξαρτηθεί από την πολιτική κάθε επιχείρησης.
Δύο διαφορετικές επιβαρύνσεις
Το νέο τέλος είναι πρόσθετο στον προσωρινό τελωνειακό δασμό των 3 ευρώ, που εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2026 στις επιλέξιμες αποστολές αξίας έως 150 ευρώ.
Ο δασμός υπολογίζεται ανά κατηγορία προϊόντων. Ένα δέμα με προϊόντα τριών διαφορετικών κατηγοριών μπορεί επομένως να επιβαρυνθεί με 9 ευρώ δασμού, πριν προστεθεί το τέλος διεκπεραίωσης. Δεν πρόκειται για μια ενιαία χρέωση 3 ευρώ ανεξάρτητα από το περιεχόμενο της αποστολής.
Μια ακόμη ουσιαστική διαφορά είναι ότι το τέλος των 2 ευρώ δεν περιορίζεται στις αποστολές έως 150 ευρώ. Σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΑΑΔΕ, αφορά την εισαγωγή αγαθών που πωλούνται εξ αποστάσεως ανεξαρτήτως αξίας, εφόσον πληρούνται οι σχετικές προϋποθέσεις.
Ποιος θα πληρώσει τον λογαριασμό
Το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο αποδίδει στις πλατφόρμες και στους πωλητές που πραγματοποιούν τις εισαγωγές την ευθύνη για τις τελωνειακές υποχρεώσεις. Αυτό, όμως, δεν αποκλείει την ενσωμάτωση του κόστους στην τιμή πώλησης ή στα μεταφορικά.
Οι επιχειρήσεις μπορούν να απορροφήσουν μέρος της επιβάρυνσης, να περιορίσουν εκπτώσεις ή να αναπροσαρμόσουν τις τιμές. Συνεπώς, το ύψος της τελωνειακής χρέωσης δεν μεταφράζεται αυτόματα σε ισόποση αύξηση για κάθε καταναλωτή.
Ρόλο παίζει και η προέλευση της αποστολής. Προϊόντα που βρίσκονται σε αποθήκες εντός Ε.Ε. και έχουν ήδη τεθεί σε ελεύθερη κυκλοφορία δεν επιβαρύνονται εκ νέου με τα συγκεκριμένα τέλη εισαγωγής όταν πωλούνται στον καταναλωτή. Η απλή παρουσία μιας αποθήκης στην Ευρώπη, πάντως, δεν αρκεί: έχει σημασία και το τελωνειακό καθεστώς των εμπορευμάτων.
Γιατί παρεμβαίνουν οι Βρυξέλλες
Ο όγκος των εισαγωγών έχει αλλάξει τα δεδομένα για τα ευρωπαϊκά τελωνεία. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Κομισιόν που επικαλείται το Reuters, το 2025 εισήλθαν στην Ε.Ε. 5,8 δισεκατομμύρια δέματα αξίας κάτω των 150 ευρώ, αυξημένα κατά 26% σε έναν χρόνο.
Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις λιανεμπορίου καταγγέλλουν συνθήκες άνισου ανταγωνισμού, ενώ οι αρχές επιδιώκουν αποτελεσματικότερους ελέγχους για την ασφάλεια των προϊόντων και την τήρηση των κανόνων της ενιαίας αγοράς.
Το τέλος διεκπεραίωσης προορίζεται να συμβάλει στην κάλυψη του κόστους αυτών των ελέγχων, σε μια αγορά όπου ο αριθμός των αποστολών δυσκολεύει τη συστηματική εποπτεία.
Οι πλατφόρμες αλλάζουν στρατηγική
Η απάντηση των εταιρειών περιλαμβάνει περισσότερες ευρωπαϊκές αποθήκες και κινήσεις για τη διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών.
Σύμφωνα με το Reuters, η Temu έχει προσφέρει σε ορισμένους πελάτες εκπτώσεις που αντισταθμίζουν τις επιβαρύνσεις. Η Shein επεκτείνει την αποθηκευτική της παρουσία στην Πολωνία, ενώ η AliExpress αυξάνει τη χρήση τοπικών αποθηκών.
Η μεταφορά αποθεμάτων πιο κοντά στον καταναλωτή αποκτά έτσι μεγαλύτερη σημασία για το κόστος και τη διανομή. Η AliExpress προειδοποιεί, πάντως, ότι οι πρόσθετες επιβαρύνσεις θα επηρεάσουν περισσότερο τα νοικοκυριά χαμηλότερου εισοδήματος.
Έσοδα 6 δισ. ευρώ στον ορίζοντα
Οι αλλαγές έχουν και δημοσιονομική διάσταση. Εσωτερικό έγγραφο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το οποίο επικαλείται το Reuters, εκτιμά ότι οι επιβαρύνσεις θα μπορούσαν να αποφέρουν περίπου 6 δισ. ευρώ ετησίως στον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό την περίοδο 2028–2034.
Η εκτίμηση συνυπολογίζει πιθανή υποχώρηση των αποστολών. Η κατανομή των εσόδων μεταξύ Ε.Ε. και κρατών-μελών παραμένει αντικείμενο διαπραγμάτευσης, ενώ η Κομισιόν δεν έχει επιβεβαιώσει επισήμως το προβλεπόμενο ύψος των εισπράξεων.
Για τους καταναλωτές, η αλλαγή θα φανεί στην τελική τιμή πριν από την πληρωμή: εκεί θα αποτυπωθεί πόσο από το πρόσθετο κόστος αναλαμβάνει η πλατφόρμα και πόσο περνά στην παραγγελία.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Business Monitor: Μπορούμε να αποταμιεύουμε σήμερα;
- Επιτόκια, ενέργεια και AI: Οι δυνάμεις που διαμορφώνουν την παγκόσμια οικονομία
- Μισθολογική διαφάνεια: Τι αλλάζει από 1η Νοεμβρίου σε μισθούς και προσλήψεις
