Η Lamborghini βάζει φρένο στα EV: «Η ζήτηση για ηλεκτρικά supercars είναι σχεδόν μηδενική»

• Η Lamborghini «παγώνει» το πλήρως ηλεκτρικό Lanzador λόγω χαμηλής ζήτησης στα luxury EV.

• Ο CEO θεωρεί ότι τα EV δεν προσφέρουν ακόμη τη συναισθηματική εμπειρία των ICE supercars.

• Παρά τη στροφή στα plug-in hybrids, οι ρυθμιστικές πιέσεις σε ΕΕ και ΗΒ καθιστούν το πλήρες EV μέλλον αναπόφευκτο μακροπρόθεσμα.

Η Lamborghini είναι η τελευταία πολυτελής αυτοκινητοβιομηχανία που παραδέχεται ότι η όρεξη για αποκλειστικά και πανάκριβα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι αυτή που αναμενόταν.

Ο CEO Stephan Winkelmann επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία «παγώνει» το πλήρως ηλεκτρικό Lanzador και στρέφεται σε plug-in υβριδικά μοντέλα, τονίζοντας πως το ενδιαφέρον της πελατειακής βάσης για καθαρά ηλεκτρικά οχήματα είναι «σχεδόν μηδενικό».

Το Lanzador, ένα “Ultra GT” 1.341 ίππων, είχε ανακοινωθεί το 2023 και προγραμματιζόταν για το 2029 με τιμή περίπου 300.000 δολάρια. Ωστόσο, στο τέλος του 2025, το μοντέλο αποσύρθηκε σιωπηρά.

«Η απόφαση ελήφθη μετά από πάνω από έναν χρόνο εσωτερικών συζητήσεων, διαβούλευσης με πελάτες και dealers και ανάλυσης παγκόσμιων δεδομένων», δήλωσε ο Winkelmann.

Και πρόσθεσε: «Η βαριά επένδυση σε full-EV, όταν η αγορά και οι πελάτες δεν είναι έτοιμοι, θα ήταν ένα ακριβό χόμπι και οικονομικά ανεύθυνο.»

Δεν είναι μόνο η Lamborghini

Η Lamborghini εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση:

• Η Bentley μετέθεσε τον στόχο πλήρους εξηλεκτρισμού από το 2030 στο 2035.

• Η Porsche μείωσε σημαντικά τα σχέδια ηλεκτροποίησης.

• Η Ferrari περιόρισε τον στόχο για 40% EV πωλήσεις έως το τέλος της δεκαετίας στο 20% (αν και σχεδιάζει το ηλεκτρικό Luce για το 2028).

• Η Stellantis κατέγραψε απομείωση 26 δισ. δολαρίων στα EV.

• Η Ford ανακοίνωσε ζημίες 19,5 δισ. δολαρίων και στροφή σε πιο προσιτά και υβριδικά μοντέλα.

Γιατί δεν «τραβάνε» τα luxury EV;

Παρότι οι παγκόσμιες ταξινομήσεις EV αυξήθηκαν 20% το 2025 (με ισχυρή ανάπτυξη σε Κίνα και Ευρώπη), η Βόρεια Αμερική κατέγραψε πτώση 4%.

Ο Winkelmann υποστηρίζει ότι το πρόβλημα δεν είναι μόνο μακροοικονομικό. «Τα EV, στη σημερινή τους μορφή, δυσκολεύονται να προσφέρουν τη συγκεκριμένη συναισθηματική σύνδεση.»

Οι πελάτες των supercars επιθυμούν τον βρυχηθμό του κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) — στοιχείο ταυτότητας του brand.

Τα plug-in hybrids, σύμφωνα με τον CEO, προσφέρουν:

• Περιβαλλοντικό όφελος

• Ηλεκτρική ροπή χαμηλών στροφών

• Τον ήχο και την ισχύ ενός θερμικού κινητήρα

Ρυθμιστικές πιέσεις

Η πλήρης αποφυγή EV ίσως δεν είναι εφικτή:

• Το Ηνωμένο Βασίλειο σχεδιάζει κατάργηση νέων diesel και βενζινοκίνητων από το 2030.

• Η ΕΕ απαγορεύει νέα θερμικά οχήματα από το 2035.

• Από το 2030, απαιτείται μείωση εκπομπών CO₂ κατά 55%.

Η Lamborghini εξαιρείται έως το 2035 λόγω χαμηλού όγκου παραγωγής και υποστηρίζει ότι τα supercars της διανύουν λιγότερα από 3.200 χλμ. ετησίως κατά μέσο όρο.

«Ποτέ μη λες ποτέ – αλλά μόνο όταν έρθει η σωστή στιγμή», δήλωσε ο Winkelmann για ενδεχόμενο μελλοντικό ηλεκτρικό μοντέλο.