Αγωγή κατά της Tesla: Cybertruck με αυτόματη οδήγηση προσπάθησε να ρίξει οδηγό από γέφυρα
-
Μια οδηγός μηνύει την Tesla, ισχυριζόμενη ότι το Cybertruck με ενεργοποιημένο Full Self-Driving επιτάχυνε ανεξέλεγκτα και συγκρούστηκε σε γέφυρα στο Χιούστον.
-
Το περιστατικό αναζωπυρώνει τη συζήτηση για τις πραγματικές δυνατότητες των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης της Tesla, τα οποία έχουν εμπλακεί σε πολλά ατυχήματα και έρευνες από ρυθμιστικές αρχές.
-
Η αγωγή κατηγορεί την εταιρεία για παραπλανητική παρουσίαση του “Full Self-Driving” και για την επιλογή του Elon Musk να βασίζεται μόνο σε κάμερες αντί για τεχνολογίες όπως το LiDAR.
Ο Elon Musk υποστηρίζει εδώ και χρόνια ότι τα αυτοκίνητα της Tesla μπορούν ήδη να οδηγούν μόνα τους. Η πραγματικότητα, ωστόσο, είναι ότι εξακολουθούν να απαιτούν συνεχή ανθρώπινη επίβλεψη. Τώρα, μια γυναίκα κατέθεσε αγωγή κατά της Tesla, υποστηρίζοντας ότι το Cybertruck με ενεργοποιημένο το σύστημα “Full Self-Driving” προσπάθησε να τη ρίξει από τη γέφυρα, σύμφωνα με δημοσιεύματα των Chron και Austin American-Statesman.
Σύμφωνα με τη μήνυση που κατέθεσε η ιδιοκτήτρια Justine Saint Amour, το pickup της Tesla «ξαφνικά και χωρίς προειδοποίηση» κατευθύνθηκε προς την άκρη μιας υπερυψωμένης γέφυρας στο Χιούστον ενώ λειτουργούσε το σύστημα αυτόνομης οδήγησης.
Το περιστατικό στο Χιούστον
Βίντεο από dashcam του περιστατικού, το οποίο συνέβη τον Αύγουστο του 2025, δείχνει το Cybertruck να επιταχύνει στην ανηφορική ράμπα μιας υπερυψωμένης γέφυρας.
Καθώς το όχημα φτάνει σε μια στροφή που οδηγεί σε διασταύρωση τύπου “Υ”, δεν μειώνει ταχύτητα εγκαίρως. Αντίθετα, σπάει τα κωνικά εμπόδια που χώριζαν τις λωρίδες και προσκρούει σε τσιμεντένιο τοίχο.
Το όχημα περιστρέφεται βίαια, ενώ κομμάτια από το καπό εκτοξεύονται στον δρόμο.
Σύμφωνα με τη μήνυση, το Cybertruck «επιχείρησε να συνεχίσει ευθεία προς το τσιμεντένιο εμπόδιο και τον αυτοκινητόδρομο από κάτω».
Οι τραυματισμοί της οδηγού
Η Saint Amour δήλωσε ότι απενεργοποίησε το Full Self-Driving όταν αντιλήφθηκε ότι το όχημα ανέβαινε τη ράμπα με υπερβολική ταχύτητα και προσπάθησε να πάρει τον έλεγχο. Ωστόσο, είχε ελάχιστο χρόνο για να αντιδράσει.
Η σύγκρουση προκάλεσε σοβαρούς τραυματισμούς στον αυχένα, στους ώμους και στην πλάτη. Σύμφωνα με τη μήνυση, οι γιατροί διέγνωσαν:
-
δύο κήλες δίσκου στη μέση
-
μία κήλη στον αυχένα
-
διάστρεμμα στους τένοντες του καρπού
-
μούδιασμα και αδυναμία στο δεξί χέρι
Οι αμφισβητούμενες δυνατότητες της Tesla
Το περιστατικό αποτελεί το τελευταίο από μια σειρά ατυχημάτων που θέτουν υπό αμφισβήτηση τις δυνατότητες των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης της Tesla.
Η τεχνολογία της εταιρείας βρίσκεται συχνά στο στόχαστρο των ρυθμιστικών αρχών, καθώς έχουν καταγραφεί πολλά περιστατικά — ορισμένα μάλιστα θανατηφόρα.
Σε μία χαρακτηριστική υπόθεση, η Tesla κρίθηκε μερικώς υπεύθυνη για τον θάνατο μιας 22χρονης γυναίκας που παρασύρθηκε από όχημα Tesla το οποίο χρησιμοποιούσε το Autopilot, τον προκάτοχο του FSD. Δικαστήριο διέταξε την εταιρεία να καταβάλει 243 εκατομμύρια δολάρια αποζημίωση στην οικογένεια του θύματος.
Πέρυσι, η National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ξεκίνησε έρευνα μετά από άλλο περιστατικό όπου Tesla με ενεργοποιημένο το FSD παρέσυρε και σκότωσε ηλικιωμένο πεζό. Βίντεο από dashcam έδειξε ότι η μπροστινή κάμερα του οχήματος είχε “τυφλωθεί” από το φως του ήλιου πριν από τη σύγκρουση.
Η διαμάχη για την τεχνολογία αισθητήρων
Οι επικριτές συνδέουν τέτοια ατυχήματα με την επιμονή του Elon Musk να χρησιμοποιεί αποκλειστικά κάμερες για την αυτόνομη οδήγηση.
Ο Musk έχει χαρακτηρίσει τη χρήση πρόσθετων αισθητήρων όπως το LiDAR — που χαρτογραφεί το περιβάλλον με λέιζερ — ως ακριβό «δεκανίκι».
Η νέα αγωγή επαναλαμβάνει αυτές τις επικρίσεις.
Σύμφωνα με το δικόγραφο, μηχανικοί της Tesla είχαν προτείνει την ενσωμάτωση LiDAR, ενώ ανταγωνιστικές εταιρείες όπως Waymo και Cruise βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε αυτή την τεχνολογία.
Παρόλα αυτά, ο Musk επέλεξε να στηριχθεί αποκλειστικά σε φθηνές κάμερες βίντεο.
Η κατηγορία για παραπλανητική ονομασία
Η αγωγή κατηγορεί επίσης την Tesla ότι παρουσιάζει παραπλανητικά τις δυνατότητες του συστήματος “Full Self-Driving”.
Παρά το όνομά του, το σύστημα δεν είναι πλήρως αυτόνομο και απαιτεί από τον οδηγό να είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή.
Ο ίδιος ο Musk, ωστόσο, υποστηρίζει συχνά ότι τα αυτοκίνητα της Tesla μπορούν ήδη να οδηγούν μόνα τους, παρουσιάζοντας την πλήρη αυτονομία ως τεχνολογία που βρίσκεται «προ των πυλών».
Η California DMV έχει επίσης κινηθεί νομικά κατά της Tesla για παραπλανητική διαφήμιση σχετικά με το FSD. Πέρυσι η εταιρεία τροποποίησε διακριτικά την ονομασία του συστήματος σε “Full Self-Driving (Supervised)”.
Η Tesla απάντησε με αντιμήνυση κατά της υπηρεσίας DMV της Καλιφόρνιας.
«Μια υπόσχεση που δεν ισχύει»
Ο δικηγόρος της Saint Amour, Bob Hilliard, κατηγόρησε την Tesla ότι δημιουργεί ψευδή αίσθηση ασφάλειας στους οδηγούς.
«Η εταιρεία θέλει οι οδηγοί να πιστεύουν ότι μπορούν να εμπιστευτούν τη ζωή τους σε ένα ψέμα: ότι το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει μόνο του και ότι μπορεί να το κάνει με ασφάλεια. Δεν μπορεί — και δεν το κάνει.»
