Ο CEO της Ford προειδοποιεί: «Κρατήστε έξω τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες»
- Ο CEO της Ford ζητά να αποκλειστούν οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες από την αγορά των ΗΠΑ.
- Οι δασμοί και οι επιδοτήσεις δημιουργούν άνισο ανταγωνισμό, σύμφωνα με τη Ford.
- Οι ανησυχίες επεκτείνονται και σε θέματα εθνικής ασφάλειας και συλλογής δεδομένων.
Ο CEO της Ford, Jim Farley, τόνισε έντονα την πεποίθησή του ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα πρέπει να δραστηριοποιηθούν στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Κατά τη διάρκεια εμφάνισής του στην εκπομπή Fox & Friends του Fox News, ο Farley σημείωσε ότι τα εργοστάσια αυτοκινήτων στις ΗΠΑ πρέπει να στηριχθούν, καθώς συμβάλλουν στο αμερικανικό οικονομικό οικοσύστημα, ενισχύοντας τη φορολογική βάση που χρηματοδοτεί την υγεία και τη δημόσια εκπαίδευση.
«Η μεταποίηση είναι η καρδιά και η ψυχή της χώρας μας, και αν τη χάσουμε λόγω εισαγωγών, αυτό θα είναι καταστροφικό», δήλωσε.
Το πιο επιτυχημένο μοντέλο της εταιρείας, το Ford F-150, παραμένει το πιο δημοφιλές pick-up στις ΗΠΑ για 49 συνεχόμενα χρόνια έως το 2025. Ο Farley επισήμανε ότι το F-150 επωφελείται από την ισχυρή εγχώρια παραγωγική βάση της Ford, γεγονός που το καθιστά πιο ανθεκτικό στους δασμούς.
Δασμοί και ανταγωνισμός
Οι ΗΠΑ έχουν επιβάλει δασμούς 100% στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, δημιουργώντας σημαντικές προκλήσεις για εταιρείες όπως η BYD και η Xiaomi. Τα κινεζικά αυτοκίνητα, με χαμηλό κόστος και υψηλή τεχνολογία, καταγράφουν ραγδαία ανάπτυξη παγκοσμίως — με το Mexico να υιοθετεί μαζικά τα EVs της BYD και τον Canada να συμφωνεί για εισαγωγή 49.000 οχημάτων ετησίως από την Κίνα.
Σύμφωνα με τον Farley, η Ford πληρώνει δασμούς 25% για εισαγόμενα εξαρτήματα — όπως κινητήρες, ηλεκτρονικά και πρώτες ύλες — παρότι τα οχήματα συναρμολογούνται στις ΗΠΑ. Αυτό έχει αυξήσει σημαντικά το κόστος παραγωγής, καθώς η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία βασίζεται σε παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι οι κινεζικές εταιρείες επωφελούνται από «τεράστια άμεση κρατική στήριξη», που τους επιτρέπει να μειώνουν τις τιμές και να ανταγωνίζονται πιο επιθετικά.
«Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να είναι αυτός ένας δίκαιος ανταγωνισμός», δήλωσε, τονίζοντας ότι στην Κίνα η πρόσβαση σε φθηνή χρηματοδότηση και επιδοτήσεις δίνει σαφές πλεονέκτημα.
Ζητήματα ασφάλειας
«Δεν θα πρέπει να τους επιτρέψουμε να μπουν στη χώρα», ανέφερε ο CEO, επισημαίνοντας και κινδύνους ασφάλειας που σχετίζονται με τα κινεζικά οχήματα, τα οποία —όπως είπε— διαθέτουν πολλαπλές κάμερες.
«Μπορούν να συλλέγουν μεγάλο όγκο δεδομένων», σημείωσε.
Ο ανταγωνισμός και οι ανησυχίες για την ασφάλεια αποτελούν διαρκές σημείο έντασης μεταξύ United States και China σε τομείς όπως η τεχνολογία, οι επιχειρήσεις και η πολιτική. Οι αμερικανικές αρχές έχουν επανειλημμένα εκφράσει ανησυχίες για τη χρήση κινεζικής τεχνολογίας, προωθώντας εναλλακτικές εγχώριας παραγωγής.
Στο ίδιο πλαίσιο, διακομματική πρόταση νόμου από τους γερουσιαστές Tom Cotton και Chuck Schumer επιδιώκει την υιοθέτηση του “American Security Robotics Act”, που θα περιορίζει τη χρήση μη επανδρωμένων οχημάτων κινεζικής κατασκευής από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση.
