Το «κρυφό» κόστος της βενζίνης – Οι φόροι ξεπερνούν την αξία του καυσίμου

Ένα γέμισμα βενζίνης αξίας 50 ευρώ στην Ελλάδα περιλαμβάνει 26,25 ευρώ φόρους. Τα υπόλοιπα 23,75 ευρώ αντιστοιχούν στην αξία του καυσίμου και στα υπόλοιπα κόστη και περιθώρια της αλυσίδας διάθεσής του. Η αναλογία αποτυπώνει πόσο μεγάλο μέρος του λογαριασμού στην αντλία διαμορφώνεται από τη φορολογία.

Με βάση τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που παρατίθενται στο δημοσίευμα, η συνολική φορολογική επιβάρυνση στην ελληνική αμόλυβδη φτάνει τα 1,133 ευρώ ανά λίτρο, αντιπροσωπεύοντας το 52,5% της τελικής τιμής. Η Ελλάδα κατατάσσεται πέμπτη μεταξύ των κρατών-μελών ως προς το ποσό των φόρων ανά λίτρο.

Η ευρωπαϊκή εικόνα είναι επίσης επιβαρυμένη, αλλά η αναλογία είναι χαμηλότερη. Κατά μέσο όρο, οι φόροι στην ΕΕ ανέρχονται σε 0,976 ευρώ ανά λίτρο, καλύπτοντας το 47,3% της τιμής πώλησης. Σε επτά κράτη-μέλη, πάντως, η επιβάρυνση έχει ξεπεράσει το ένα ευρώ για κάθε λίτρο βενζίνης.

Η διαφορά της Ελλάδας από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο ανέρχεται, επομένως, σε 15,7 λεπτά φόρων ανά λίτρο. Για ποσότητα 40 λίτρων, αυτό μεταφράζεται σε περίπου 6,28 ευρώ επιπλέον φορολογικής επιβάρυνσης, με βάση τα συγκεκριμένα στοιχεία.

Στην ελληνική περίπτωση, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης είναι 0,70 ευρώ ανά λίτρο, ενώ ο ΦΠΑ 24% αντιστοιχεί σε 0,418 ευρώ ανά λίτρο στα επίπεδα τιμών της καταγραφής. Το συνολικό ποσό φόρων που παραθέτει το δημοσίευμα ανέρχεται στα 1,133 ευρώ ανά λίτρο.

Οι αριθμοί αυτοί περιγράφουν τη σύνθεση της τιμής κατά την περίοδο αναφοράς. Το ποσό του ΦΠΑ σε ευρώ και το μερίδιο των συνολικών φόρων στην τελική τιμή μεταβάλλονται μαζί με την τιμή πώλησης.

Στην Ολλανδία, που βρίσκεται στην κορυφή της κατάταξης ως προς το ποσό των φόρων ανά λίτρο, η συνολική επιβάρυνση φτάνει τα 1,270 ευρώ. Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης ανέρχεται σε 844,69 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, δηλαδή περίπου 84,5 λεπτά ανά λίτρο, και είναι ο υψηλότερος μεταξύ των 27 κρατών-μελών.

Στο ποσό προστίθενται εισφορά 0,8 λεπτών ανά λίτρο για τη χρηματοδότηση των εθνικών αποθεμάτων πετρελαίου και ΦΠΑ 21%, ο οποίος αντιστοιχεί σε 0,422 ευρώ ανά λίτρο. Στην περίοδο αναφοράς, η βενζίνη στην Ολλανδία κόστιζε 2,434 ευρώ το λίτρο, με τους φόρους να αντιπροσωπεύουν περίπου το 52% της τιμής.

Η Δανία παρουσιάζει μια διαφορετική εικόνα. Διαθέτει την ακριβότερη βενζίνη στην ΕΕ, στα 2,564 ευρώ ανά λίτρο, παρότι το συνολικό ποσό των φόρων είναι χαμηλότερο από εκείνο της Ολλανδίας.

Η φορολογική επιβάρυνση στη Δανία διαμορφώνεται στα 1,230 ευρώ ανά λίτρο, με τον ΦΠΑ 25% να προσθέτει 0,513 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι η υψηλότερη τιμή στην αντλία δεν συνεπάγεται αυτομάτως και τους υψηλότερους φόρους: καθοριστικό ρόλο έχει και το υπόλοιπο κόστος του καυσίμου πριν από τη φορολογία.

Ακολουθεί η Φινλανδία, όπου οι συνολικοί φόροι ανέρχονται σε 1,193 ευρώ ανά λίτρο. Ο ΦΠΑ, με συντελεστή 25,5%, αντιστοιχεί σε 0,471 ευρώ ανά λίτρο.

Για τον Έλληνα οδηγό, η επιβάρυνση γίνεται ιδιαίτερα σαφής όταν μεταφραστεί σε ένα συνηθισμένο γέμισμα. Στα 40 λίτρα αμόλυβδης, οι φόροι φτάνουν συνολικά τα 45,32 ευρώ, με βάση την καταγεγραμμένη επιβάρυνση των 1,133 ευρώ ανά λίτρο. Πρόκειται για το τμήμα του λογαριασμού που εξηγεί γιατί η φορολογία παραμένει κεντρικό ζήτημα στη συζήτηση για το κόστος των μετακινήσεων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Ρεύμα, καύσιμα και θέρμανση: Τα τρία μέτωπα της ενεργειακής ακρίβειας και τα «αντίδοτα»
• Chris Voss: Αυτό είναι το μεγαλύτερο λάθος που κάνουν οι ηγέτες όταν διαπραγματεύονται
• Το ντίζελ ακριβότερο από τη βενζίνη – Τι αλλάζει μετά την πτώση του πετρελαίου